空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。

题目

空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。

相似考题

1.汽油机空燃比反馈控制的目的是,将空燃比控制在()。A.1.0B.14.3C.14.7D.15.7

2.什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？

3.关于空燃比的公式，下列哪个说法是正确的？（）A、空燃比＝空气体积／燃料体积B、空燃比＝空气质量／[空气质量+燃料质量]C、空燃比＝空气体积／[空气体积+燃料体积]D、空燃比＝空气质量／燃料质量

4.空燃比锅炉合理燃烧的关键是（）A、保持最佳的空燃比B、保持合理的空燃比C、保持恒定的空燃比D、保持最高的空燃比

更多“空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。”相关问题

  • 第1题：

    由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7:1的范围。 


    正确答案:错误

  • 第2题：

    当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。

    • A、最高
    • B、最低
    • C、升高
    • D、降低

    正确答案:B

  • 第3题：

    空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整（）的多少来达到最佳空燃比控制的。


    正确答案:氧传感器；喷油量

  • 第4题：

    为什么要将空燃比控制在14.7：1附近？


    正确答案:理论可以燃烧，但现实不能完全燃烧。是标准空燃比，但理论空燃比做不到完全燃烧，是介于经济空燃比和功率空燃比之间的，兼顾了发动机的经济性能和功力性能；只有在标准的理论空燃比14.7附近，对废气中三种有害气体（HC.CO.NOx）的转换效率均比较高

  • 第5题：

    利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。

    • A、经济空燃比
    • B、功率空燃比
    • C、理想空燃比
    • D、较稀空燃比

    正确答案:C

  • 第6题：

    在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。

    • A、理论混合气空燃比
    • B、实际混合气空燃比
    • C、控制混合气空燃比
    • D、反映混合气空燃比

    正确答案:C

  • 第7题：

    三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    为什么要将空燃比控制在14.7：1附近？

    正确答案： 理论可以燃烧，但现实不能完全燃烧。是标准空燃比，但理论空燃比做不到完全燃烧，是介于经济空燃比和功率空燃比之间的，兼顾了发动机的经济性能和功力性能；只有在标准的理论空燃比14.7附近，对废气中三种有害气体（HC.CO.NOx）的转换效率均比较高
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    三元催化转换装置在（）时转换效率最佳。
    A

    空燃比小于14.7：1

    B

    空燃比等于14.7：1

    C

    空燃比大于14.7：1

    D

    与空燃比无关


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    空燃比锅炉合理燃烧的关键是（）
    A

    保持最佳的空燃比

    B

    保持合理的空燃比

    C

    保持恒定的空燃比

    D

    保持最高的空燃比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    属于空燃比控制的参数有（）。
    A

    燃气热值

    B

    低怠速

    C

    空燃比混合增益

    D

    排气增益调整


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    按其组成和对发动机性能的影响有（）。
    A

    理论空燃比

    B

    经济空燃比

    C

    功率空燃比

    D

    实际空燃比


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。


    正确答案:0.75～0.90V

  • 第14题：

    在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。


    正确答案:泵氧电流闭环反馈

  • 第15题：

    发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    如何将空燃比控制在14.7：1附近？是否发动机所有工况都控制？


    正确答案: 在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量，从而使空燃比保持在设定的14.7：1目标值附近。为使排放达到最佳效果，只能运行在理论空燃比附近，对起动、暖机、怠速、加速、全负荷等特殊工况则不采用理论空燃比控制。

  • 第17题：

    理论空燃比α的数值是（）


    正确答案:14.8

  • 第18题：

    属于空燃比控制的参数有（）。

    • A、燃气热值
    • B、低怠速
    • C、空燃比混合增益
    • D、排气增益调整

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    三元催化器转化废气的最佳区域：（）。

    • A、经济空燃比
    • B、功率空燃比
    • C、理论空燃比
    • D、较稀空燃比

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7:1的范围。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。
    A

    最高

    B

    最低

    C

    升高

    D

    降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放，其最佳净化效率对应进入发动机混合气为（）区域。
    A

    经济空燃比

    B

    功率空燃比

    C

    理想空燃比

    D

    较稀空燃比


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容