压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高。

第1题：

柴油机的压缩比比汽油机大，但是压缩终了时气体的温度和压力要比汽油小。

第2题：

柴油机压缩比愈大，（），柴油机的效率越高。

• A、压缩过程的温度越高
• B、压缩过程的压力愈大
• C、燃烧膨胀的压力越大
• D、燃料燃烧的温度越高

第3题：

压缩比值愈大，表示气体在气缸内被压缩得愈厉害，压力和温度也升得愈高。

第4题：

压缩比是内燃机的主要参数，其值愈大，表示气体在气缸内被压缩得越厉害，压力和温度也升得越高。

第5题：

压缩比增大，压缩行程终了时的压力和温度增高，最佳点火提前角应减小。

第6题：

压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。

第7题：

发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（）。

• A、温度和压力越高
• B、温度和压力越低
• C、温度越低而压力越高

第8题：

汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。

第9题：

增大压缩比，压缩终了时缸内压力和温度（）。

• A、下降
• B、不变
• C、升高
• D、以上都有可能

第10题：

活塞发动机膨胀功的影响因素中（）.

• A、压缩比越大，膨胀功越大；燃烧后温度越高，膨胀功越大
• B、压缩比越小，膨胀功越大；燃烧后温度越高，膨胀功越大
• C、压缩比越大，膨胀功越大；燃烧后温度越低，膨胀功越大
• D、压缩比越小，膨胀功越大；燃烧后温度越低，膨胀功越大

第11题：

第12题：

第13题：

由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。

• A、高
• B、低
• C、相等
• D、小

第14题：

决定发动机在压缩终了时气缸内气体压力和温度的主要因素是压缩比。

第15题：

内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高。

第16题：

压缩机压缩气体时，压缩比越大，出口气体温度越低。

第17题：

由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。

第18题：

压缩比越大，在压缩终了时混合气（）；（）越高，（）速度增快，因而发动机发出的（）大，（）提高，经济性越好。

第19题：

活塞式压缩机采用多级压缩后，（），排气温度也越高。

• A、气体压力比越大或进气温度越高
• B、气体压力比越大或进气温度越低
• C、气体压力比越小或进气温度越高
• D、气体压力比越小或进气温度越低

第20题：

发动机压缩行程结束时，汽缸内气体压力和温度大小受（）的影响。

• A、汽缸工作容积
• B、发动机排量
• C、压缩比
• D、燃烧室容积

第21题：

汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。

• A、600～1500KPa
• B、500～600KPa
• C、298～500KPa
• D、75～90KPa

第22题：

第23题：