为了可靠而方便地操纵分配阀，在动臂滑阀与转斗滑阀的一端装有（）。A、安全装置B、限位装置C、定位装置

题目

为了可靠而方便地操纵分配阀，在动臂滑阀与转斗滑阀的一端装有（）。

  • A、安全装置
  • B、限位装置
  • C、定位装置
相似考题

1.与单动滑阀在催化裂化装置中作用相近的阀门是()。A、高温蝶阀B、双动滑阀C、双口滑阀D、塞阀

2.为了可靠而方便地操纵分配阀，在动臂滑阀与转斗滑阀的一端装有（）A、安全装置B、限位装置C、定位装置

3.分配阀内动臂滑阀与阀体间隙过大是造成动臂下沉的原因之一。

4.F8分配阀完全采用橡胶密封结构,彻底取消(),检修方便。A、金属滑阀B、铅合金滑阀C、胶木滑阀D、无金属滑阀

更多“为了可靠而方便地操纵分配阀，在动臂滑阀与转斗滑阀的一端装有（）。”相关问题

  • 第1题：

    分配阀的作用是改变油液的流动方向（）

    • A、控制转斗油缸的运动方向
    • B、控制动臂油缸的运动方向
    • C、控制转斗油缸和动臂油缸的运动方向，或使铲斗与动臂停留在某一位置以满足装载机各种作业动作的要求

    正确答案:C

  • 第2题：

    单斗车的工作装置中，转斗油缸的连接为（）

    • A、一端与摇臂铰接，另一端与车架铰接
    • B、一端与铲斗铰接，另一端与车架铰接
    • C、一端与动臂铰接，另一端与摇臂铰接
    • D、一端与动臂铰接，另一端与车架铰接

    正确答案:B

  • 第3题：

    全液压转向装置，按配油阀结构形式可分为（）。

    • A、转阀式和摆线滑阀式
    • B、摆线转阀式和滑阀式
    • C、转阀式和滑阀式
    • D、摆线转阀式和摆线滑阀式

    正确答案:D

  • 第4题：

    分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:A

  • 第5题：

    滑阀式换向阀的操纵方式有（）。

    • A、手动
    • B、电磁
    • C、液动
    • D、电液动

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    换向阀根据什么方式分为转阀与滑阀（）。

    • A、运动方式
    • B、操纵方式
    • C、工作位置
    • D、移动方向

    正确答案:A

  • 第7题：

    （）不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。

    • A、缺液压油或滤油器堵塞
    • B、分配阀的滑阀偏离中间位置
    • C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致
    • D、滑阀内有脏物阻滞

    正确答案:A

  • 第8题：

    为了方便地操纵分配阀，在动臂滑阀与转斗滑阀的一端不能装定位装置。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    为了提高作业效率和保护机件，在工作装置和液压系统中，装有滑阀自动复位装置。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    分配阀为整体双联滑阀式，由转斗换向阀、动臂换向阀、安全阀三部分组成，两换向阀之间采用连接油路方式为（）

    • A、串联
    • B、半并联
    • C、并联

    正确答案:B

  • 第14题：

    103型分配阀作用部由主阀活塞、（）、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧、稳定簧座、稳定弹簧、稳定杆、挡圈组成。

    • A、胀圈
    • B、主膜板
    • C、稳定杆
    • D、递动杆

    正确答案:B

  • 第15题：

    分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。


    正确答案:上部

  • 第16题：

    分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:C

  • 第17题：

    109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）

    • A、主鞲鞴杆与节制阀
    • B、主鞲鞴杆与滑阀
    • C、滑阀与节制阀
    • D、均衡滑阀与节制阀

    正确答案:B

  • 第18题：

    分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:C

  • 第19题：

    为了提高作业效率和保护机件，在工作装置和液压系统中，装有滑阀（），以实现作业中铲斗自动放平、动臂提升与下降的自动限位动作。

    • A、安全装置
    • B、自动复位装置
    • C、定位装置

    正确答案:B

  • 第20题：

    简述装载机铲车分配阀换向滑阀操纵手柄过重的原因。


    正确答案: 分配阀换向滑阀操纵过重有两种情况：
    1.动臂换向滑阀和转斗换向滑阀都重，这种现象多为液压油路有杂质或液压油变质所致。应检查更换液压油；
    2.动臂滑阀工作正常，转斗滑阀操纵沉重。由于转斗滑阀靠回位弹簧自动回位，因此，如果回位弹簧调整不当则会造成操纵沉重。应检查滑阀的回位弹簧，必要时进行调整。
    如果单个滑阀的阀杆卡住。也会造成某滑阀操纵沉重的现象，应拆检阀杆；新分配阀操纵沉重则可能是因为阀杆与阀体配合过紧所致，应检查配合间隙。

  • 第21题：

    分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）

    • A、上部
    • B、中部
    • C、下部
    • D、内部

    正确答案:A

  • 第22题：

    填空题
    分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。

    正确答案： 上部
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
    A

    上部

    B

    中部

    C

    下部

    D

    内部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    单斗车的工作装置中，转斗油缸的连接为（）
    A

    一端与摇臂铰接，另一端与车架铰接

    B

    一端与铲斗铰接，另一端与车架铰接

    C

    一端与动臂铰接，另一端与摇臂铰接

    D

    一端与动臂铰接，另一端与车架铰接


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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