压缩比高会使燃烧的最高压力过分增加而影响发动机的寿命。
第1题:
气缸的压缩比与汽油抗爆性能的不匹配造成燃油燃烧不充分,会使发动机()。
第2题:
发动机转速提高后,燃烧过程所占的曲轴转角相应增加.为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角,应适当减小点火提前角。
第3题:
在热力发动机中,柴油机热效率最高的原因是() ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全
第4题:
笛塞尔爆震系发生在()。
第5题:
四冲程发动机燃烧最高压力是出现在()。
第6题:
燃烧速度的有限性对内燃机实际循环的不利影响包括()。
第7题:
压缩比高的发动机比压缩比低的发动机具有更好的经济性和动力性。
第8题:
发动机压缩行程结束时,汽缸内气体压力和温度大小受()的影响。
第9题:
发动机在燃烧过程的()阶段,汽缸的压力达到最高值。
第10题:
()燃烧过程的最高压力和强度都增加,使最后燃烧部分的化学准备作用加强,易引起爆振。
第11题:
①④
②③
②④
①③
第12题:
增加;降低
增加;升高
减小;降低
减小;升高
第13题:
急燃期中压力升高率过大的不良后果是()
第14题:
喷油提前角主要是影响燃气压力升高比和最高(),决定柴油机的经济性。
第15题:
喷油提前角过小,则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多,增加压缩负功使油耗增高,功率下降,而且会使最高燃烧压力迅速增大。
第16题:
点火提前角过大,则大部分混合气在压缩过程中燃烧,活塞所消耗的压缩功(),且最高压力()。
第17题:
压缩比高低对发动机性能影响不大。
第18题:
发动机的技术状况对节油影响较大,其中()可对节油产生积极影响。
第19题:
发动机熄火时,会使未燃烧的燃油蒸汽排入触媒转换器,使触媒寿命缩短。()
第20题:
发动机最佳点火提前角,是保证活塞达上止点时,使()。
第21题:
影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、()、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等。
第22题:
压缩行程
进气行程
排气行程
作功行程
第23题:
对
错