爆震限制器的作用是什么？
题目
爆震限制器的作用是什么？
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第1题：
什么是发动机爆震？危害是什么？怎样检测？
正确答案: 发动机爆震是指气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起缸体震动的现象。
危害：
①导致发动机输出功率降低
②导致发动机使用寿命缩短甚至损坏。
检测方法：
①检测发动机缸体的震动频率
②检测发动机燃烧室内压力的变化
③检测混合气燃烧的噪声。 -
第2题：
关于爆震，以下叙述正确的是（）。
- A、爆震燃烧使发动机过热
- B、发动机过热容易产生爆震燃烧
- C、使用低牌号的汽油易发生爆震
- D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震
正确答案:A,B,C -
第3题：
产生爆震的原因是什么？
正确答案:（1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成大量过氧化物自燃点低，就容易产生爆震现象。
（2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，汽缸内温度和压力过高，易产生过氧化物，或操作不当，都易引起爆震现象。 -
第4题：
何为爆震燃烧？其产生的原因的是什么？有什么特点及危害？其影响因素及避免爆震的措施是什么？
正确答案: 爆震是气缸内发出清脆的金属敲击声，亦称之敲缸。
产生的原因是：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分末端混合气受到压缩和接受辐射热能，加速了先期反应而自然。爆震的危害有：1.气缸内的温度过高，很有可能烧坏零件，其次换可以分解燃料，发生冒黑烟的情况，热效率随之下降；2.热效率的下降还会导致有开锅的现象；3.在产生爆震的时候，有冲击波的存在，会把气缸的附面烧坏；4.产生爆震的同时有很大的噪音，还有震动的现象产生；4.dt/dψ上升。
影响爆震的因素有1.燃料的性质-辛烷值高的燃料抗暴能力强；2.末端混合器的压强和温度-末端混合气的压强和温度增高，则爆震倾向大；3.火焰前锋传播到末端混合气的时间-提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离，都会减少火焰前锋传播到末端混合气的时间，这有利于避免爆震。 -
第5题：
传统点火系统装有爆震限制器后，就变成了（）。
正确答案:有触点电子点火系统 -
第6题：
简述爆震限制器的工作原理。
正确答案: 当发动机爆震时，气缸盖便产生特定的振动频率，爆震传感器谐振于该频率，能灵敏地检测出爆震，并产生输出电压信号，经爆震限制放大器正时，延迟，识别，闭合角控制，使开关管延迟关断，从而使次级电压不会在断电器触点张开的瞬间立即产生，推迟了点火时间，消除了爆震现象。当爆震消失后，点火提前角自动恢复愿数值。 -
第7题：
汽油发动机产生爆震的原因是什么？
正确答案: 原因有两个：一是与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成的过氧化物不易分解，自燃点低，这就很容易发生爆震现象；二是与发动机工作条件有关，如果发动机的压缩比大、气缸壁温度过高，或操作不当，都易引起爆震现象。 -
第8题：
爆震传感器的作用与工作原理。
正确答案: （1）作用：爆震传感器用于检查发动机有无爆震现象，并将信号输入组计算机经计算机处理后，控制点火提前角，抑制爆震发生。
（2）工作原理：爆震传感器安装在发动机机体上，直接感受发动机工作时的振动。发动机工作时，压电元件受到拉、压的作用，便产生交变的电压信号。当发动机机体的振动频率与压电元件固有的频率相同时，将产生共振，此时产生的电压信号幅值迅速增加。计算机检测到爆震信号之后，立即推迟点火时刻，以消除爆震。爆震消除后，控制系统又恢复原来的点火提前角，使发动机正常工作。 -
第9题：
发动机的爆震限制器，其功用是以发动机爆震为信号来调节发动机（）的装置。
- A、空燃比
- B、油耗
- C、点火提前角
- D、缸内燃烧最高压力
正确答案:C -
第10题：
问答题汽油机产生爆震的原因是什么？正确答案： 1）与燃料性质有关，如果燃料很容易氧化，形成过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易爆震。2）与发动机工作条件有关，如果发动机压缩比大，气缸温度高，或操作不当，都易产生爆震现象解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述爆震限制器的工作原理。正确答案： 当发动机爆震时，气缸盖便产生特定的振动频率，爆震传感器谐振于该频率，能灵敏地检测出爆震，并产生输出电压信号，经爆震限制放大器正时，延迟，识别，闭合角控制，使开关管延迟关断，从而使次级电压不会在断电器触点张开的瞬间立即产生，推迟了点火时间，消除了爆震现象。当爆震消失后，点火提前角自动恢复愿数值。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题传统点火系统装有爆震限制器后，就变成了（）。正确答案： 有触点电子点火系统解析： 暂无解析 -
第13题：
常用的爆震传感器有哪几种型式？其作用是什么？
正确答案: 功能：检测发动机燃烧时有无爆燃，并把爆燃信号送给发动机控制电脑作为修正点火提前角的重要参考信号。
类型：
1）电感式爆燃传感器
2）压电式爆燃传感器。这又分为压电式共振型爆燃传感器、压电式非共振型爆燃传感器、压电式火花塞座金属垫型爆燃传感器。 -
第14题：
爆震控制的原理是什么？
正确答案: 在电控点火系统中，通过增加爆燃传感器检测是否发生爆燃及爆燃程度，并根据判定结果对点火提前角进行反馈控制。 -
第15题：
汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。
- A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃
- B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高
- C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃
- D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃
正确答案:D -
第16题：
爆震传感器的作用是：（）
正确答案:用来检测发动机是否发生爆震 -
第17题：
爆震传感器的作用是把爆震时气缸体上的机械振动转换为电信号输入ECU。
正确答案:正确 -
第18题：
爆震传感器输出波形的特点是（）
- A、从共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
- B、从非共振型的爆震传感器的输出波形上可直接观察到爆震点
- C、非共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
- D、共振型的爆震传感器须经滤波器检测出爆震的信号
正确答案:A,C -
第19题：
传统点火系统加装爆震限制器后，就具备了有触点电子点火的一切优点外，还具有以下（）优点。
- A、能自动调整点火提前角
- B、具有断电功能
- C、设有爆震指示灯
- D、以上三种说法均正确
正确答案:D -
第20题：
爆震燃烧产生的原因是什么？
正确答案: 远端混合气在火焰前锋尚未到达，受已燃气体的高温辐射和压缩作用，未燃混合气的温度达到其自燃温度而着火燃烧（多点燃烧）。这种燃烧的速度极快，几乎是爆炸。 -
第21题：
问答题何为爆震燃烧？其产生的原因的是什么？有什么特点及危害？其影响因素及避免爆震的措施是什么？正确答案： 爆震是气缸内发出清脆的金属敲击声，亦称之敲缸。
产生的原因是：在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分末端混合气受到压缩和接受辐射热能，加速了先期反应而自然。爆震的危害有：1.气缸内的温度过高，很有可能烧坏零件，其次换可以分解燃料，发生冒黑烟的情况，热效率随之下降；2.热效率的下降还会导致有开锅的现象；3.在产生爆震的时候，有冲击波的存在，会把气缸的附面烧坏；4.产生爆震的同时有很大的噪音，还有震动的现象产生；4.dt/dψ上升。
影响爆震的因素有1.燃料的性质-辛烷值高的燃料抗暴能力强；2.末端混合器的压强和温度-末端混合气的压强和温度增高，则爆震倾向大；3.火焰前锋传播到末端混合气的时间-提高火焰传播速度、缩短火焰传播距离，都会减少火焰前锋传播到末端混合气的时间，这有利于避免爆震。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题爆震传感器的作用是什么？正确答案： 爆震传感器的作用是对点火时刻实行闭环控制，防止点火时间过早，产生爆震，对发动机产生不良危害。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题发动机上检测爆震的是什么，那么爆震是一种怎样的现象？正确答案： 爆震传感器，是指燃烧室内末端混合气在火焰前锋面尚未到达之前产生的自燃现象。解析： 暂无解析