在测量发动机缸压时，测得的结果高于原设计规定的原因有（）A、燃烧室积碳过多B、气缸衬垫过薄C、活塞磨损过大D、进排气门不密封

题目

在测量发动机缸压时，测得的结果高于原设计规定的原因有（）

  • A、燃烧室积碳过多
  • B、气缸衬垫过薄
  • C、活塞磨损过大
  • D、进排气门不密封
相似考题

1.测量发动机一缸缸压时,只需拆卸一缸火花塞。()此题为判断题(对，错)。

2.测量气体压力时，取压口高度高于测量点时，对读取的测量结果（）。A应加正修正；B不需修正；C应加负修正；D无法决定。

3.在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（）测量法。A、间接B、综合C、比较D、主动

4.测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（ ）

更多“在测量发动机缸压时，测得的结果高于原设计规定的原因有（）”相关问题

  • 第1题：

    在更换火花塞时，可以同时干的工作（）。

    • A、缸压测量
    • B、气门调整
    • C、凸出量测量

    正确答案:A

  • 第2题：

    当测得发动机燃料和润滑油消耗量大于原规定（）时，应进行大修。

    • A、8%
    • B、10%
    • C、15%
    • D、12%

    正确答案:C

  • 第3题：

    请分析一下汽缸压力的测得结果高于设计值的原因。


    正确答案:气缸内有积碳，使燃烧室体积变小；气缸密封垫磨损变薄，使燃烧室体积变小。

  • 第4题：

    气门油封密封不良时，导致排气管冒蓝烟，发动机缸压明显（）正常值。

    • A、低于
    • B、高于
    • C、不同于

    正确答案:A

  • 第5题：

    用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。

    • A、燃烧室内积碳过多
    • B、气缸磨损过大
    • C、气门关闭不严

    正确答案:A

  • 第6题：

    在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值（），则单缸功率愈小，当下降值等于零时，即该缸（）。


    正确答案:愈小；不工作

  • 第7题：

    发动机大修竣工验收标准之一是：在冷却水温80～90℃，发动机在100～150r/min时，测量汽缸压力，柴油机各缸汽缸压力不高于标准值的（）。

    • A、14%
    • B、12%
    • C、10%
    • D、8%

    正确答案:D

  • 第8题：

    发动机排放超标产生的原因有（）。

    • A、真空管漏气
    • B、点火系有故障
    • C、各缸缸压升高
    • D、润滑系

    正确答案:B

  • 第9题：

    汽轮机上缸温度高于下缸温度的原因有哪些？


    正确答案: （1）、下汽缸的质量比上汽缸大，而且下汽缸有许多抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差。
    （2）、蒸汽流量不足时，温度高的蒸汽上升，而内部疏水由疏水管排出，使下缸受热条件恶化。
    （3）、机组停运后，抽汽门或主汽门不严等原因造成汽水漏至汽缸内。

  • 第10题：

    单选题
    下列关于测量结果和测得值的说法中，正确的是( )。
    A

    通常情况下，测得值包含测量结果和测量不确定度

    B

    在重复性条件下，用多次测量的测得值求出算术平均值，该算术平均值称为测量结果

    C

    必要时，可以对测得值进行修正，修正后的测得值称为测量结果，其测量不确定度相应减小

    D

    当认为代表被测量的真值范围与测量不确定度相比小得多时，量的测得值可认为是实际唯一真值的估计值


    正确答案： C
    解析：

  • 第11题：

    问答题
    对气缸压缩力进行检测：如果测量结果高于原设计规定，可能的故障部位有哪些？如果测量结果低于原设计规定，与哪些零件的技术状况有关？

    正确答案： 一、如果测量结果低于原设计，可能与汽缸，活塞环，活塞磨损过大或者活塞环对口，卡死，断裂以及缸壁拉伤，进、排进门或汽缸衬垫不密封。
    二、如果测量结果高于原设计规定，可能故障部位有燃烧室内积炭过多，汽缸衬垫过薄或汽缸体与汽缸盖结合平面经多次修理后加工过度，均会导致汽缸压力过高。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。
    A

    70

    B

    80

    C

    85


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    造成发动机敲缸的原因有哪些？


    正确答案: 如点火提前角过早、发动机负荷过重、工作温度过高等，但主要的原因还是与车用汽油的标号，即汽油的抗爆性有关。

  • 第15题：

    气门导管磨损过大时，导致排气管冒蓝烟时发动机缸压（）正常值。

    • A、低于
    • B、高于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第16题：

    对气缸压缩力进行检测：如果测量结果高于原设计规定，可能的故障部位有哪些？如果测量结果低于原设计规定，与哪些零件的技术状况有关？


    正确答案: 一、如果测量结果低于原设计，可能与汽缸，活塞环，活塞磨损过大或者活塞环对口，卡死，断裂以及缸壁拉伤，进、排进门或汽缸衬垫不密封。
    二、如果测量结果高于原设计规定，可能故、障部位有燃烧室内积炭过多，汽缸衬垫过薄或汽缸体与汽缸盖结合平面经多次修理后加工过度，均会导致汽缸压力过高。

  • 第17题：

    某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。

    • A、0.50mm
    • B、0.75mm
    • C、0.80mm
    • D、1.00mm

    正确答案:B

  • 第19题：

    大修后的发动机应测定最低燃料消耗率，要求（）。

    • A、不小于原厂设计的90％
    • B、不大于原厂设计的90％
    • C、不高于原厂规定

    正确答案:C

  • 第20题：

    使用不透光烟度法对压燃式发动机汽车进行排放污染物监测时，计算结果取（）自由加速测量结果的算术平均值。在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。


    正确答案:最后3次

  • 第21题：

    测量气体压力时，取压口高度高于测量点，对读取的测量结果（）。

    • A、应加正修正；
    • B、应加负修正值；
    • C、不需修正；
    • D、无法决定

    正确答案:C

  • 第22题：

    判断题
    发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    请分析一下汽缸压力的测得结果高于设计值的原因。

    正确答案： 气缸内有积碳，使燃烧室体积变小；气缸密封垫磨损变薄，使燃烧室体积变小。
    解析： 暂无解析

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