可变气门升程的缩写为（）A、AVSB、TSIC、DSGD、YSC

题目

可变气门升程的缩写为（）

  • A、AVS
  • B、TSI
  • C、DSG
  • D、YSC
相似考题

1.发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。A.气门升程B.气门开启时刻C.气门关闭时刻D.气门长度

2.可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。

3.英朗 XT 1.6T自动舒适型的发动机特有的DVVT技术指的是（）。A、进气门可变升程B、进气门正时可变C、进排气门正时可变D、进排气门可变升程

4.增压缸内直喷的缩写为（）A、AVSB、TSIC、DSGD、YSC

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  • 第1题：

    关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是？（）

    • A、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的OM651（1.6升）发动机中
    • B、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的M270（1.6升）发动机中
    • C、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270（1.6升）发动机中
    • D、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270（2.0升）发动机中
    • E、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的OM651（1.6升）发动机中

    正确答案:B

  • 第2题：

    可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。

    • A、气门正时；气门间隙
    • B、气门正时；气门升程
    • C、气门间隙；气门升程
    • D、气门开度；气门升程

    正确答案:B

  • 第3题：

    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    （）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。


    正确答案:VTEC

  • 第5题：

    发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。

    • A、气门升程
    • B、气门开启时刻
    • C、气门关闭时刻
    • D、气门长度

    正确答案:D

  • 第6题：

    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

    • A、配气相位
    • B、气门升程
    • C、相位和升程
    • D、凸轮转速

    正确答案:C

  • 第7题：

    YSC表示的含义是（）

    • A、可变气门升程
    • B、增压缸内直喷
    • C、双离合器变速器
    • D、横摆稳定控制系统

    正确答案:D

  • 第8题：

    双离合器变速器的缩写为（）

    • A、AVS
    • B、TSI
    • C、DSG
    • D、YSC

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。
    A

    气门升程

    B

    气门开启时刻

    C

    气门关闭时刻

    D

    气门长度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于可变气门正时错误的说法是（）。
    A

    气门升程上可变的

    B

    气门打开的周期是固定的

    C

    在低转速可或得最大转矩

    D

    每套进气门和排气门有三个凸轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。

    正确答案： VTEC
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可变气门正时的缩写为（）

    • A、GDI
    • B、VVT
    • C、EV
    • D、HEV

    正确答案:B

  • 第14题：

    可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。

    • A、VTEC
    • B、VVT
    • C、VVT-i
    • D、CVVT

    正确答案:A

  • 第15题：

    下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程（）

    • A、可变摇臂机构
    • B、可变液压顶杆机构
    • C、三维凸轮机构
    • D、多凸轮机构

    正确答案:A

  • 第16题：

    ECOTEC发动机的DVVT技术是指双向智能升程可变气门控制系统。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    关于可变气门正时错误的说法是（）。

    • A、气门升程上可变的
    • B、气门打开的周期是固定的
    • C、在低转速可或得最大转矩
    • D、每套进气门和排气门有三个凸轮

    正确答案:B

  • 第18题：

    采用可变气门正时技术是指下列哪一项：（）。

    • A、气门的大小可变
    • B、使用的进气门个数可变
    • C、使用的排气门个数可变
    • D、气门的升程可变

    正确答案:D

  • 第19题：

    横摆稳定控制系统的缩写为（）

    • A、AVS
    • B、TSI
    • C、DSG
    • D、YSC

    正确答案:D

  • 第20题：

    下列不是NCSTSI发动机技术的是（）

    • A、燃油直喷技术
    • B、涡轮增压技术
    • C、可变气门升程技术
    • D、可变进气歧管

    正确答案:C

  • 第21题：

    问答题
    可变配气相位中，进气迟后角、气门重叠、气门升程与发动机转速之间关系。

    正确答案： 发动机在低速运转时，气流惯性小，若此时配气定时保持不变，则部分进气将被活塞推出气缸，使进气量减少，气缸内残余废气将会增多。当发动机在高速运转时，气流惯性大，若此时增大进气迟后角和气门重叠角，则会增加进气量和减少残余废气量，使发动机的换气过程臻于完善。总之，四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。如果气门升程也能随发动机转速的升高而加大，则将更有利于获得良好的发动机高速性能。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。
    A

    气门正时；气门间隙

    B

    气门正时；气门升程

    C

    气门间隙；气门升程

    D

    气门开度；气门升程


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
    A

    配气相位

    B

    气门升程

    C

    相位和升程

    D

    凸轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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