当发动机出现怠速上下波动故障时,故障部位有可能是在()。
第1题:
怠速控制阀故障可能会引起怠速时发动机熄火。
第2题:
因取消了怠速控制阀,故半自动节气门体在安装或清洗后,需进行重新设定,否则节气门将处于备用工作状态,发动机会出现怠速过高甚至加速熄火的故障。
第3题:
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。
第4题:
怠速运转不稳,很快就熄火,是()故障的现象。
第5题:
怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。
第6题:
发动机怠速运转不良故障是指()。
第7题:
柴油发动机怠速游车的原因有()
第8题:
一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前()。
第9题:
无怠速
怠速过高
怠速不稳
第10题:
怠速控制阀故障
怠速开关信号线路断路
怠速开关信号线路短路
燃油压力过低
第11题:
油泵不工作
怠速机构故障
气缸压缩压力低
无高压火
第12题:
怠速控制阀有故障
怠速过高
燃油压力过高
第13题:
怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。
第14题:
以下()是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。
第15题:
发动机汽缸压力不足产生的故障是().
第16题:
引起柴油机怠速游车的故障原因是()。
第17题:
怠速运转不良的常见故障有()。
第18题:
怠速过高故障有可能是因未进行正确匹配引起的。
第19题:
发动机怠速过高主要原因是怠速时()过多,或发动机控制信号错误。
第20题:
怠速控制阀有故障
车速传感器有故障
喷油器线圈断路
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
怠速熄火、怠速过高、怠速过低
发动机温度过低
发动机温度过高