电子控制燃油喷射装置与化油器式供给系相比有哪些优点？
题目
电子控制燃油喷射装置与化油器式供给系相比有哪些优点？
相似考题
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第1题：
电子控制燃油喷射装置与传统的化油器相比具有哪些优点？
正确答案: 电子控制燃油喷射装置与传统的化油器相比，有如下优点：
1）能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气，以达到提高发动机的最大功率的目的。因为燃油喷射发动机的进气不必预热，可以吸入较冷的空气，而冷空气的密度较大，同时，由于进气歧管的中没有狭窄的喉管，因此进气阻力较小，所以充气效率高，在提高压缩比的同时可提高输出功率。
2）耗油量低，经济性好。电子控制燃油喷射装置可以精确地控制混合气地空燃比为最佳值，并且将汽油在一定的油压下喷出，燃料的雾化品质好。
3）减少排气污染。该装置与三元催化剂配合使用，可以有效的减少CO、NOx和HC有害气体的排放。
4）改善低温起动性。化油器式发动机起动时，进气流速低，燃油雾化不好，发动机起动不良，然而电子控制燃油喷射装置设有冷起动喷嘴，可改善起动性能。 -
第2题：
请举出与化油器系统相比较，燃油喷射系统的四个优点是什么
正确答案: 1.改善燃油的经济性
2. 改进排放性能
3.提高反应能力
4.提高输出功率 -
第3题：
电控汽油喷射系统与化油器相比，有哪些优点？
正确答案: 与化油器相比汽油喷射具有下列优点：
1）可以对混合气空燃比进行精确控制，使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态，特别是对过渡工况的动态控制，更是传统化油器式发动机所无法做到的。
2）由于进气系统不需要喉管，减少了进气阻力，加上不需要对进气管加热来促进燃油的蒸发，所以充气效率高。
3）由于进气温度低，使得爆燃得到了有效控制，从而有可能采取较高的压缩比，这对发动机热效率的改善是显著的。
4）保证各缸混合比的均匀性问题比较容易解决，并且发动机可以使用辛烷值低的燃料。
5）发动机冷起动性能和加速性能良好，过渡圆滑。 -
第4题：
电控汽油喷射系统由哪些部分组成？与化油器式的供给系相比，电控汽车喷射系统具有哪些优点？
正确答案: （1）组成：燃油供给，空气供给，电路控制；
（2）优点：①能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气；
②供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；
③由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。 -
第5题：
与传统的化油器供油系统相比，使用电控燃油喷射装置的发动机有何特点？
正确答案: （1）具有良好的使用性能
1）冷起动性能。由于燃料雾化良好，再加上冷起动加浓装置的作用，使发动机冷起动性能得到提高。
2）加速性能。采用喷油器直接向进气门处喷油，供油及时，减少了供油滞后时间，使加速性能得到改善。
3）动力性能。因为燃油喷射装置的进气歧管截面积增大，进气压力损失较小；没有化油器喉管压力降；没有进气管的强预热，减少了进气歧管的热损失。于是，提高了发动机的充气效率，增加了发动机的输出功率和输出扭矩，使发动机的动力性大大提高。
4）工作稳定性能。由于较精确地控制各缸混合气浓度与工况的匹配，没有化油器浮子室油面高度的变化，保证各缸可燃混合气分配均匀，空燃比稳定，所以能使各工况工作时稳定。
（2）具有良好的燃料经济性能
由于喷油量是根据进气量多少而精确控制的，且各缸分配均匀，如下坡时不喷油，耗油量相对降低，因而提高了经济性。
（3）排放性能充分改善
由于喷油量和进气量是按最佳空燃比进行配比，燃料燃烧完全，再加上三元催化净化装置的作用，能使废气中的CO、HC和NOX含量降到相应的范围内。 -
第6题：
下面哪些表示与化油器相比时不是燃油喷射的优点？（）
- A、较稀的空气／燃油比
- B、较好的燃油经济性
- C、无节流需要
- D、发动机转矩较低
正确答案:D -
第7题：
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有良好的（）。
正确答案:加速性能 过度性能 -
第8题：
问答题电子控制燃油喷射系统有哪些优点？正确答案： 1.能提高发动机的最大功率
2.耗油量低，经济性能好
3.减小了排放污染
4.改善了发动机的低温起动性能
5.怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题电控汽油喷射系统由哪些部分组成？与化油器式的供给系相比，电控汽车喷射系统具有哪些优点？正确答案： （1）组成：燃油供给，空气供给，电路控制；
（2）优点：①能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气；
②供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；
③由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题与化油器式汽油机相比，汽油喷射系统有哪些优点？正确答案： 与化油器式汽油机相比，电控汽油喷射系统有以下优点：
①电控汽油喷射系统易于控制燃油供给量，实现混合气空然比及点火提前角的精确控制，使发动机无论在什么情况下都能处于最佳运行状态。
②电控汽油喷射系统可以提高发动机功率。
③由于汽油喷射系统不对进气加热，使得压缩温度较低，不易发生爆震，顾可采用较高的压缩比来改善热效率。
④电控汽油喷射系统的燃油雾化是由喷油器的特性决定的与发动机转速无关，故起动性能良好。
⑤电控汽油喷射系统的自由度大，对动力性、经济性和排放等可以实现多目标控制；因工况变化，海拔高度，温度变化等对供油系统的影响可以非常容易地校正。
⑥电控汽油喷射系统具有良好的耐热性能。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题电子喷射系统与化油器相比有什么优点？正确答案： 1.混合气分配均匀性好。
2.空燃比的控制精度高，任何发动机的转速下均能获得精确空燃比的混合气。
3.加速响应好。
4.具有良好的启动性和减速断油性。
5.充气效率高。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题电控燃油喷射系统包括（）。A空气供给装置
B燃油供给装置
C电子控制装置
D其他各项都是
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
电子控制燃油喷射装置与传统的化油器相比具有（）优点？
- A、能提高发动机的最大功率
- B、耗油量低，经济性好
- C、减少排气污染
- D、改善低温起动性
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
电子控制燃油喷射系统有哪些优点？
正确答案: 电子控制燃油喷射系统有如下优点：
1）能提高发动机的最大功率
2）耗油量低，经济性能好
3）减小了排放污染
4）改善了发动机的低温起动性能
5）怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高。 -
第15题：
汽油机供给系的功用是什么？化油器式汽油机和电子控制燃油喷射汽油机各主要包含哪些零部件？
正确答案: 作用：不断地输送滤清的燃油和空气，根据不同工况配置一定数量和浓度的可燃混合气进入气缸燃烧，将废气排出。同时还能存储相当数量的燃油以保证汽车的行驶里程。
化油器：浮子机构，节气门，喷管，喉管，两孔。电控：汽油供给装置，空气供给装置，可燃混合气行程装置，废气排出装置，控制装置。 -
第16题：
相对于化油器式供给系统而言，电控汽油喷射具有哪些优点？
正确答案: 相对于化油器式供给系统而言，电控汽油喷射具有以下优点：
进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，同时进气温度较低，所以发动机充气效果好；
多点喷射解决了混合气的均匀分配问题；
可以实现针对每一循环最佳控制；
具有良好的发动机工况过渡性能；良好的冷启动性能。 -
第17题：
电控汽油机喷射系统与化油器相比有哪些优点？
正确答案: ①提高了功率；②节省燃油③减少了排放污染；④改善了使用性能。 -
第18题：
喷射式汽油供给系统与化油器供给系统相比具有哪些优点？
正确答案: 1.提高了发动机的充气效率。
2.降低了排放污染
3.油耗降低。
4.改善冷起动性和加速性。 -
第19题：
现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有各缸（）分配均匀的特点。
正确答案:混合气 -
第20题：
问答题汽油机供给系的功用是什么？化油器式汽油机和电子控制燃油喷射汽油机各主要包含哪些零部件？正确答案： 作用：不断地输送滤清的燃油和空气，根据不同工况配置一定数量和浓度的可燃混合气进入气缸燃烧，将废气排出。同时还能存储相当数量的燃油以保证汽车的行驶里程。
化油器：浮子机构，节气门，喷管，喉管，两孔。电控：汽油供给装置，空气供给装置，可燃混合气行程装置，废气排出装置，控制装置。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电控燃油喷射与化油器相比有何优点？正确答案： 1.能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的混合气。
2.供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等。
3.由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进气阻力小，充气性能好。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题电控汽油喷射系统与化油器相比，有哪些优点？正确答案： 与化油器相比汽油喷射具有下列优点：
1）可以对混合气空燃比进行精确控制，使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态，特别是对过渡工况的动态控制，更是传统化油器式发动机所无法做到的。
2）由于进气系统不需要喉管，减少了进气阻力，加上不需要对进气管加热来促进燃油的蒸发，所以充气效率高。
3）由于进气温度低，使得爆燃得到了有效控制，从而有可能采取较高的压缩比，这对发动机热效率的改善是显著的。
4）保证各缸混合比的均匀性问题比较容易解决，并且发动机可以使用辛烷值低的燃料。
5）发动机冷起动性能和加速性能良好，过渡圆滑。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述电控燃油喷射系统（EFI）的优点（与化油器相比）。正确答案： 能实现各稳定工况的最佳AF控制，充气效率高，动力性好，油耗低、有害排放低，起动容易，过渡工况性能良好，为其它新技术的进一步应用提供了可能。EFI分类
按喷油器数量分：单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）
按喷射方式分：连续喷射＆间隙喷射；
按喷射时序分：同时喷射、逐缸（次序）喷射和分组喷射；按喷射部位分：向进气歧管内（朝进气门）喷和向缸内喷（GDI）
按控制方式分：机械控制、机械电子控制、电子控制。解析： 暂无解析