汽车的()直接决定汽车的平均技术速度,并影响运输生产效率。
第1题:
汽车运输过程的主要量标有:()、()、()、()、()、平均技术速度。
第2题:
道路条件对汽车平均技术速度无很大影响。
第3题:
汽车平均技术速度是驾驶员技术水平、车辆技术性能与状况、道路、交通条件、运输组织、载荷等功能效率的综合反映。
第4题:
汽车的()直接影响汽车的平均行驶速度。
第5题:
汽车运输过程的主要量标:运量,周转量,行程利用系数,重量利用系数,平均运输距离,平均技术速度。
第6题:
汽车运输过程的主要量标:运量,周转量,行程利用系数,重量利用系数,平均运输距离,平均()。
第7题:
影响汽车运输生产率的因素有车辆的有效载质量。汽车的技术速度;货物(),行程利用系数,车辆停歇时间等。
第8题:
提高汽车平均行使速度,就会提高汽车的运输效率,所以动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
第9题:
装卸速度
装卸停歇时间
装卸工作时间
装卸设备
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
直接影响汽车的平均技术速度和运输生产效率的是汽车的()。
第14题:
汽车平均技术速度是影响运行生产率和成本的重要因素之一。
第15题:
汽车的平均技术速度不仅取决于汽车的动力性能,同时还受到汽车的其它使用性能以及道路条件、运输工作的组织因素、驾驶员技术水平和交通条件的影响。
第16题:
汽车底盘的各项技术状况决定着汽车操纵稳定性、安全性、传动效率、行驶阻力、平顺性能,还会影响汽车的()和()。
第17题:
影响运输生产率的因素:车辆的();汽车技术速度v;货物平均运输距离s;行程利用系数b:车辆停歇时间t等。
第18题:
汽车的()直接影响汽车的平均速度。
第19题:
影响汽车运输生产率的因素有车辆的有效载质量,汽车的技术速度,货物平均运输距离;行程利用系数;车辆()等。
第20题:
行驶速度
经济速度
技术速度
平均速度
第21题:
装卸停歇时间
平均日行程
营运速度
第22题:
运输量
有效运输量
载质量
有效载
第23题:
对
错