若电路（点火系）出了故障，发动机多为缓慢停转。

题目

若电路（点火系）出了故障，发动机多为缓慢停转。

相似考题

1.汽油发动机在运行中缓慢停熄，常常是（）故障所致。A、油路B、电路C、机械D、操作不当

2.点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。

3.点火开关位于START（启动）位置时（）。A、给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电B、给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电C、给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

4.汽车行驶中，如果发动机缓慢熄火，是（）故障。A、机械B、电路C、油路

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.


    正确答案:正确

  • 第2题：

    康明斯ISBe发动机减速缓慢的原因有（）。

    • A、油门踏板回位慢
    • B、油门踏板传感器发生故障
    • C、电子控制模块（ECM）故障
    • D、喷油器电磁阀电路发生故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    实践表明：汽油机点火系发生故障，发动机常常是（）停熄。

    • A、缓慢
    • B、逐步
    • C、突然
    • D、偶然

    正确答案:A

  • 第4题：

    发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。

    • A、起动系
    • B、点火系
    • C、供油系

    正确答案:C

  • 第5题：

    发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。

    • A、起动系统
    • B、点火系统
    • C、供油系统
    • D、冷却系统

    正确答案:C

  • 第6题：

    发动机不能起动或停转，若纯属点火系引起的，检查步骤是什么？


    正确答案:若电流表指示放电3—5A，并间歇回零，说明低压电路正常，故障在高压电路。若电流表指针不摆动，指示为零，表明低压电路断路或断电器触点烧蚀，脏污。若电流表指示3—5A放电而不摆回零，说明分电器点火接线桩接铁或断电器触点无间隙或电容器击穿短路。若电流表指示大电流放电，说明点火开关至点火线圈之间的连线有搭铁故障。

  • 第7题：

    拉阻风门操作无效，则表明多为（）故障。

    • A、点火系
    • B、燃料系
    • C、低压电路

    正确答案:A

  • 第8题：

    汽车行驶中，如果发动机（汽油）突然熄火，常常是（）故障；如果发动机缓慢熄火，则是油路故障。

    • A、油路
    • B、电路
    • C、机械

    正确答案:B

  • 第9题：

    判断题
    当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？

    正确答案： 首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    实践表明：汽油机点火系发生故障，发动机常常是（）停熄。
    A

    缓慢

    B

    逐步

    C

    突然

    D

    偶然


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机在运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。
    A

    起动系

    B

    点火系

    C

    供油系


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。

    • A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多
    • B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障
    • C、点火系统故障
    • D、发动机位置传感器（EPS）或电路有故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。

    • A、故障不在低压电路
    • B、故障在高压电路
    • C、故障不在点火系统

    正确答案:C

  • 第16题：

    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。


    正确答案: （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。

  • 第17题：

    发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压电路
    • D、电源电路

    正确答案:B

  • 第18题：

    当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    若油路（供油系）出了故障，发动机多为突然熄火。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。
    A

    起动系统

    B

    点火系统

    C

    供油系统

    D

    冷却系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

    正确答案： （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    发动机行驶时立即熄火，一般是油路故障，缓慢熄火，一般是电路故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。
    A

    故障不在低压电路

    B

    故障在高压电路

    C

    故障不在点火系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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