（）不是引起柴油机飞车的原因。A、喷油泵调速器失去作用B、柴油机油门不回位C、机油由于某种原因进入燃烧室参与燃烧D、进气道堵塞
题目
（）不是引起柴油机飞车的原因。
- A、喷油泵调速器失去作用
- B、柴油机油门不回位
- C、机油由于某种原因进入燃烧室参与燃烧
- D、进气道堵塞
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
柴油机“飞车”原因分析？
正确答案: 柴油机超速大多是由于瞬间转速失控而造成“飞车”，因此必须设置超速自动保护装置。
柴油机超速的原因在于外界负荷与供油量之间的不协调，如柴油机突然卸裁，此时联合调节器对供油量的调节不足或不及时而引起“飞车”。“飞车”不一定都发生在高档位，往往还出现在小负荷工况，此时在短时间内由于某种原因使实际供油量大于负荷所需要的供油量。造成这种情况的原因如下：
1．联合调节器的故障，如控制失灵、工作油严重污染、机件动作不灵活、杠杆系统阻力大及自动停车阀卡滞在关闭位等。
2．柴油机已卸载，，但是由于供油拉杆弯曲、拉杆与滚轮别劲、调控杠杆卡滞、喷油泵柱塞或齿条卡滞等，使伺服杆无法带动齿条相应动作。．
3．喷油泵齿条位置调节不正确，当伺服杆在最低位置时，齿条不在停油刻线位．
造成柴油机突然卸栽（或停机）的原因很多，例如：
（1）遇有紧急情况司机需要紧急制动；
（2）电路故障或电器、电机接地，
（3）水温继电器动作；
（4）油压继电器动作；
（5）极限调速器误动作。 -
第2题：
哪些原因会造成柴油机“飞车”？
正确答案: （1）甩缸不当，使供油拉杆卡在供油位。
（2）联合调解器工作油脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
（3）供油拉杆卡滞或失去控制。
（4）喷油泵故障卡在供油位。
（5）人工扳供油拉杆维持运行时操作过急，过量。 -
第3题：
柴油机运转中突然卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车。
正确答案:错误 -
第4题：
机油进入燃烧室，容易引起柴油机飞车。
正确答案:正确 -
第5题：
由于某种原因，使柴油机超过最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。
- A、电磁联锁
- B、紧急停车装置
- C、调速器动力活塞
正确答案:B -
第6题：
造成柴油机飞车的原因之一调速器（），拉杆卡住。
正确答案:调节齿杆 -
第7题：
造成柴油机飞车的原因之一是（）杠杆销子脱落。
正确答案:调速器 -
第8题：
柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的（）位置不对。
正确答案:夹头销 -
第9题：
问答题造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？正确答案： 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题由于某种原因，使柴油机超过最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。A电磁联锁
B紧急停车装置
C调速器动力活塞
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题哪些原因会造成柴油机“飞车”？正确答案： （1）甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。
（2）联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
（3）供油拉杆卡滞或失去控制。
（4）喷油泵故障卡滞在供油位。
（5）人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。解析： 暂无解析 -
第12题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些？
正确答案: 甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
供油拉杆卡滞或失去控制。喷油泵故障卡滞在供油位。人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。 -
第13题：
造成柴油机飞车原因之一调速器（），拉杆卡住。
正确答案:调节齿杆 -
第14题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机. -
第15题：
运用中哪些原因会造成柴油机飞车？
正确答案: （1）调速器飞铁脱落。
（2）调速弹簧断裂。
（3）调速器限位螺钉松动。
（4）喷油泵齿条在最大供油位卡住。
（5）喷油泵齿条与拉杆连线松脱。
（6）喷油泵齿条和齿轮啮合位置装错。
（7）湿式空气滤清器内机油过多。
（8）油底壳内机油过多。
（9）活塞和缸套磨损严重，机油大量上窜。 -
第16题：
造成柴油机飞车的原因之一是调速（）折断。
正确答案:弹簧 -
第17题：
造成柴油机飞车的原因是调速（）折断。
正确答案:弹簧 -
第18题：
造成柴油机飞车的原因是齿条和杠杆（）脱开。
正确答案:连接 -
第19题：
判断题机油进入燃烧室，容易引起柴油机飞车。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述柴油机飞车的原因及处理？正确答案： 原因：
1）柴油机在高转速时突然卸负荷。
2）喷油泵齿条卡在最大供油位。
3）喷油泵主泵凸轮轮轴折损，使副泵失控
4）喷油泵主泵与副泵连杆脱落，使副泵失控。
5）调速器内严重缺油使调速器失效。
处理：
1）若柴油机超速安全装置已起到安全保护作用，可将其复位，再检查排除飞车原因处所。
2）若柴油机超速安全装置作用失效，不应卸负荷。
3）到机械间使用停车手柄停机。
4）关闭燃油滤清器下方旋塞停机。
5）用适当的工具，将齿条拨回停油位。
6）停机后盘车检查，须排除故障后方可重新起机。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题柴油机运转中突然卸载，必然引起柴油机转速突升发生飞车。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题运用中哪些原因会造成柴油机飞车？正确答案： （1）调速器飞铁脱落。
（2）调速弹簧断裂。
（3）调速器限位螺钉松动。
（4）喷油泵齿条在最大供油位卡住。
（5）喷油泵齿条与拉杆连线松脱。
（6）喷油泵齿条和齿轮啮合位置装错。
（7）湿式空气滤清器内机油过多。
（8）油底壳内机油过多。
（9）活塞和缸套磨损严重，机油大量上窜。解析： 暂无解析