汽油机的扭矩储备系数（）柴油机，所以它在不用换低档的情况下，具有较大的克服道路阻力的潜力。

第1题：

柴油机的扭矩储备系数小，在行驶阻力变化时，柴油机汽车要及时换挡。

第2题：

内燃机的扭矩储备系数指特性上最大扭矩与标定扭矩之比。

第3题：

一般汽油机的扭矩适应性系数k取1.2～1.4.

第4题：

由于Te曲线平坦，扭矩储备很小，所以柴油机在没有校正作用的时候负荷适应性较差。

第5题：

汽油机的扭矩储备系数（）于柴油机，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。

第6题：

柴油机的扭矩储备系数比汽油机（）。

第7题：

从柴油机的外特性曲线可知：由于扭矩曲线较平坦，（）较小，对外界阻力适应性较差，一般都装有扭矩校正器。

• A、扭矩储备系数
• B、功率储备系数
• C、机械效率
• D、动力效率

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。

第14题：

由于汽油机和柴油机燃烧方式不同，对过量空气系数的要求也不同，柴油机的过量空气系数比汽油机（）。

第15题：

柴油机的转矩储备系数较汽油机要小。

第16题：

在相同功率的情况下，汽油机的扭矩比柴油机的大。

第17题：

汽油机的扭距储备系数（）柴油机的扭距储备系数，所以它在不需换用低档的情况下，克服阻力的潜力大。

第18题：

柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃料消耗率比汽油机低。

第19题：

柴油机的压缩比比汽油机高，所以柴油机燃料经济性比汽油机差。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：