简述可变气门控制机构的组成及工作原理。
题目
简述可变气门控制机构的组成及工作原理。
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第1题：
关于VALVETRONIC，哪个定义是正确的（）
- A、VALVETRONIC是全可变气门行程控制装置
- B、VALVETRONIC由全可变气门行程控制装置和双VANOS构成
- C、VALVETRONIC由全可变气门行程控制装置和进气VANOS构成
- D、VALVETRONIC由全可变气门行程控制装置和排气VANOS构成
正确答案:B -
第2题：
可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。
- A、气门正时；气门间隙
- B、气门正时；气门升程
- C、气门间隙；气门升程
- D、气门开度；气门升程
正确答案:B -
第3题：
简述棘轮机构的工作原理及用途？
正确答案: 棘轮机构的工作原理是棘爪电摇杆带动作摆动或往复移动，棘爪每摆动一次或移动一次便推动棘轮转动一定的角度，棘轮只受棘爪的单向作用，因此棘轮机构可用于完成单向间歇运动。 -
第4题：
简述DSA200型单臂受电弓控制机构的组成及作用原理。
正确答案:DSA200型单臂受电弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动 。由电空阀、两个单向节流阀、精密调压阀组成 。两个单向节流阀，通过控制进、出气囊的压缩空气量，分别用来控制受电弓的升、降速度 。精密调压阀用来调节接触压力 -
第5题：
丰田汽车采用的可变气门控制机构是（）
- A、VTEC
- B、VVT-i
- C、没有采用
正确答案:B -
第6题：
简述位置控制型电控柴油喷射系统的组成及工作原理。
正确答案:柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。 -
第7题：
简述波分复用工作原理及系统组成。
正确答案:光波分复用WDM（Wavelength Division Multiplexing）是将光纤的低损耗窗口可使用光谱带宽划分为若干极窄的子带宽，信号被强度调制在子带宽的中心波长上，在子带宽内传输，即在一根光纤中同时传输多波长光信号的一项技术。系统构成见书中图9.3和9.4。 -
第8题：
简述微机控制的防滑装置的组成和工作原理。
正确答案: 微机控制的防滑器由速度传感器、滑行检测器和防滑电磁阀组成。
速度传感器对轮对速度进行检测，速度信号传送至滑行检测器，由其计算出用于滑行判断的指标（如减速度等），再与既定的临界值比较，判断出是否发生滑行。如是，则立即动作，使制动力迅速降低至粘着力以下，恢复轮轨间的粘着状态。 -
第9题：
单选题可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A气门正时；气门间隙
B气门正时；气门升程
C气门间隙；气门升程
D气门开度；气门升程
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。正确答案： 负荷,升程解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述气门顶置式配气机构的工作原理。正确答案： 发动机工作时，曲轴通过定时齿轮驱动凸轮轴旋转。当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起挺柱时，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆动，压缩气门弹簧，使气门离座，即气门开启。当凸轮凸起部分离开挺柱后，气门便在气门弹簧力的作用下落座，即气门关闭。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述位置控制型电控柴油喷射系统的组成及工作原理。正确答案： 柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述连续控制油动机的组成及其工作原理。
正确答案:连续控制油动机是由伺服阀、关断阀、卸载阀、遮断电磁阀和单向阀及测压接头等组成的控制块以及油缸、位移传感器等所组成的。 -
第14题：
下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程（）
- A、可变摇臂机构
- B、可变液压顶杆机构
- C、三维凸轮机构
- D、多凸轮机构
正确答案:A -
第15题：
简述中断接口电路的组成及工作原理。
正确答案: 组成中断接口电路有：8位锁存器、三态缓冲器、中断请求D触发器、中断屏蔽触发器等组成。
当输入设备准备好后，向锁存器发出选通信号STB，该信号一路送数据锁存器使输入设备的8位数据送入锁存器；另一路选通信号选中断请求触发器，将其置1，若系统允许该设备发出中断请求，则冲断屏蔽触发器已置1，通过与门向微处理器发出中断请求INTR信号，在微处理器已进行中断的情况下，则在现行指令执行结束后，微处理响应中断请求，执行中断响应总线周期，发出中断响应信号INTA，要求提出中断请求的外设把一个字节的中断类型码送上数据总线，然后微处理器根据该中断类型码转而去执行中断服务程序，通过IN指令，打开三态缓冲器，同时复位中断请求触发器。中断服务完成后，再返回主程序。 -
第16题：
简述电空制动控制器的组成及作用原理？
正确答案: 电空制动控制器主要由控制手把，凸轮轴组装、静触头组和定位机构组成，凸轮轴组装在转轴上，装有不同形状的凸轮（动触头）由于该控制器的工作范围小于180度，因此一个凸轮可以与两个对应的静触头构成两对独立的触头组，转轴的上部分与控制手把相连，下部受定位机构的控制，以确保各位置准确
。通过手把使转轴旋转，带动凸轮分别与各静触头接触或分离，从而使相应的电路或开断，以达到控制的目的。 -
第17题：
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
正确答案:负荷；升程 -
第18题：
简述气门顶置式配气机构的工作原理。
正确答案:发动机工作时，曲轴通过定时齿轮驱动凸轮轴旋转。当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起挺柱时，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕摇臂轴摆动，压缩气门弹簧，使气门离座，即气门开启。当凸轮凸起部分离开挺柱后，气门便在气门弹簧力的作用下落座，即气门关闭。 -
第19题：
简述泡沫灭火系统的组成及工作原理。
正确答案: 泡沫灭火系统主要由泡沫消防泵、泡沫液储罐、泡沫比例混合器(装置)、泡沫产生装置、控制阀门及管道等组成。其工作原理是：通过泡沫比例混合器(装置)将泡沫液与水按比例混合成泡沫混合液，再经泡沫产生装置生成泡沫，施加到着火对象上实施灭火。 -
第20题：
单选题下列哪种气门驱动系统在控制的过程中只能改变气门升程（）A可变摇臂机构
B可变液压顶杆机构
C三维凸轮机构
D多凸轮机构
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述YC6LN-50系列气体发动机的电子节气门的工作原理及作用。正确答案： （1）通过控制蝶阀的开度，控制进入缸内的混和气的量，从而控制发动机的转速和负荷。
（2）驾驶者通过油门踏板，将动力需求传送给ECU。
（3）ECU接收到油门踏板信号后，根据发动机运行工况控制电子节气门开度。
（4）通过控制蝶阀开度，控制怠速转速和调速特性曲线。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题丰田汽车采用的可变气门控制机构是（）AVTEC
BVVT-i
C没有采用
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述DSA200型单臂受电弓控制机构的组成及作用原理。正确答案： DSA200型单臂受电弓的控制机构控制受电弓单位升、降运动 。由电空阀、两个单向节流阀、精密调压阀组成 。两个单向节流阀，通过控制进、出气囊的压缩空气量，分别用来控制受电弓的升、降速度 。精密调压阀用来调节接触压力解析： 暂无解析