若汽车转向轮轮毂轴承间隙过大,会使转向盘自由转动量()。
第1题:
转向轮轮毂()间隙过大,易使转向轮摇摆。
第2题:
汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。()
第3题:
经过转向盘的自由行程的调整后,出现转向沉重,但转向盘的自由行程量却仍很大,则说明转向螺杆的轴向间隙过大,应调整轴承的预紧度。
第4题:
检测转向盘自由转动量时,应使转向轮保持直线行驶状态不变。
第5题:
《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344—2001)规定,汽车二级维护检测项目中,转向轮定位主要检查()。
第6题:
三轮汽车转向盘的最大自由转动量不充许大于45°。
第7题:
方向盘()反映了方向盘、转向轴、转向机、转向杆、转向节及转向轮各部件的传动间隙。
第8题:
转向盘自由行程过大主要原因是()。
第9题:
转向节的主销后倾过大会使转向盘自由转动量过大。
第10题:
对
错
第11题:
转向盘自由转动量过大
转向沉重
转向轮摆振
第12题:
对
错
第13题:
转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成()故障。
第14题:
造成转向轮摇摆(蛇行)的主要原因是()。
第15题:
转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成()故障。
第16题:
车轮不平衡会造成()故障。
第17题:
转向盘的自由行程是从转向盘开始转动,到转向轮刚刚偏转,此时转向盘转过的角度为转向盘自由行程(也称自由转动量)
第18题:
转向盘自由行程过大,会使汽车转向()、操纵()。
第19题:
导致转向沉重故障的主要原因是()。
第20题:
汽车转向沉重的原因之一可能是()。
第21题:
转向盘自由转动量过大
转向沉重
自动跑偏
第22题:
转向轮的侧滑量
转向盘操纵力
转向盘最大自由转动量
转向盘直径
第23题:
转向器各部间隙过小
球头销缺油
轮毂轴承间隙大
轮胎气压过大