柴油机喷油正时的校准是通过调整油泵的（）来实现的。A、喷油压力B、供油量C、供油提前角

第1题：

第2题：

调整喷油泵喷油提前角的方法是改变柴油机曲轴与喷油泵凸轮轴的相对位置。

正确答案:正确

第3题：

电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。

• A、高压油泵
• B、共轨管
• C、喷油

正确答案:C

第4题：

喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。

正确答案:正确

第5题：

柴油机喷油提前角大小会影响功率发挥，调整喷油提前角部分在（）。

• A、齿轮
• B、喷油泵联轴节
• C、调速器
• D、气门

正确答案:B

第6题：

喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。

正确答案:正确

第7题：

位置控制式电控喷油泵是通过电动调速器和喷油提前角调节器来控制燃油喷射量和喷油正时。

正确答案:正确

第8题：

如何进行柴油机喷油正时的校准？

正确答案: （1）转动柴油机曲轴，使飞轮壳上的正时记号与飞轮上的记号对正，使第一缸活塞处于工作行程的喷油提前位置。
（2）转动喷油泵联轴器，使联轴器上的定时刻线与喷油壳上的刻线对准。
（3）拧紧联轴器上的紧固螺栓，如发现喷油正时还不准，则再调，逆喷油泵凸轮轴转动方向转动联轴器，则为推迟提前角，反之则为提前，然后紧固螺栓。

第9题：

汽车行驶一段里程后，需进行喷油正时的校准，喷油正时校准是通过调整喷油泵的（）来实现的。

正确答案:供油提前角

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。

• A、喷油正时
• B、喷油量
• C、喷油率
• D、喷油方

正确答案:A,B,C

第15题：

柴油机喷油时间过早原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。

正确答案:柱塞挺杆

第16题：

柴油机的换向主要是改变起动正时，进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。

正确答案:正确

第17题：

康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时，若检测到的供油推杆行程数值偏大，则说明（）。

• A、喷油太早
• B、喷油太迟
• C、喷油正常
• D、以上都不对

正确答案:B

第18题：

柴油机电控系统中，ECU根据曲轴位置传感器和油泵转角传感器来计算喷油正时。

正确答案:正确

第19题：

柴油机喷油时间过早的原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。

正确答案:柱塞挺杆

第20题：

柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用（）

• A、控制回油量
• B、控制喷油正时
• C、控制喷油量
• D、提高所需高压燃油
  

正确答案:D

第21题：

第22题：

第23题：