超速行驶，由于车速高，汽车转向时的离心力增加，所受的横向力减小。

第1题：

当方向盘保持一个固定的转角，汽车以不同的固定车速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径（）。

• A、减小
• B、增大
• C、与车速无关
• D、不变

第2题：

车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加，后转向架的垂直载荷减小，同时在心盘上承受（）。

• A、侧向水平作用
• B、横向水平力
• C、纵向水平力
• D、斜向水平力

第3题：

在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。（）

第4题：

具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。

第5题：

横向力系数的定义为（）。

• A、汽车所受到的横向力；
• B、横向力与竖向力的比值；
• C、横向力与垂向力的比值

第6题：

对于有过度转向的汽车，随车速增大，离心惯性力P，将明显增加。

第7题：

车辆弯道行驶时产生离心力，车速越快，离心力越大，如车速增加2倍，离心力增加（）倍。

第8题：

目前一般由计算机控制的电动动力转向系统为车速感应控制型。根据汽车理论，随着车速的提高，给以转向盘的辅助动力应该相应（）。

• A、增加
• B、减小
• C、先增加再减小
• D、先减小再增加

第9题：

汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。

• A、稳定
• B、切断
• C、增加
• D、减小

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

超高速行驶，转向离心力增大、惯性冲击力减小。

第14题：

使叉车丧失横向稳定性的外力有（）。

• A、转向时的离心力、坡道分力、风力
• B、转向时的离心力、侧向风力
• C、转向、坡道分力、侧向风力
• D、转向时的离心力、坡道分力、侧向风力

第15题：

当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向是（）。

第16题：

转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。

第17题：

汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）

• A、离心力与车速的平方成正比
• B、离心力与曲线半径成反比
• C、车速越高，离心力就越大
• D、离心力越大，汽车行驶越安全

第18题：

汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。

• A、惯性力
• B、离心力
• C、滚动阻力
• D、空气阻力

第19题：

为减小汽车转弯时的离心力，首先要（），在弯道尽量选择半径大的路线，降低车辆重心高度。

• A、提高车速
• B、降低车速
• C、鸣喇叭

第20题：

汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

第21题：

第22题：

第23题：