齿轮或齿轮磨损过甚，沿齿长方向上成锥形，将引起变速器（）。A、跳档B、乱档C、异响D、换档困难

第1题：

当变速器齿轮的啮合齿磨成锥形时，易产生跳档现象。

第2题：

变速器的齿轮、齿套磨损过甚可能造成变速器跳挡。

第3题：

齿轮在轴线方向磨损成锥形，将会造成变速器出现（）的故障现象。

第4题：

东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为（）。

• A、直齿轮
• B、斜齿轮
• C、锥形齿轮
• D、花键齿

第5题：

变速器的（）可能造成变速器跳挡。

• A、齿轮、齿套磨损过甚
• B、变速叉轴磨损过量
• C、齿轮油油量不足

第6题：

关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是（）。

• A、甲和乙
• B、乙和丙
• C、丙和甲
• D、均正确

第7题：

（）不会造成变速器只在某一档位产生异响。

• A、新更换的一对齿轮啮合不良
• B、相啮合的一对齿轮磨损过甚
• C、变速器输入轴变形弯曲
• D、某一档位的齿轮出现坏齿

第8题：

《汽车变速器修理技术条件》要求接合齿轮或相配合的滑动齿轮齿端部位磨损量不得超过齿宽的（）。

• A、10%
• B、15%
• C、30%

第9题：

中央伟动调整的目的是（）

• A、要恢复理论安装距离
• B、要更换磨损的齿轮
• C、减少因轴承磨损而增大的间隙，使锥齿轮获得理想的啮合印痕
• D、检查啮合印痕沿齿长方向的移动规律

第10题：

甲说：变速器摘档困难是由于齿轮磨损过甚造成的；乙说：变速器摘档困难是由于变速叉导块凹槽磨损过甚造成的；你认为（）。

• A、只有甲对
• B、只有乙对
• C、甲乙都对
• D、甲乙都不对

第11题：

变速器齿轮正常磨损的规律是（）。

• A、齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损快
• B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同
• C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢
• D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢

第12题：

第13题：

下列（）不是双曲面齿轮传动的优点。

• A、双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比
• B、双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动
• C、双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角，重合度大
• D、双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力

第14题：

下列哪些原因会造成自动脱档（）。

• A、齿轮轮齿磨成锥形
• B、变速器轴线不同心
• C、齿轮啮合不到位
• D、联锁钢珠磨损

第15题：

以下不是引起变速器空档发响的原因是（）

• A、变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心
• B、第二轴前轴承磨损、污垢、起毛
• C、变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂
• D、操纵机构各联接处松动，变速叉变形

第16题：

（）不是变速器异响的原因。

• A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大
• B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大
• C、变速器各轴轴承磨损松旷
• D、互锁装置失效

第17题：

下列是（）变速器漏油的原因。

• A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大
• B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大
• C、变速器各轴轴承磨损松旷
• D、变速器通气孔堵塞

第18题：

变速器的（）可造成变速器跳档。

• A、齿轮、齿套磨损过甚
• B、变速器互锁装置失效
• C、齿轮油量不足

第19题：

以下（）不会造成手动变速器跳档。

• A、自锁装置损坏
• B、啮合齿轮磨损过甚
• C、变速器轴承磨损过甚造成过大旷动
• D、换挡杆调整不当

第20题：

变速器齿轮正常的磨损规律是（）

• A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同
• B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快
• C、滑动齿比常啮合齿磨损慢
• D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

第21题：

变速器的（）可能造成变速器跳挡。

• A、齿轮、齿套磨损过甚
• B、变速叉轴油量不足
• C、齿轮油油量不足

第22题：

变速器齿轮正常磨损的的规律是（）。

• A、齿轮齿而磨损比花键齿磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损得快
• B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同
• C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢
• D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢

第23题：