目前修保制度改革中提倡实行()。
第1题:
目前,我国培养复合型人才的主要模式有()。
第2题:
各基地通勤车辆保养实行一级保养、二级保养,结合车辆结构和性能的不同,分别制定保养项目和周期里程,不允许在二级保养时,以修代保、以保代修。()
第3题:
提倡”顿悟顿修“的是()
第4题:
中修机车一保率应不低于()%
第5题:
信号中修分为入所修和集中修,对现场可替换的设备实行(),对现场的固定设备实行()。
第6题:
TDCS、CTC实行()的维修方式,系统核心设备可实行委托修。
第7题:
我国目前实行的定期检修制度,分为厂修、()、辅修。
第8题:
在计划性预防检修的总体框架下实行()、()、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。
第9题:
实行第二学士学位制
实行主副修制
实行多证书制
实施联合培养形式
第10题:
厂修
轴检
辅修
段修
第11题:
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
IV
第12题:
第13题:
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前,不发生机破、临修。
第14题:
简述提倡保教结合的必要性。
第15题:
线路中修实行()验收制。
第16题:
STP地面设备实行维修、中修、大修修程;车载设备参照LKJ实行()级修程,与LKJ同步实施。
第17题:
车站信号设备检修实行天窗修,驼峰设备实行停轮修。()
第18题:
通信设备实行大、中修、()三个修程。
第19题:
设备修保过程中,执行“三检制、三满意”的内容是什么?
第20题:
我国目前实行的定期检修制度不包括()。
第21题:
第22题:
第23题: