点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。A、拆下点火线圈至点火开关进线B、接通点火线圈至点火开关进线C、二者之间线处于短路状态D、二者之间线处于断路状态

题目

点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。

  • A、拆下点火线圈至点火开关进线
  • B、接通点火线圈至点火开关进线
  • C、二者之间线处于短路状态
  • D、二者之间线处于断路状态
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1.点火式发动机判断低压电路故障时,拆下分电器低压线,测量此线与车体间电阻,若电阻值为零,是分电器短路。()此题为判断题(对，错)。

2.起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。此题为判断题(对，错)。

3.判断点火系某区段电路故障时，常采用“断路法”来判断电路是否（）。A、短路B、断路C、接触不良D、漏电

4.传统点火系附加电阻断路,发动机起动后熄火。()此题为判断题(对，错)。

更多“点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（”相关问题

  • 第1题：

    传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（）。

    • A、断开
    • B、接通
    • C、短路
    • D、断路

    正确答案:B

  • 第3题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

    • A、点火线圈断路
    • B、点火线圈内部断路或点火开关断路
    • C、点火线圈短路
    • D、点火线圈内部短路

    正确答案:B

  • 第4题：

    发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压电路
    • D、电源电路

    正确答案:B

  • 第5题：

    接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。

    • A、低压电路短路
    • B、低压电路断路
    • C、高压电路断路
    • D、高压电路短路

    正确答案:A

  • 第6题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。

    • A、电流表断路
    • B、电流表短路
    • C、点火开关断路
    • D、点火开关短路

    正确答案:C

  • 第7题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。

    • A、更换断电触点
    • B、调整断电触点间隙
    • C、AB均对
    • D、以上均不对

    正确答案:B

  • 第8题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量各段导线电阻，若电阻值无穷大，则表明该段导线（）。 

    • A、断路
    • B、短路
    • C、失效
    • D、以上均不对

    正确答案:A

  • 第9题：

    发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压断路
    • D、配电装置

    正确答案:B

  • 第10题：

    汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。


    正确答案:蓄电池

  • 第11题：

    单选题
    起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。
    A

    点火线圈附加电阻断路

    B

    起动机有故障

    C

    点火线圈有故障

    D

    以上均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。

    • A、点火初级电路断路
    • B、点火初级电路短路
    • C、点火次级电路短路
    • D、点火次级电路断路

    正确答案:D

  • 第14题：

    接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）

    • A、低压电路短路
    • B、低压电路断路
    • C、高压电路短路
    • D、高压电路断路

    正确答案:B

  • 第15题：

    断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压电路
    • D、配电装置

    正确答案:A

  • 第16题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

    • A、点火开关断路
    • B、点火开关短路
    • C、电流表断路
    • D、电流表短路

    正确答案:C

  • 第17题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于（）。

    • A、张开位置
    • B、闭合位置
    • C、工作状态
    • D、以上均不对

    正确答案:B

  • 第18题：

    在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇抟曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示3A左右，指针不摆动，表明（）。

    • A、低压电路中有断路故障
    • B、断电器触点不能打开
    • C、活动触点及其引线有搭铁故障

    正确答案:A

  • 第19题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。

    • A、电流表断路
    • B、电流表短路
    • C、接线柱间短路
    • D、接线柱间断路

    正确答案:C

  • 第20题：

    在检测点火系故障时，测量分电器低压线与点火开关间电阻值时，电阻值无穷大，故障（），电阻值为零，故障（）。

    • A、没有；断路
    • B、没有；短路
    • C、短路；没有
    • D、断路；没有

    正确答案:B

  • 第21题：

    触点式点火系统中，若附加电阻断路时，按下起动开关，发动机能起动，松开起动开关则熄火。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    单选题
    驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）
    A

    低压电路断路故障

    B

    低压电路短路故障

    C

    高压电路有故障

    D

    油路有故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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