用手指堵住一缸火花塞孔，慢摇曲轴，手指感到压力时，表明一缸处于（）A、进气行程B、作功行程C、压缩行程D、排气行程

题目

用手指堵住一缸火花塞孔，慢摇曲轴，手指感到压力时，表明一缸处于（）

  • A、进气行程
  • B、作功行程
  • C、压缩行程
  • D、排气行程
相似考题

1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向

2.测量发动机一缸压时，只需拆卸一缸火花塞。（ ）

3.用手指堵住某一缸的喷油咀安装孔，慢慢转动曲轴，当手指感到压力时，则表明该缸处于（）A、进气行程B、排气行程C、压缩行程

4.测量发动机一缸缸压时,只需拆卸一缸火花塞。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:C
更多“用手指堵住一缸火花塞孔，慢摇曲轴，手指感到压力时，表明一缸处于（”相关问题

  • 第1题：

    安装桑塔纳2000GLS型轿车发动机分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并与分电器壳上的一缸标记对准。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是（）

    • A、从曲轴自由端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向
    • B、从曲轴自由端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向
    • C、从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向
    • D、从曲轴飞轮端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向

    正确答案:A

  • 第3题：

    对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统，一缸火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。

    • A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降
    • B、双缸同时点火，则两缸同时工作
    • C、双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火
    • D、如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火

    正确答案:C,D

  • 第5题：

    四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。

    • A、90°
    • B、120°
    • C、180°
    • D、360°

    正确答案:C

  • 第6题：

    第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时，按1-5-3-6-2-4的作功顺序，填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩60°，二缸排气（），三缸进气（），四缸作功120°。


    正确答案:60°；120°

  • 第7题：

    判断题
    双缸同时点火方式的一缸因火花塞断路，另一缸就无法工作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火系统中，如其中一缸的火花塞与地短路，那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在双缸点火的点火系统中，当一缸行至压缩行程上至点时火花塞点火，请问另一缸是处于什么行程（）。
    A

    排气行程上至点

    B

    排气行程下至点

    C

    做功行程下至点

    D

    进气行程下至点


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于（）行程。
    A

    压缩

    B

    排气

    C

    做功

    D

    进气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一缸处于压缩上止点位置。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向规定是（）。
    A

    从曲轴自由端起为第一缸，面向自由端判断转向

    B

    从曲轴自由端起为第一缸，面向飞轮端判断转向

    C

    从曲轴飞轮端起为第一缸，面向自由端判断转向

    D

    从曲轴飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断转向


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    摇转曲轴，使一缸活塞处于压缩行程，并对准飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角记号，若联轴器从动盘上的刻线记号已越过喷油泵壳体前端面上的刻线记号，则表明供油时间（）。


    正确答案:过早

  • 第14题：

    八缸四冲程柴油机，一缸发火后，曲轴转动（）另一缸接着发火．

    • A、45°
    • B、60°
    • C、90°
    • D、120°

    正确答案:C

  • 第15题：

    在双缸点火的点火系统中，当一缸行至压缩行程上至点时火花塞点火，请问另一缸是处于什么行程（）。

    • A、排气行程上至点
    • B、排气行程下至点
    • C、做功行程下至点
    • D、进气行程下至点

    正确答案:A

  • 第16题：

    六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于（）行程。

    • A、压缩
    • B、排气
    • C、做功
    • D、进气

    正确答案:B

  • 第17题：

    调整点火正时时，摇转发动机曲轴，使一缸活塞处于（）上止点。

    • A、进气冲程
    • B、压缩冲程
    • C、作功冲程
    • D、排气冲程

    正确答案:B

  • 第18题：

    当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时，第五缸处于（）行程。

    • A、进气
    • B、压缩
    • C、作功
    • D、排气

    正确答案:B

  • 第19题：

    判断题
    对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统，一缸火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是（）
    A

    从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向

    B

    从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向

    C

    从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向

    D

    从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
    A

    90°

    B

    120°

    C

    180°

    D

    360°


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火，如其中一缸的火花塞与地短路，那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是（）。
    A

    从曲轴减震器端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向

    B

    从曲轴减震器端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向

    C

    从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向减震器端判断转向

    D

    从曲轴飞轮端起为第一缸，由减震器端朝向功率输出端判断转向


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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