若汽车行驶速度提高到某一车速,驱动力与行驶阻力的代数和为零时,汽车将()行驶。
第1题:
汽车向前行驶的条件是驱动力大于行驶阻力。
第2题:
空气阻力和车速的平方成正比,汽车高速行驶时,空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低。
第3题:
当工程机械行驶速度提高到某一较高数值,使牵引力与行驶总阻力的代数和为零时,工程机械此时是()行驶。
第4题:
汽车行驶时,如驱动力和行驶阻力相等,汽车处于()状态。
第5题:
汽车行驶时,驱动力和行驶阻力的关系为()。
第6题:
将汽车驱动力Ft以及始终存在行驶阻力(),绘制成力和车速的关系曲线图,即称为汽车驱动力-行驶阻力平衡图。
第7题:
在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上,其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
第8题:
车行驶时,如驱动力和行驶阻力相等,汽车处于()状态。
第9题:
在进行汽车动力性试验时,常用五轮仪测定()。
第10题:
汽车行驶时,如驱动力和行使阻力相等,汽车处于()状态。
第11题:
加速行驶
等速行驶
减速行驶
急速行驶
第12题:
滚动阻力与空气阻力
驱动力与行驶阻力
驱动力与滚动阻力
滚动阻力与坡度阻力
第13题:
汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火,是因为()。
第14题:
为使车辆正常行驶,汽车的驱动力必须大于行驶阻力和附着力.
第15题:
汽车起步后,其行驶情况取决于驱动力与()之间的关系。
第16题:
通过汽车驱动力-行驶阻力平衡图,可以测定车辆的()。
第17题:
沿行驶方向作用于汽车的各种外力是()。
第18题:
当汽车行驶速度提高到某一较高数值,使牵引力与行驶总阻力的代数和为零时,汽车此时是()行驶。
第19题:
当汽车行驶速度提高到某一较高数值,牵引力与行驶总阻力的代数和为零时,汽车此时是()行驶。
第20题:
汽车加速行驶时,驱动力大于行驶阻力.
第21题:
汽车行驶时,驱动力和行驶阻力的关系为()。
第22题:
最高车速
加速能力
爬坡能力
汽车加速度
第23题:
驱动力大于行驶阻力
驱动力等于行驶阻力
驱动力大于或等于行驶阻力
驱动力小于行驶阻力