配气机构分哪些类型？
题目
配气机构分哪些类型？
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第1题：
可变配气相位包括哪些？
正确答案:可变配气机构包括：可变气门定时，可变气门升程，可变进气延续时间或其复合形式等。 -
第2题：
配气机构的作用是什么？顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成？
正确答案:作用：定时开启进排气门，使新气进入，使废气排出。
组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座。 -
第3题：
下列哪些属于内配类型？（）
- A、手工内配
- B、采购内配
- C、订单驱动内配
- D、FDC自动补货
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
可变配气相位的可能优势有哪些？
正确答案:（1）调节实际压缩比；
（2）调节实际膨胀比；
（3）适应不同转速工况；
（4）组织进气气流；
（5）减小低速时气门的升程；
（6）取消节气门，减少节气损失；
（7）简化EGR系统；
（8）排放控制；
（9）调节特性曲线（扭矩）；
（10）提高怠速稳定性，减少怠速耗油量；
（11）提高充气效率；
（12）减速、制动；
（13）断缸技术实现容易，甚至所断的缸可作为压气机；
（14）改变发动机排量并提高冷启动性能，启动时部分断缸。 -
第5题：
配气机构的作用不包括（）。
- A、配气正时
- B、柴油机的换气
- C、配气准确无误
- D、增加进气密度
正确答案:D -
第6题：
冲击配气机构由配气机构、气缸和（）以及气路组成。
正确答案: 活塞 -
第7题：
进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。
正确答案:正确 -
第8题：
请介绍发动机可变配气机构有哪三种方式及可变配气的作用有哪些。
正确答案:（1）可变配气机构三种方式：
①配气相位可变方式——气门正时及重叠角的最优化控制；
②气门升程可变方式——可实现气门升起时间-断面的最优化控制；
③混合可变方式——配气相位、气门升程与开启角的最优化控制。
（2）可变配气的作用：
①实现发动机各工况下，气缸容积的效率匹配：低速则提高输出转矩，高转速时能提升发动机的输出功率；
②降低泵气损失，实现进气门的精确予控制，提升发动机输出转矩；
③通过缸内残留废气量的最优化，实现内部EGR，有效减少排放；
④调节合理配气，提高发动机的热效率，减少油耗，改善发动机的经济性。 -
第9题：
填空题冲击配气机构由配气机构、气缸和（）以及气路组成。正确答案： 活塞解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？正确答案： 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题按凸轮轴的安装位置配气机构分几种类型？正确答案： 配气机构通常按凸轮轴的安装位置分为下置凸轮轴式、侧置凸轮轴式和顶置凸轮轴式三种类型。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题配气机构的作用是什么？顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成？正确答案： 作用：定时开启进排气门，使新气进入，使废气排出。
组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座。解析： 暂无解析 -
第13题：
配气机构的作用是什么？配气机构的分类有哪些？
正确答案: 配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量（汽油机为可燃混合气、柴油机为空气）得以及时进入气缸，而废气得以及时从气缸排出。
配气机构按气门的布置形式分有：气门顶置式、气门侧置式；
按凸轮轴的布置位置分：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。 -
第14题：
（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
正确答案:VTEC -
第15题：
柴油机配气机构中，决定气阀开关动作规律的是（）
- A、气阀装置
- B、气阀传动机构
- C、配气凸轮
- D、凸轮轴传动机构
正确答案:C -
第16题：
配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
正确答案: 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位 -
第17题：
无阀配气机构中启动阀的作用是什么？试述无阀配气工作原理。
正确答案: 启动阀的作用是为防止气缸前腔或后腔进气孔道被活塞配气杆关闭，压气不能进入气缸而使凿岩机无法启动。
启动阀的工作原理是：
当冲击机构操纵阀打开前，阀杆在弹簧的作用下打开气孔。当冲击机构操纵阀打开时，压气经孔进入气缸后腔推动活塞离开死点位置，完成启动作用。随后，由于启动阀前后端面积不同，形成一压力差，启动阀杆克服弹簧的阻力关闭气孔，为下一次启动作好准备。当冲击机构操纵阀关闭时，启动阀前后端的压力差消失，阀杆在弹簧的作用下打开气孔，为下一次启动作好准备。 -
第18题：
配气机构的配气形式是如何布置的？
正确答案: ⑴气门按其功用分为进气门、排气门。进气门是控制气体进入气缸，排气门是控制废气排出气缸。四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有进、排气门各一个；
⑵气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的。凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
四行程机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进、排气门在此期间都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为2：1。 -
第19题：
发动机由两个机构和五个系统构成，两个机构为（）和配气机构。
- A、配气传动机构
- B、曲柄连杆机构
- C、转向连杆机构
- D、曲柄操纵机构
正确答案:B -
第20题：
单选题配气机构的作用不包括（）。A配气正时
B柴油机的换气
C配气准确无误
D增加进气密度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题按出版机构分，期刊分为哪些类型？正确答案： ①学术团体期刊
②出版社出版的期刊
③工矿、企业出版的期刊
④政府出版的期刊⑤情报部门出版的期刊解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题配气机构的配气形式是如何布置的？正确答案： ⑴气门按其功用分为进气门、排气门。进气门是控制气体进入气缸，排气门是控制废气排出气缸。四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有进、排气门各一个；
⑵气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的。凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
四行程机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进、排气门在此期间都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为2：1。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题配气机构的作用是什么？配气机构的分类有哪些？正确答案： 配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量（汽油机为可燃混合气、柴油机为空气）得以及时进入气缸，而废气得以及时从气缸排出。
配气机构按气门的布置形式分有：气门顶置式、气门侧置式；
按凸轮轴的布置位置分：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。正确答案： VTEC解析： 暂无解析