冷却水温过高的原因是（）。A、行车时间过长B、节温器失效C、防冻液未更换D、水温感应塞失效

第1题：

第2题：

柴油机气缸冷却水温过高的原因？

正确答案: A、个别缸水温过高的原因
1.该缸超负荷运转；
2.该缸由于燃烧不良引起排温过高；
3.该缸冷却水进、出口阀损坏或调节不当；
4.该缸冷却水进、出口管道阻塞或不通畅；
5.该缸活塞开始“拉缸”或“咬缸”的前兆。
B、各缸冷却水温普遍过高的原因
1.淡水压力过低（流量小，循环速度慢）；
2.机器超负荷运转；
3.海水压力过低影响淡水冷却器冷却效果；
4.冷却器调温阀失灵；
5.淡水加温失灵；
6.淡水冷却器冷却面结垢严重影响冷却效果。

第3题：

发动机冷却水温过高首先排查冷却水箱水位是否过低。

正确答案:正确

第4题：

氨压机跳车的原因是什么？（）

• A、油压过低
• B、润滑油变质
• C、冷却水温度过高
• D、压缩介质太脏

正确答案:A

第5题：

液压油温度高，冷却水畅通，油冷却器出人口的水温相差不大，原因是（）。

• A、PSA负荷过大
• B、PSA进料温度过高
• C、油冷却器水路结水垢
• D、液压油流速快

正确答案:C

第6题：

冷却水量充足，造成发动机水温过高的原因是（）。

• A、风扇皮带打滑
• B、发电机皮带打滑
• C、点火过早
• D、冷却水大循环

正确答案:A

第7题：

冷却水温过高的原因是什么？

正确答案: （1）散热器里气未排除，造成水系统水量不足；
（2）散热器外壁太脏或冷却单节倒片过多，影响散热效果；
（3）冷却水泵故障使冷却水无法循环；
（4）冷却百叶窗未打开，使散热器的空气无法循环；
（5）静液压系统故障使风扇不能正常工作。

第8题：

导致离心式制冷压缩机喘振的原因是（）。

• A、冷凝压力过高
• B、蒸发压力过低
• C、导叶开度过小
• D、供油压力过高
• E、冷却水温度低

正确答案:A,B,C

第9题：

冷却水温度为何不能过高？

正确答案: 会使被吸入的可燃混合气因受热膨胀而密度下降，使发动机动力性和经济性变坏。各部机件会因过热膨胀而破坏机件原来正常的配合间隙。导致摩擦阻力增加，零件磨损加剧，强度降低，严重时会引起烧蚀甚至卡滞，使发动机停止运转。还会引起润滑油变稀，粘度降低和变质，油膜不易保持而加速零件磨损。

第10题：

冷却水温度为什么不能过高或过低？

正确答案: 冷却水温度过高，会使受热零件温度升高，导致零件变形，硬度降低，零件间的间隙变小，同时，润滑油在高温下易变质，粘度降低，油膜不易保持而加速零件磨损。如果冷却水温度过低，混合气难以汽化，功率下降，耗油量增加，润滑油粘度增大，性能变坏且不易进入运动副之间，零件运动阻力增大，加剧磨损。燃料燃烧不完全，增加了零件的腐蚀性损坏。发动机的安全、动力、经济性都受影响。

第11题：

第12题：

第13题：

冷水机运行过程中突然停机，可能原因是（）

• A、冷冻水出水温度过低
• B、冷冻水出水温度过高
• C、冷却水出水温度过高
• D、冷却水出水温度过低

正确答案:A,C

第14题：

当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。

正确答案:正确

第15题：

RH冷凝器的冷凝器出水温度高的原因是（）。

• A、进水量不足
• B、进水温度过高
• C、蒸汽过热
• D、真空主阀关闭不严
• E、设备故障冷却效果降低

正确答案:A,B,C,D,E

第16题：

颗粒冷却水温过高易造成（）。

正确答案:缠刀

第17题：

柴油机运转中冷却水压波动，膨胀水箱中翻泡甚至出现满溢的现象，最可能的原因是（）。

• A、冷却水温过高
• B、冷却水泵有故障
• C、冷却水压力过高
• D、气缸盖触火面有贯穿裂纹

正确答案:D

第18题：

冷却系最常见的故障是（）。

• A、水温过高
• B、水温过低
• C、漏水
• D、水泵坏

正确答案:A

第19题：

下列不属于柴油机排气冒蓝烟的原因是（）。

• A、冷却水温太低
• B、机油液面过高
• C、增压器油封失效

正确答案:A

第20题：

冷却水温过高的原因是（）。

• A、行车时间过长
• B、节温器失效
• C、防冻液未更换
• D、水温感应塞失效

正确答案:B

第21题：

冷却水温升高达到105℃以上时，水温过高报警灯长亮。

正确答案:正确

第22题：

冷却水温过高的原因是（）。

• A、行车时间过长
• B、节温器失灵
• C、防冻液未更换
• D、未加水

正确答案:B

第23题：

第24题：