全新一代君越车身线条动感饱满,而且维持了极低的风阻系数,整车Cd值仅为0.3,开创同级之最。
第1题:
别克全新一代君越的轮毂尺寸最大达20吋,视觉更动感,同时带来更好的抓地力和操控性能。
第2题:
全新一代君威前后副车架采用了8点车身连接,车身更加坚固,安全性能更高。
第3题:
全新一代帕萨特车身侧面坚持了大众一贯强调的线条简洁有力,比例严谨的设计原则。
第4题:
别克全新一代君越全系车型配备了PD行人识别系统,让行车多一份安全。
第5题:
劲炫的风阻系数仅为(),同级最低。
第6题:
皇冠大量应用LEXUSLFA中科技元素,并对整车空气动力学效应进行优化,获得出色的低风阻性能,其风阻系数仅为()。
第7题:
XT5车身空气动力的优化设计,使得整车风阻系数低至()cd,提升燃油经济性。
第8题:
全新君威的风阻系数仅有()cd,同级中表现优秀。
第9题:
别克全新一代君越采用BFI一体化车身架构设计,最大程度保护驾乘人员安全。
第10题:
别克全新一代君威GS延续了上一代的前脸设计,细长的獠牙进风口彰显动感
第11题:
别克全新一代君越全车配备了4气囊+2气帘设计,为车主提供了全方位的碰撞保护。
第12题:
全新高尔夫正面设计以凸出大众Logo为中心,水平延伸,看起来宽大、稳重。全新造型的前大灯和前部双V造型,线条凌厉,充满力量感
每一代的高尔夫都会有一些家族因素融入到车身的设计上来,比如说你看我们经典的C.柱,拉弓型的设计一眼就能认出来这是高尔夫
全新高尔夫的腰线贯穿了整个高尔夫车身,另外采用腰线上移特征线下移的设计,令到整车看起来重心更低,更符合运动型两厢车的审美标准
全新高尔夫整体线条连贯而且采用了许多低风阻设计,包括后视镜、腰线等,与骐达相比全新高尔夫在驾驶过程更加的稳,而且噪音更低
第13题:
别克全新一代君越整车长()mm,轴距长达()mm,打造同级之最。
第14题:
全新一代君威轻量化设计使车身相比上一代君威减重了120kg。
第15题:
别克全新一代君越20T车型额定功率125kW,相较于上汽大众全新帕萨特280TSI车型额定功率仅为110kW,数据表现更佳。
第16题:
全新一代君越的外后视镜在降低风阻的同时重新调整了安装位置,从窗户移到了门上,大大减小了A柱盲区,改善了驾驶视野。
第17题:
2017款晶锐拥有多彩的车身颜色,同级独有双拼车身颜色,还有更多个性化的元素,如钢琴烤漆B柱饰板、双C熏黑尾灯、多种内饰色彩选择、全新轮毂造型等,令整车更加时尚动感活力十足。
第18题:
亚洲龙在保证了车内空间及车身外观的前提下,车辆风阻系数较低,而较于风阻系数为()的君越,操控更好,燃油经济性更好。
第19题:
GLASUV拥有同级别最低的风阻系数()
第20题:
以下不属于全新君威GS同级唯一卖点的是()。
第21题:
别克全新一代君越车身高强度材料使用比例高达75%,其中最大屈服强度能达到1500Mpa。
第22题:
全新一代君威车身宽度为()mm。
第23题:
全新一代君威的车身高度相比上一代君威降低了32mm。