造成主蒸汽、给水管道冲击的原因包括（）A、管道投入前暖管疏水不充分，或暖管疏水时间太短B、管道投入或开关泵的出口门时太快C、管道投入时，空气未排尽D、管道中有凝结水未及时排出去

第1题：

第2题：

以下哪些原因会造成蒸汽管道水击现象（）。

• A、送汽前未进行暖管和疏水。
• B、锅炉送汽时，主蒸汽阀开启过快或过大。
• C、锅炉水质低劣，发生汽水共腾，造成蒸气带水。
• D、锅炉发生满水现象，炉水进入蒸气管道。

正确答案:A,B,C,D

第3题：

为什么要进行主蒸汽管道的疏水、暖管？

正确答案:虽然旁路系统投入后，汽轮机能获得冲转所需的蒸汽参数，但主蒸汽管道的疏水仍不可少，突然是为了提高主蒸汽管道死区蒸汽参数，必须充分疏水。另外，应明确主蒸汽管道的暖管、疏水不仅仅是冷态启动才需要，热态启动也是必须的，只不过热态启动的暖管疏水不到是为了提高主蒸汽管的金属温度、防止水冲击，而且更主要是为了防止冲转蒸汽温度大幅度变化，造成汽轮机热冲击。

第4题：

蒸汽系统管道暖管时，疏水（），（）。

正确答案:一次门全开；二次门调整

第5题：

蒸汽管道内水冲击的原因有（）。

• A、引汽前未进行暖管
• B、引汽前未排凝
• C、蒸汽并网速度慢
• D、锅炉负荷增加太快

正确答案:A,B,D

第6题：

蒸汽锅炉暖管前，应先开启主蒸汽管道上所有的（），以排出蒸汽管道内积存的冷凝水。

• A、主汽阀
• B、旁路阀
• C、疏水阀
• D、排汽阀

正确答案:C

第7题：

锅炉蒸汽管道内发生水击的原因之一是送汽前空气未排尽或未进行（）。

• A、暖管和疏水
• B、排污试验
• C、水位计冲洗
• D、安全阀试验

正确答案:A

第8题：

锅炉供汽前应对蒸汽管道进行（）。

• A、检查
• B、疏水
• C、暖管
• D、保温

正确答案:C

第9题：

关于锅炉暖管，下列说法不合适的是（）

• A、全开主蒸汽阀暖管
• B、暖管时间不宜太短
• C、暖管应在锅炉汽压稳定后即将投入工作前进行
• D、稍开主蒸汽阀进行暖管，并开启疏水阀疏水

正确答案:A

第10题：

下面针对联合循环汽水管道暖管错误的描述是（）。

• A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行
• B、暖管时温升速度一般不超过3-5℃/min
• C、暖管应和管道的疏水操作密切配合
• D、暖管时应逐渐关小疏水门

正确答案:A

第11题：

对于母管制机组锅炉在投入主蒸汽管道前应对整个冷管段进行暖管，暖管的方法是开启过热器出口联箱疏水阀。

正确答案:错误

第12题：

第13题：

第14题：

下面叙述为水冲击的原因的有（）

• A、给水压力或给水温度变化剧烈
• B、冷炉进水过快或水温过高
• C、锅炉点火时，蒸汽管道暖管不充分，疏水未排尽
• D、蒸汽温度低或过热蒸汽带水

正确答案:A,B,C,D

第15题：

蒸气管道检修后充压恢复操作时，应（）。

• A、直接开启管道上的隔离电动门疏水暖管
• B、全开隔离电动门的旁路门充压疏水暖管
• C、缓慢开启隔离电动门暖管疏水
• D、稍开隔离电动门旁路门控制暖管疏水

正确答案:D

第16题：

蒸汽管道上发生水击时，应（）。

• A、停止送汽
• B、在管道进行疏水
• C、进行暖管
• D、增大蒸汽流量

正确答案:B

第17题：

汽轮机开车前进行排放、暖管的主要目的是将积聚在管道中的凝结水及时疏水，以防止管道产生水击。（）

正确答案:错误

第18题：

蒸汽锅炉暖管前，先开启主蒸汽管道上的所有（），排出蒸汽管道内积存的冷凝水。

• A、主汽阀
• B、旁路阀
• C、疏水阀
• D、排汽阀

正确答案:C

第19题：

当给水管道产生水击时，应开启管道上的（）阀，以排出给水管道内的空气或蒸汽。

• A、蒸汽
• B、空气
• C、给水
• D、疏水

正确答案:B

第20题：

汽轮机冷态启动时，对轴封蒸汽管道进行暖管疏水，轴封汽温度（）以上后可投入汽轮机轴封系统。

正确答案:150℃

第21题：

蒸汽管道暖管不充分，会产生严重的（）甚至造成蒸汽管道的损坏。

正确答案:水冲击

第22题：

主蒸汽、给水管道投入时，空气未排尽可能引起管道冲击。（）

正确答案:正确

第23题：