什么是水平临界荷载？该荷载应如何确定？

题目

什么是水平临界荷载？该荷载应如何确定？

相似考题

1.下列关于单桩水平临界荷载的说法中,下列那些选项是正确的?A.单桩水平临界荷载是桩身混凝土明显退出工作前的最大荷载B.只有混凝土桩才有临界荷载C.取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线或慢速维持荷载法时的H-Y0曲线出现拐点的前一级水平荷载值;D.取H-ΔY0/ΔH曲线或lgH-lgY0曲线上第一拐点对应的水平荷载值E.取H-σs曲线第一拐点对应的水平荷载值

2.多层刚性方案房屋承重外纵墙在竖向荷载和水平风荷载作用下的计算简图如何确定?其控制截面怎样选择?

3.对于配筋率小于0.65%的灌注桩，可取（）为单桩水平承载力设计值。A、单桩水平静载试验的临界荷载B、静载试验水平位移为10mm所对应的荷载C、单桩水平静载试验的临界荷载的0.8倍D、静载试验水平位移为5mm所对应的荷载

4.不同类型建筑的火灾荷载密度应如何确定?

参考答案和解析
正确答案: 水平临界荷载Hcr为桩身产生开裂前所对应的水平荷载。只有混凝土桩才有水平临界荷载；
水平临界荷载的确定方法有：
（1）取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线或慢速维持荷载法时的H-Y0曲线出现拐点的前一级水平荷载值。
（2）取H-△Y0/△H曲线或lgH/lgY0曲线上第一拐点对应的水平荷载值。
（3）取H-σs曲线的第一拐点对应的水平荷载值。
更多“什么是水平临界荷载？该荷载应如何确定？”相关问题

  • 第1题：

    单桩水平承载力特征值的确定原则（）。

    • A、按桩身强度控制时，取水平临界荷载统计值的0.5倍
    • B、按桩身强度控制时，取水平临界荷载统计值的1.0倍
    • C、当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，取水平临界荷载统计值的0.8倍
    • D、当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，取水平临界荷载统计值的0.5倍

    正确答案:B,C

  • 第2题：

    码头堆货荷载如何进行分区？各分区荷载取值是根据什么来确定的？


    正确答案: （1）码头堆货荷载根据码头实际运行情况及多年经验，可划分为码头前沿地带、前方堆场和后方堆场，具体宽度根据装卸工艺确定。
    （2）前沿地带一般不堆货，其上对载取值是根据结构计算的需要并参照以往设计采用的书桌及建成后的使用情况确定的；前方堆场荷载值主要根据各港的实际情况确定，构件设计时不考虑通道或货垛坡角的影响，取较大值，码头整体计算时，采用大面积的平均堆货荷载；后方堆场荷载对码头结构设计的影响很小。

  • 第3题：

    建筑单桩水平载荷试验时，当桩身不允许裂缝时，单桩水平承载力特征值取（）。

    • A、单桩水平极限荷载统计值除以安全系数2
    • B、单桩水平极限荷载统计值除以安全系数3
    • C、水平临界荷载统计值的0.75倍
    • D、水平临界荷载统计值的0.85倍

    正确答案:C

  • 第4题：

    何谓单桩水平临界荷载？如何确定？


    正确答案: 桩在荷载作用下，桩身砼出现开裂所对应的荷载为单桩水平临界荷载。确定水平临界荷载的方法：
    （1）取H0-t-X0曲线出现突变的前一级荷载为水平临界荷载
    （2）取H0-△X0/△H0曲线第一直线段的终点或lgH0-lgX0曲线拐点所对应的荷载为水平临界荷载
    （3）取H-σs曲线第一拐点对应的水平荷载值

  • 第5题：

    水平荷载的作用方向如何确定？把空间结构简化为平面结构的两个基本假定是什么？楼板起什么作用？


    正确答案: 只考虑两个正交（主轴）方向的水平力，各方向水平力全部由该方向抗侧力构件承担。新修订：某些结构须考虑两个正交（主轴）方向的水平力同时作用。实际风荷载及地震作用的方向是任意的，但是在规范中规定，结构计算只考虑x、y两个正交方向作用的水平力，各方向水平地震力全部由该方向抗侧力结构承担，这是一种简化。假定1平面抗侧力结构假定假定2刚性楼盖假定。楼板经常作为若干个平面结构之间的联系，使这些平面结构在水平荷载作用下同一楼层处的侧移都相等（无扭转时），或侧移分布成直线关系（有扭转时）。
    楼板的这种作用称为“水平位移协调”

  • 第6题：

    对同一个基础，下列荷载中数值最小的是（）。

    • A、临塑荷载Pa
    • B、极限荷载Pu
    • C、临界荷载P1/4
    • D、临界荷载P1/3

    正确答案:A

  • 第7题：

    问答题
    何谓单桩水平临界荷载？如何确定？

    正确答案： 桩在荷载作用下，桩身砼出现开裂所对应的荷载为单桩水平临界荷载。确定水平临界荷载的方法：
    （1）取H0-t-X0曲线出现突变的前一级荷载为水平临界荷载
    （2）取H0-△X0/△H0曲线第一直线段的终点或lgH0-lgX0曲线拐点所对应的荷载为水平临界荷载
    （3）取H-σs曲线第一拐点对应的水平荷载值
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    下列关于单桩水平临界荷载的说法中，（）选项是正确的。
    A

    单桩水平临界荷载是桩身混凝土明显退出工作前的最大荷载

    B

    只有混凝土桩才有临界荷载

    C

    H-σS曲线第一拐点对应的水平荷载值

    D

    H-YO曲线产生明显陡降的前一级水平荷载值


    正确答案： A,B,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    码头堆货荷载如何进行分区？各分区荷载取值是根据什么来确定的？

    正确答案： （1）码头堆货荷载根据码头实际运行情况及多年经验，可划分为码头前沿地带、前方堆场和后方堆场，具体宽度根据装卸工艺确定。
    （2）前沿地带一般不堆货，其上对载取值是根据结构计算的需要并参照以往设计采用的书桌及建成后的使用情况确定的；前方堆场荷载值主要根据各港的实际情况确定，构件设计时不考虑通道或货垛坡角的影响，取较大值，码头整体计算时，采用大面积的平均堆货荷载；后方堆场荷载对码头结构设计的影响很小。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    什么是荷载的代表值，它们是如何确定的？

    正确答案： 荷载代表值是设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值。
    ①荷载的标准值：是荷载的基本代表值，其他代表值可以在标准值的基础上换算来。它是设计基准期内最大荷载统计分布的特征值。是建筑结构在正常情况下，比较有可能出现的作大荷载值。永久荷载均用荷载标准值来表示。
    ②准永久值：结构上经常作用的可变荷载，在设计基准期内有较长的持续时间，对结构的影响类似于永久荷载。准永久值是在标准值基础上进行折减。折减系数根据荷载的类型不同而不同。
    ③荷载组合值：当荷载在结构上有两种或两种以上的可变荷载时，荷载的代表值采用组合值。
    ④荷载频遇值：可变荷载在结构上较频繁出现较大值，主要用于荷载短期效应组合中。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    建筑单桩水平载荷试验时，当桩身不允许裂缝时，单桩水平承载力特征值取（）。
    A

    单桩水平极限荷载统计值除以安全系数2

    B

    单桩水平极限荷载统计值除以安全系数3

    C

    水平临界荷载统计值的0.75倍

    D

    水平临界荷载统计值的0.85倍


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是水平临界荷载？该荷载应如何确定？

    正确答案： 水平临界荷载Hcr为桩身产生开裂前所对应的水平荷载。只有混凝土桩才有水平临界荷载；
    水平临界荷载的确定方法有：
    （1）取单向多循环加载法时的H-t-Y0曲线或慢速维持荷载法时的H-Y0曲线出现拐点的前一级水平荷载值。
    （2）取H-△Y0/△H曲线或lgH/lgY0曲线上第一拐点对应的水平荷载值。
    （3）取H-σs曲线的第一拐点对应的水平荷载值。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，应取（）作为单桩水平承载力特征值。

    • A、水平临界荷载统计值
    • B、凡水平临界荷载统计值的0.8倍
    • C、水平临界荷载统计值除以安全系数2
    • D、单桩的水平极限承载力除以安全系数2

    正确答案:B

  • 第14题：

    根据《建筑桩基技术规范规定，下列说法中不正确的是（）。

    • A、桩基沉降计算应采用荷载的准永久组合，桩基水平位移计算应采用荷载的准永久组合
    • B、确定桩基桩身结构时应采用荷载的基本组合
    • C、确定桩基桩数时应采用荷载的标准组合
    • D、对桩基桩身裂缝控制验算时应采用荷载效应标准组合和荷载效应准永久组合

    正确答案:A

  • 第15题：

    确定单桩的水平临界荷载时，下述（）不正确。（）

    • A、当采用单项多循环加载法时，取H-t-Y0曲线出现拐点的前一级水平荷载值
    • B、当采用慢速维持荷载法时，取H-Y0曲线出现明显拐点的水平荷载值
    • C、取H-△Y0／AH曲线上第一拐点对应的水平荷载值
    • D、取H-σs曲线第一拐点对应的水平荷载值

    正确答案:B

  • 第16题：

    什么是荷载组合？如何进行荷载组合？


    正确答案: 将可能作用在建筑物上的所有荷载按其出现的时间是否相同（或相遇概率大小）进行分组，这种分组的方法即为荷载组合；
    按照实际情况，考虑不同的荷载组合，按其出现的几率，给予不同的安全系数。即将各组荷载分别作用在所设计的建筑物上，研究建筑物的稳定、强度、裂缝、振动等，并给予相应的安全系数。

  • 第17题：

    临界荷载是什么？


    正确答案:塑性区的最大开展深度可以限制在（1/4~1/3）b范围内，此时对应的荷载。

  • 第18题：

    问答题
    临界荷载是什么？

    正确答案： 塑性区的最大开展深度可以限制在（1/4~1/3）b范围内，此时对应的荷载。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    什么是荷载组合？如何进行荷载组合？

    正确答案： 将可能作用在建筑物上的所有荷载按其出现的时间是否相同（或相遇概率大小）进行分组，这种分组的方法即为荷载组合；
    按照实际情况，考虑不同的荷载组合，按其出现的几率，给予不同的安全系数。即将各组荷载分别作用在所设计的建筑物上，研究建筑物的稳定、强度、裂缝、振动等，并给予相应的安全系数。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    厂房吊车纵向和横向水平荷载如何产生？其取值如何确定？

    正确答案： 吊车纵向水平荷载是由吊车的大车运行机构在启动或制动时引起的水平惯性力，惯性力为运行重量与运行加速度的乘积，此惯性力通过制动轮与钢轨间的摩擦传给厂房结构。吊车水平荷载取决于制动轮的轮压和它与钢轨间的滑动摩擦系数，该摩擦系数一般取0.10。因此，吊车纵向水平荷载标准值，应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用。
    吊车横向水平荷载是当小车吊有额定最大起重量时，小车运行机构启动或刹车所引起的水平惯性力，它通过小车制动轮与桥架轨道之间的摩擦力传给大车，等分于桥架两端，分别由大车两侧的车轮平均传至吊车梁上的轨道，再由吊车梁与柱的联接钢板传给排架。吊车横向水平荷载标准值可按下式取值：T=a（Q+Q1）；式中：Q为吊车的额定起吊重量；Q1为横行小车的重量；g为重力加速度；a为横向水平荷载系数。
    横向水平荷载系数 对于软钩吊车，当额定起重量不大于100kN时，横向水平荷载系数应取0.12；当为160~500kN时，应取0.10；当不小于750kN时，应取0.08。硬钩吊车横向水平荷载系数取为0.20。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对于配筋率小于0.65%的灌注桩，可取（）为单桩水平承载力设计值。
    A

    单桩水平静载试验的临界荷载

    B

    静载试验水平位移为10mm所对应的荷载

    C

    单桩水平静载试验的临界荷载的0.8倍

    D

    静载试验水平位移为5mm所对应的荷载


    正确答案： B
    解析： 单位工程同一条件下的单桩水平承载力特征值的确定应符合下列规定：
    1当水平承载力按桩身强度控制时，取水平临界荷载统计值为单桩水承载力特征值。
    2当桩受长期水平荷载作用且状不允许开裂时，取水平临界荷载统计值的0.8倍作为单桩水平承载力特征值。

  • 第22题：

    单选题
    某建筑物地基承受轴心荷载作用，确定地基承载力时，比较适宜的是（　　）。
    A

    临塑荷载Pcr

    B

    临界荷载P1/4

    C

    极限荷载Pu

    D

    比例界限荷载P1


    正确答案： C
    解析：
    临界荷载是指使地基中塑性区开展达到一定深度或范围，但未与地面贯通，地基仍有一定的强度，能够满足建筑物的强度变形要求的荷载。地基中塑性变形区的最大深度达到基础宽度的n倍（n＝1/3或1/4）时，作用于基础底面的荷载，被称为临界荷载。

  • 第23题：

    单选题
    当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，应取（）作为单桩水平承载力特征值。
    A

    水平临界荷载统计值

    B

    凡水平临界荷载统计值的0.8倍

    C

    水平临界荷载统计值除以安全系数2

    D

    单桩的水平极限承载力除以安全系数2


    正确答案： C
    解析： 单位工程同一条件下的单桩水平承载力特征值的确定应符合下列规定：
    ①当水平承载力按桩身强度控制时，取水平临界荷载统计值为单桩水平承载力特征值。
    ②当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，取水平临界荷载统计值的0.8倍作为单桩水平承载力特征值。

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