秤台的安装高度低于引导高度,则载重车辆上衡时主要会对衡器产生()冲击力。
第1题:
A.电子吊秤
B.电子汽车衡
C.电子轨道衡
D.前三项都是
第2题:
动态轨道衡、电子皮带秤、过程控制工艺秤属于()衡器。
第3题:
汽车衡是铁路运输货物重量的计量称重衡器,按秤台分为()。
第4题:
衡器按其自动化程度可分为自动和非自动衡器,则下列非自动衡器为()。
第5题:
衡衡限位器的设置应能使秤台(),但又不会在秤台热澎胀时卡死。
第6题:
汽车衡过衡时对车辆驶入秤台有何要求?
第7题:
超长车过整车秤台时,车辆前轮停靠超出了秤台,则必须要求该车完全退出秤台重新称重。
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
单台面汽车衡
双台面汽车衡
三台面汽车衡
多台面汽车衡
第12题:
第13题:
对于静态电子汽车衡,车辆上衡速度应低于5km/h,然后缓缓刹车,车停稳后计量,对于动态电子汽车衡,车辆应以低于()的速度匀速通过秤台。
第14题:
使用电子汽车衡时,秤体与()不得发生碰撞与摩擦。
第15题:
进出口商品衡重用秤均属静态计量衡器,可以是()
第16题:
控制衡器的加料机构在加料时,物料连续不断地落入秤斗或秤台,一旦加料器停止,由于惯性及高度差的原因,有些物料会随后进入秤内,这部份物料的重量就是()。
第17题:
秤台的安装高度高于引导高度,则载重车辆上衡时主要会对衡器产生()冲击力。
第18题:
电子汽车衡中安装限位装置的目的是()
第19题:
第20题:
半自动秤
自动秤
非自动秤
全自动秤
第21题:
皮带电子秤
电子钩头秤(不带远传)
电子配料秤
动态轨道衡
第22题:
第23题:
保证秤台受冲击时不偏离正常位置
保证秤体受冲击时不损坏被称车辆
保证称重传感器受力时不传力
保证称重显示器工作时不显示重量值