目前铁路上存在的钢轨形式为()。
第1题:
对比试块用()新轨制作。
第2题:
T梁架设中桥头线路临时接长的轨节,钢轨不得小于()。
第3题:
停车场采用()kg/m的钢轨线路。
第4题:
在()以下的钢轨地段,不能使用小型枕底清筛机。
第5题:
高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。
第6题:
高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨,其他站线宜铺设()钢轨。
第7题:
()钢轨头部侧面磨耗超过17mm时为钢轨重伤。
第8题:
城市轨道交通的线路,正线采用()钢轨。
第9题:
车场线路除试车线、出入场线以外,其余均采用()钢轨。
第10题:
允许速度大于120 km/h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
第11题:
我国城市轨道交通在正线上都选用()钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。
第12题:
43kg/m
50kg/m
60kg/m
75kg/m
100kg/m
第13题:
闪光焊接不适用于以下哪种钢轨?()
第14题:
正线重型轨道应铺设钢轨的型号为()。
第15题:
城市轨道交通站场线路采用()钢轨。
第16题:
我国地铁(和轻轨)正线均采用()钢轨。
第17题:
我国的高速客运专线采用的钢轨类型是()
第18题:
年通过总质量为25~50Mt,采用轨道结构为()钢轨。
第19题:
全区间及跨区间无缝线路应采用()及以上钢轨。
第20题:
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定:正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重<8Mt,()及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
第21题:
我国生产的定型钢轨有()
第22题:
我国地铁(和轻轨)站场线均采用()钢轨。
第23题:
75kg/m和60kg/m
60kg/m和50kg/m
50kg/m和43kg/m
60kg/m和43kg/m