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第1题：
LNG加气站分类及特点有哪些？
正确答案: 标准式加气站：主要适应于加气在3–5万m/天，占地面积在5–7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。3-5万m/天标准加气站主要设备按双泵双液机设备配置。
撬装式加气站：设备体积小巧，占地面积小；工厂制造，现场基本无施工，制造成本低；撬装设计，可以整体迁移，转到其他地方使用；设备工厂制造，供货周期短，投入运行快。
LCNG加气站：该站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG；在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。 -
第2题：
（LNG）液化天然气基本特点表述正确的是（）。
- A、无色、无味
- B、有毒
- C、有腐蚀性
正确答案:A -
第3题：
LNG低温钢瓶充装操作规程是什么？
正确答案: 1）操作工在灌瓶操作前，首先要根据灌瓶工艺流程进行检查，工艺阀门要在满足灌瓶工艺流程要求的状态，在确保其完好后方可投入灌瓶。
2）检查贮罐压力，灌瓶时储罐应控制在0.4-0.5MPa；当储罐压力低于灌瓶操作压力时，启用储罐增压，将储罐压力升至0.4-0.5MPa。
3）灌装台上充装软管与钢瓶的充装接头连接，气相软管与钢瓶的气相口连接、拧紧螺纹接头；充装后检查螺纹接头是否泄漏；若泄漏，再拧紧。
4）LNG钢瓶首次充装前和停止工作两周以上的LNG钢瓶充装前要进行预冷；首先向瓶内充装入大约20L的LNG静臵，瓶内LNG气化升压的过程中，瓶内胆得到冷却；当瓶内压力达到正常工作压力0.6MPa后，进行系统的检漏；通过放空降低压力后即可按常规充装程序进行操作。
5）打开储罐上进液阀，打通LNG钢瓶上进液流程，用储罐的BOG预冷LNG瓶进液管道。
6）关闭储罐上进液阀门，打开下进液阀门，然后开启充液阀门与放气阀门开始充液。
7）对于充装480L钢瓶，当灌装台上的磅称显示的重量达到463kg时，停止充装。（瓶的空重为280kg，）；对于充装其他立式钢瓶按使用说明书的钢瓶空重和钢瓶的容积，计算出充装重量来控制钢瓶充装。
8）关闭灌装台充装阀、气相流阀和钢瓶的进液口阀、气相阀。
9）拆卸充装软管。拆卸充装液相软管前，应先打开放散阀，排放软管内的液体。
10）关闭储罐下进液阀，打开贮罐上进液阀，充装完成后进液阀管道中会残留液体，为避免安全阀起跳，上进液手动控制阀门要开启24小时，使进液阀管道中会残留液体充分气化。 -
第4题：
LNG的基本特性是什么？
正确答案: 1）LNG是气液两相同时存在的物质。
2）温度在-90到-162℃之间，温度越低，越耐储存，越安全。
3）温度升高，饱和蒸气压升高；温度降低，饱和蒸气压降低。
4）完全气化后体积增大约600倍。
5）在-162℃时，饱和蒸气压接近0，方便储存。 -
第5题：
简述液化天然气（LNG）的组分和特点。
正确答案: 天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳、硫化物等。液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1／600，有利于输送和储存；液化天然气比水轻，其重量仅为同体积水的45％；液化天然气安全性高，其着火温度为650℃，爆炸极限为5％’15％；不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒，气态天然气密度比空气小，如有泄露易于扩散。 -
第6题：
简述LNG的性质和特点。
正确答案: 第一、纯净的LNG是无色、无味、无毒且透明的液体，比水轻，不溶于水。LNG蒸汽温度高于-110℃，比空气轻，货物泄露时蒸汽往上升，易于扩散，因此发生爆炸的危险性相对LPG较轻。第二、LNG化学性质稳定，与空气、水及其他液化气货品在化学上相容，不会引起危险反应。第三、结构材料方面，由于LNG是非腐蚀性货物，所以只要求能耐低温的金属材料，如不锈钢、铝、铜、含9%或36%全镍的合金钢等。第四、LNG无毒，LNG液体会使眼睛和皮肤严重冻伤，高浓度的蒸汽会使人晕眩困倦但没有持久的影响。第五、由于LNG的临界温度远低于环境温度，所以只能采用全冷冻的条件运输贮存，即在常压沸点温度下运输。第六、由于LNG属于混合物，LNG的成分不同会影响它的理化性质。 -
第7题：
在留有一定量的LNG贮罐内，充入密度不同的LNG时，罐内LNG就会产生分层。
正确答案:正确 -
第8题：
问答题简述LNG的性质和特点。正确答案： 第一、纯净的LNG是无色、无味、无毒且透明的液体，比水轻，不溶于水。LNG蒸汽温度高于-110℃，比空气轻，货物泄露时蒸汽往上升，易于扩散，因此发生爆炸的危险性相对LPG较轻。第二、LNG化学性质稳定，与空气、水及其他液化气货品在化学上相容，不会引起危险反应。第三、结构材料方面，由于LNG是非腐蚀性货物，所以只要求能耐低温的金属材料，如不锈钢、铝、铜、含9%或36%全镍的合金钢等。第四、LNG无毒，LNG液体会使眼睛和皮肤严重冻伤，高浓度的蒸汽会使人晕眩困倦但没有持久的影响。第五、由于LNG的临界温度远低于环境温度，所以只能采用全冷冻的条件运输贮存，即在常压沸点温度下运输。第六、由于LNG属于混合物，LNG的成分不同会影响它的理化性质。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题LNG受环境温度影响，随着温度升高会气化，所以气瓶安装安全阀的目的是什么？正确答案： 气瓶安装安全阀的目的是放散。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题LNG的特点是什么？正确答案： 温度低；液态与气态密度比大，1个体积的LNG可以转变为约600个体积的气体；可燃性，在大气环境下，与空气混合时，其体积约占5%-15%的情况下就是可燃的。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述液化天然气（LNG）的组分和特点。正确答案： 天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳、硫化物等。液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1／600，有利于输送和储存；液化天然气比水轻，其重量仅为同体积水的45％；液化天然气安全性高，其着火温度为650℃，爆炸极限为5％’15％；不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒，气态天然气密度比空气小，如有泄露易于扩散。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题LNG加气站BOG和EGA指的是什么？LNG加气站常见的LNG正常损耗有哪些？正确答案： BOG由于储罐、管路蒸发产生的气体，又称散蒸气；EAG排放部分气体，可能含有液体，又称放散气；正常损耗：LNG加气站在正常运营过程中，由于工艺流程，设备正常巡检维护，加气插拔枪操作，卸车软管内吹扫置换等产生正常的系统排放。这部分的BOG排放应计入加气站的正常损耗之内。解析： 暂无解析 -
第13题：
LNG受环境温度影响，随着温度升高会气化，所以气瓶安装安全阀的目的是什么？
正确答案: 气瓶安装安全阀的目的是放散。 -
第14题：
少量LNG泄漏处理基本方法是什么？
正确答案: 当LNG储罐进、出液管道（焊缝、法兰间）发生少量泄漏时：
禁止火种
扑灭任何明火及任何其它形式的热源和火源，以降低发生火灾爆炸危险性。防止静电火花的产生，使用防爆工具，穿着防静电服装；从上风、上坡处接近现场，禁止盲目进入。
隔离泄漏部位
应关闭两端阀门，将管道内LNG放散（或火炬燃烧掉）在液相管道的两个切断阀之间设置的安全阀，一旦两个切断阀关闭，可通过安全阀手动放散（走安全阀副线），将事故段管线内的LNG气化放散。气相总管上设有紧急放空装置，关闭两端截止阀后，可通过气相管放空排出剩余气体。
驱散已经泄漏的LNG
用消防蒸汽加速LNG气化，稀释混合气体的浓度，防止爆炸、火灾
泄漏后灭火
若泄漏后着火应当使用干粉灭火剂，严禁用水灭火。在灭火的同时还应对未着火的储灌、设备和管道进行隔热、降温处理。
泄漏部位维修
待管道恢复常温后，对泄漏部位进行维修。 -
第15题：
LNG槽车卸车操作规程是什么？
正确答案: 1）操作工在接受卸车任务后，首先要根据卸车工艺流程进行检查，接收储罐压力、液位及到工艺阀门在满足卸车工艺流程要求的状态，在确保其完好后方可投入使用。
2）检查罐车有无渗漏现象；罐车紧急切断阀是否完好。在确保一切正常后，对罐车进行过磅，查看货单。责令驾驶员关闭所有无线电装臵，安装防火罩。
3）引导罐车进入气站，监护罐车按指示牌位倒车，并停放在卸车点（手闸关闭、电源切断、车轮固定、车钥匙放好等）。把指示牌放臵车前，防止卸车时启动车辆。连接好罐车接地线，要保证结合点结合良好，不松动。
4）打开储罐上进液管道阀门，对卸车软管进行吹扫。
5）卸车台卸车用三根不锈钢软管与LNG储罐进液管连接好，注意各连接处要确保不漏。
6）打开罐车紧急切断阀，检查有无泄漏（压力表是否稳定）。
7）打开罐车增压出液阀及卸车台卸车增压器管道阀门，通过罐车BOG放散阀进行放散，放散2分钟，以放散口有冷气冒出为臵换合格；打开罐车卸液阀对进液不锈钢软管进行加压臵换，通过罐车卸液管道气体放散阀放散，臵换次数3次为合格。
8）打开罐车增压出液阀和BOG阀，缓慢打开卸车台增压器进、出手动阀，对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后开大卸车台卸车增压器管路手动阀门，给罐车增压。
9）当罐车压力增压到0.55MPa时，打开罐车卸液阀门，并适当调小增压液项阀门（﹥0.6MPa时应关断），缓慢打开卸车台进液手动阀，对进液管道进行预冷，以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10min左右。其后开大卸车台进液手动阀开始进行卸液。
10）卸车过程中要保持罐车压力与储罐压力差在0.2MPa以上，运LNG储存温度为－161℃罐车压力要保持在0.6MPa；运LNG储存温度为－135℃罐车压力要保持在0.7MPa。
11）卸车过程中要密切观察、保持罐车压力，卸车初期要注意罐车压力不要超压，避免罐车安全阀起跳，可通过调整卸车台卸车增压器BOG手动阀来保证不超压；罐车压力稳定后，全开罐车及卸车台卸车增压流程阀门，保持罐车压力，可通过调整卸车台进液手动来保持罐车压力。
12）卸车过程中要注意控制接收储罐压力，当接收贮罐压力﹥0.4MPa时，打开接收储罐的手动BOG阀，降低储罐的压力，以便保证和提高卸车速度。
13）卸车时，操作人员不能擅离岗位，要密切注意压力的变化。如有异常应立即关闭所有阀门，停止卸车。待异常情况排除后，重新按上述程序继续卸气。
14）当罐车LNG液位趋近于零位，且伴随罐车压力有一个快速下降的过程，罐车与接收液罐压力相等，视为卸液完毕。
15）打开卸车台BOG进气阀和卸车台气液连通、阀，通过BOG气化器向管网送气，直至压力平衡后，卸车完毕。
16）关闭卸车台进液阀、BOG阀和罐车出液阀、BOG阀，通过罐车BOG放散阀和卸液管道气体放散阀，排放三根卸车软管内的余气。
17）卸液完成后进液阀管道中会残留液体，为避免安全阀起跳，上进液手动控制阀门要开启24小时，使进液阀管道中会残留液体充分气化。
18）拆卸三根卸车软管，并加盲板。
待卸车点周围可燃气体散净后，驾驶员启动发动机，等发动机工作正常后，拆卸静电接地线。操作人员带车进行第二次过磅。根据储罐液量核实本次所进液量，经核实后，操作人员在运单上签名，并将本次卸车液量记录、办理相关手续。 -
第16题：
关于LNG储罐的技术参数，下面表述错误的一项是（）。
- A、LNG储罐的充装系数为98%
- B、LNG储罐属于二类容器
- C、LNG储罐的工作压力为1.2MPa
- D、LNG储罐的设计温度为-196℃
正确答案:A -
第17题：
LNG加气站BOG和EGA指的是什么？LNG加气站常见的LNG正常损耗有哪些？
正确答案: BOG由于储罐、管路蒸发产生的气体，又称散蒸气；EAG排放部分气体，可能含有液体，又称放散气；正常损耗：LNG加气站在正常运营过程中，由于工艺流程，设备正常巡检维护，加气插拔枪操作，卸车软管内吹扫置换等产生正常的系统排放。这部分的BOG排放应计入加气站的正常损耗之内。 -
第18题：
LNG的三个重要特性是什么？
正确答案:1、温度极低，沸点在常温下为-160℃；
2、一个体积的LNG可以转变成600个体积的天然气；
3、天然气在空气中的浓度达到5——15%时，遇火源就会爆炸。 -
第19题：
什么叫LNG？LNG的主要成分是什么？
正确答案: LNG是指液态的天然气，它主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮等。 -
第20题：
问答题液化天然气（LNG）气化站抢修的安全技术规程是什么？正确答案： 液化天然气（LNG）气化站的抢修的技术要求是：
（1）液化天然气储罐进、出液管道（焊缝、法兰间）发生少量泄漏时，应关闭相关阀门，将管道内液化天然气放散或火炬燃烧掉，待管道恢复至常温后，按相关规定进行维修，完毕后可利用氮气进行试漏，合格后投入运行。
（2）当大量液化天然气泄漏时，对泄漏出的液化天然气可使用泡沫发生设备，对其表面进行覆盖，使其与空气隔离。
（3）液化天然气气化站泄漏着火后，严禁用水灭火。在灭火的同时还应对未着火的储罐、设备和管道进行隔热、降温处理。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题LNG加气站分类及特点有哪些？正确答案： 标准式加气站：主要适应于加气在3–5万m/天，占地面积在5–7亩左右，主要用于车辆较多、充装量较大的重型卡车或大城市的城际大巴。3-5万m/天标准加气站主要设备按双泵双液机设备配置。
撬装式加气站：设备体积小巧，占地面积小；工厂制造，现场基本无施工，制造成本低；撬装设计，可以整体迁移，转到其他地方使用；设备工厂制造，供货周期短，投入运行快。
LCNG加气站：该站综合性能比较强，既能充装LNG，又能充装CNG；在LNG价格比较优惠的地区及较大的城市能充分发挥其效能。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么叫LNG？LNG的主要成分是什么？正确答案： LNG是指液态的天然气，它主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题LNG的三个重要特性是什么？正确答案： 1、温度极低，沸点在常温下为-160℃；
2、一个体积的LNG可以转变成600个体积的天然气；
3、天然气在空气中的浓度达到5——15%时，遇火源就会爆炸。解析： 暂无解析