什么是过剩空气量？
题目
什么是过剩空气量？
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参考答案和解析
正确答案:
生产中实际使用空气量必须比理论空气量多引起，这多余的空气量称为过剩空气量。
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第1题：
过剩空气系数小，空气量供应（）燃烧（），过剩空气系数大，空气量供应（），燃烧（）。
正确答案:不足；不完全；充足；完全 -
第2题：
热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。
- A、过剩空气量
- B、空气富余量
- C、理论空气量
正确答案:A -
第3题：
空气过剩系数是使用空气量与理论空气量比值。（）
正确答案:正确 -
第4题：
实际烟气量是为（）之和.
- A、理论烟气量
- B、漏风量
- C、过剩空气量
- D、过剩空气量所带入的水蒸汽量
正确答案:A,C,D -
第5题：
低压空分进上塔的膨胀空气量受什么条件限制？
正确答案: 进上塔的膨胀空气量增加，精馏段的回流比相应减少。为了达到所要求的氮气纯度产品，进上塔的膨胀空气量首先受最小回流比的限制，膨胀空气进上塔后的回流比应大于最小回流比，当要求氮气纯度低时，允许进上塔的膨胀空气量就可以多些。但是，这时氧的提取率也相应低些。此外，液空纯度高，液空量就小，相应的液氮量就大，精馏段的回流比就大些，允许送入上塔的膨胀空气量也可适当增加。氧气的纯度低些，允许送入量可以高些。总之，送入上塔的膨胀空气量应综合考虑回流比、塔板数、氧、氮及液空纯度诸因素的影响，以便在既保持产品纯度和不使氧提取率下降过多，又不致过多地增加塔板数和能耗的情况下送入适量的膨胀空气。 -
第6题：
实际空气量与理论空气量的比值称为过剩空气系数。（）
正确答案:正确 -
第7题：
锅炉过剩空气系数是指（）
- A、过剩空气量/理论所需空气量
- B、过剩空气量/实际供气量
- C、实际供气量/理论所需空气量
- D、理论所需空气量/实际供气量
正确答案:C -
第8题：
过剩空气系数是指（）。
- A、实际空气量于理论空气量之比
- B、理论空气量与实际空气量之比
- C、多余的空气量与需要的空气量之比
正确答案:A -
第9题：
什么叫理论空气量及过剩空气量？
正确答案: 在理想的混合条件下单位重量的应用基燃料完全燃烧时必须供给的最低限度的干空气量为理论空气量。
实际供给的空气量和理论空气量的差值叫过剩空气量。 -
第10题：
什么是理论空气量和过剩空气系数？理论空气量如何计算？
正确答案: 根据燃烧的化学反应过程式计算出1kg燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量。
实际空气量V与理论空气量V0之比称为过剩空气系数α，即
α=V/V0
一般用式α=21/（21―O2）来进行实际计算。
在实际工作中，送入炉内的是空气，氧在空气中存在的比例为21%。因此，1kg收到基燃料完全燃烧时所需理论空气量V0（m3/kg，标准状态下）为
V0=0.0889（Car+0.375Sar）+0.265Har―0.0333Oar -
第11题：
问答题什么是过剩空气量？正确答案： 生产中实际使用空气量必须比理论空气量多引起，这多余的空气量称为过剩空气量。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题锅炉过剩空气系数是指（）。A过剩空气量/理论所需空气量
B过剩空气量/实际供气量
C实际供气量/理论所需空气量
D理论所需空气量/实际供气量
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
关于过剩空气系数正确的表达是（）
- A、该系数=理论空气量/实际空气量
- B、该系数若等于1.35，则过剩空气量为35%
- C、该系数大，则降低烟道气的露点温度
- D、该系数越小越好
正确答案:B -
第14题：
（）是指实际空气消耗量与理论空气量的比值。
- A、空燃比
- B、空气消耗量
- C、空气过剩系数
- D、理论燃烧温度
正确答案:C -
第15题：
空气过剩系数是实际空气量与理论空气量的比值。
正确答案:正确 -
第16题：
什么叫燃烧理论空气量，过剩空气量和实际空气量，什么是空气过剩系数？
正确答案: 一公斤燃料完全燃烧所需要的空气量称为理论空气.为了保证燃料完全燃烧，必须比理论空气量多供的空气量叫做过剩空气量.进入炉内的实际空气量和理论空气量之比称为空气过剩系数. -
第17题：
为什么小型空分设备中有时会出现“冷量过剩”，如何处理？
正确答案: 在小型中压空分设备中，当空气进塔温度降低到一定的程度时，即使把膨胀机凸轮与节-1阀都开至最大开度，设备的产冷量仍可能超过设备的总冷损。这时高压压力已无法降低，液氧面慢慢上升，出现“冷量过剩”的情况。为什么会出现这种情况呢？这是由于气温的降低，高压空气入塔温度也随着降低，节流效应制冷量增加。而分馏塔筒壳内外的温差缩小，冷损减少。另外，气温的降低促使空压机吸气量增加，设备的相对冷损减少。这样，设备产冷量增加和冷损减少要求将高压降低到更低的压力，以满足冷量平衡。
例如，150m3/h制氧机设计的高压压力为2～2.5MPa，而当进塔温度降到5℃时，高压压力可降到1.7MPa，此时膨胀机凸轮与节-1阀都已开至最大开度。由于节-1阀阀口的限制，通过的气量已无法增加。在这种情况下，如果进塔温度再进一步降低，就会出现上述“冷量过剩”现象。严重时将有大量液氧进入热交换器，氧气纯度下降。遇到这种情况，可采取如下措施：
1）适当关小送氧、送氮阀，提高低、中压压力，以减少制冷量；
2）适当地排掉部分液氧，以消耗掉部分冷量。但不宜过多，液氧面应不低于4kPa（25cm四氯化碳柱）；
3）适当地控制空压机冷却水，提高高压空气入塔温度；
4）打开热交换器底部吹除阀，排除部分过冷的液化空气；
5）根本的解决办法是把节-1阀口径适当的扩大，以增加流通能力，降低高压压力。 -
第18题：
实际空气量与理论空气量之比称为（）。
- A、过剩空气系数；
- B、最佳过剩空气系数；
- C、漏风系数；
- D、漏风率。
正确答案:A -
第19题：
锅炉过剩空气系数指（）。
- A、过剩空气量／理论所需空气量
- B、二过剩空气量／实际供气量
- C、实际供气量／理论所需空气量
- D、理论所需空气量／实际供气量
正确答案:C -
第20题：
实际空气量与理论空气量之比称为过剩空气系数。
正确答案:正确 -
第21题：
实际空气量与理论空气量之比称为（）。
- A、过剩空气系数
- B、最佳过剩空气系数
- C、漏风系数
正确答案:A -
第22题：
炉膛过剩空气量增大，汽温为什么会升高？
正确答案: 炉膛过剩空气系数增大，将使炉膛温度降低，辐射传热量也随着降低，而带到烟道过热器处每公斤燃料的烟气热焓值增大（但燃烧室出口的烟气温度一般变化很小），所以过热蒸汽温度升高。过剩空气系数增大，必须引起烟气容积增加，使对流受热面处的烟气流速升高。烟气向对流受热面的放热系数，一般与流速的0.6～0.8次方成正比。这时，对流受热面的传热系数增加，从而使对流过热器的汽温升高。一般情况下，燃烧室出口的过剩空气系数增加10%，对流式过热器出口汽温升高近10℃。当过剩空气系数增加过多，燃烧室出口烟温明显下降 -
第23题：
单选题锅炉过剩空气系数指（）。A过剩空气量／理论所需空气量
B二过剩空气量／实际供气量
C实际供气量／理论所需空气量
D理论所需空气量／实际供气量
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指（）A温度、时间、湍流
B理论空气量、空气过剩系数、空燃比
C温度、时间、空燃比
D温度、时间、空气过剩系数
正确答案： A解析： 暂无解析