参考答案和解析
正确答案: 对工件进行发黑、发蓝处理的主要作用是使工件表面生成一层保护膜,可增强工作表面的防锈和抗蚀能力,同时还可使工件表面美观。此外,对于淬火工件,可消除工件由于淬火而产生的应力,这是属于氧化处理的一种方法。
更多“为什么对有些工件要进行发黑和发蓝处理?”相关问题
  • 第1题:

    氧化处理也称发黑处理,是表面氧化处理的一种方法,主要用于碳钢和低合金工件。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    为提高工件热处理后的防腐性能,工业上通常将工件进行()处理,在其表面生成一层亮蓝色或亮黑色的磁性氧化膜(Fe3O4)。

    • A、磷化
    • B、发蓝
    • C、喷丸
    • D、电渡

    正确答案:B

  • 第3题:

    为什么有些钢要加入不同的合金元素?它和热处理有什么关系?


    正确答案: 为了提高钢的机械性能,改善钢的工艺性能,或者为了获得某些特殊的物理、化学性能,所以要在碳钢中有意加入一定数量一种或几种合金元素。
    加入合金元素后,对热处理工艺有极大影响,影响方面主要是温度、时间、冷却方式及热处理类型。例如:高速钢则需高温加热、缓慢升温和降温冷却(防开裂,而40钢淬火加入少量Cr后,可以淬油,减少变形和开裂。)

  • 第4题:

    为什么有些发酵原料需要进行预处理?


    正确答案: 当接种物用量小于10%,或原料为风干粪、鲜人粪、鲜禽粪、羊粪时,在入池前必须进行堆沤预处理,使发酵细菌大量生长繁殖,减缓酸化作用,还能防止料液入池后干粪漂浮于上层而结壳,或产酸过多使发酵受阻。其方法是采用池外堆沤:将干粪、鲜鸡粪等加水或沼液、老沤塘水等拌匀。加水量以料堆下部不出水为宜,料堆上加盖塑料膜,以便聚集热量和菌种的繁殖。一般夏秋季堆沤2-4天,冬季堆沤7天以上。但不要在温室大棚内堆沤发酵原料,以免产生氨气,使农作物受害。

  • 第5题:

    焊后打磨钢轨接头时,表面打磨切忌发黑、发蓝。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    形状复杂、变形量大的低碳钢薄壁工件,常要进行多次冲压才能完成成形,并在每次冲压后通常进行什么热处理?为什么?


    正确答案: 每次冲压后可做去应力退火,消除每次冲压后的残余应力,以防变形、开裂。

  • 第7题:

    轻柴油呈茶黄色或微带绿色,表面()。

    • A、发红
    • B、发白黄
    • C、发黑
    • D、发蓝

    正确答案:D

  • 第8题:

    问答题
    什么是淬火?工件为什么要进行淬火?

    正确答案: 淬火是将钢件加热到临界温度以上,保持一段时间,然后在水、油中急速冷却的热处理工艺。
    工件淬火一般是可以达到以下目的:
    (1)提高工件的强度、硬度、耐磨性,延长零件的使用寿命。
    (2)配合随后的回火中可以获得一定的强度、弹性和韧性等综合力学性能。
    (3)获得一定的物理性能和化学性能。
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  • 第9题:

    问答题
    为什么对有些工件要进行发黑和发蓝处理?

    正确答案: 对工件进行发黑、发蓝处理的主要作用是使工件表面生成一层保护膜,可增强工作表面的防锈和抗蚀能力,同时还可使工件表面美观。此外,对于淬火工件,可消除工件由于淬火而产生的应力,这是属于氧化处理的一种方法。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    钢铁的氧化亦称为钢铁的“发蓝”或“发黑”。
    A

    B


    正确答案:
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  • 第11题:

    问答题
    有些机油使用后容易发黑,为什么?

    正确答案: 如果机油档次太低,或氧化安定性不好,或不加添加剂,都会有此现象。但是,机油易发黑的大部分原因还是与车况有关。
    A.车辆的燃烧性能不好,尤其柴油车,不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中,污染机油使之发黑,特别是旧车或大修后车辆,此类情况更多
    B.放出旧机油时未放净,曲轴箱残留下油泥,积碳,漆膜等又未经清洗,加入新油后由于新油具有较强的清洗功能,将这些残留物清洗出来悬浮于油中,使之发黑,如果积碳物过多还会堵塞滤网、油路而产生油压偏低等现象,此时应更换机油
    C.机油耗量大的车辆,由于烧机油,机油很易发黑。
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  • 第12题:

    问答题
    形状复杂、变形量大的低碳钢薄壁工件,常要进行多次冲压才能完成成形,并在每次冲压后通常进行什么热处理?为什么?

    正确答案: 每次冲压后可做去应力退火,消除每次冲压后的残余应力,以防变形、开裂。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    氧化处理简称发蓝或发黑。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    钢件发蓝处理可以使工件表面形成()为主的多孔氧化膜。

    • A、ZnO
    • B、Fe304
    • C、Na203
    • D、Fe(OH)3

    正确答案:B

  • 第15题:

    论述工件为什么要进行淬火热处理?


    正确答案:工件淬火是为了达到以下目的
    (1) 提高工件的硬度和耐磨性
    (2) 为随后的回火中获得一定的强度,弹性和韧性等综合力学性能
    (3) 获得一定的物理性能和化学性能

  • 第16题:

    工件在进行磁饱和方法的涡流探伤之后,为什么要进行退磁处理?


    正确答案: 铁磁性材料经过磁饱和之后,会受到不同程度的磁化,只有在个别情况下工件上的剩磁有用处,绝大多数情况下剩磁是有害的,故应该进行退磁。

  • 第17题:

    什么是淬火?工件为什么要进行淬火?


    正确答案: 淬火是将钢件加热到临界温度以上,保持一段时间,然后在水、油中急速冷却的热处理工艺。
    工件淬火一般是可以达到以下目的:
    (1)提高工件的强度、硬度、耐磨性,延长零件的使用寿命。
    (2)配合随后的回火中可以获得一定的强度、弹性和韧性等综合力学性能。
    (3)获得一定的物理性能和化学性能。

  • 第18题:

    钢的表面处理常用的方法有()等。

    • A、氧化
    • B、发黑
    • C、发蓝
    • D、磷化

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题:

    综合题:为什么有些铸件要进行时效处理?时效处理的方法有哪些?效果如何?


    正确答案: 因为一些折面变化较大,形成复杂的铸件,在冷却过程中,由于各部件冷却速度不同,收缩情况不一样,所以金属内部常存在着不同程度的应力,因此精度要求高的铸件,在机械加工之前通常都要进行一次消除内应力处理--时效
    时效处理的方法:有人工时效、自然时效两种。
    自然时效可降低内应力的20%~30%时间长,效果差。
    人工时效可降低内应力的60%以上效果较好。

  • 第20题:

    判断题
    焊后打磨钢轨接头时,表面打磨切忌发黑、发蓝。
    A

    B


    正确答案:
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  • 第21题:

    多选题
    下列表面强化处理温度在300℃以下的是()
    A

    镀铬

    B

    渗铬

    C

    发黑

    D

    发蓝

    E

    渗碳


    正确答案: B,E
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  • 第22题:

    问答题
    用户反映有些机油使用后容易发黑,为什么?容易发黑的油是不是好油?

    正确答案: 确实,如果机油档次太低,或氧化安定性不好,或不加添加剂,都会导致机油容易变黑。但是,机油容易变黑的大部分原因还是与车况有关。车辆的燃烧性能不好,尤其是柴油车,不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中污染机油使之变黑另外,放出旧机油时没放净,曲轴箱残留下的油泥、积碳、漆膜等又未经清洗,加入新油后由于新油具有较强的清洗能力,将这些机油残留物清洗出来悬浮于油中,使之发黑再者就是机油耗量大的车辆,很多时候是车况不佳引起的,因此如果发现机油容易变黑,则是对你的车况性能不佳提出的信号,最好是停车检查,以免发生严重的事故。
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  • 第23题:

    问答题
    用户反映,有些机油使用后容易发黑,为什么?机油使用后容易发黑是不是好油?

    正确答案: 如果机油档次太低,或氧化安定性不好,或不加添加剂,都会有此现象。但是,机油易发黑的大部分原因还是与车况有关。
    A.车辆的燃烧性能不好,尤其柴油车,不完全燃烧产生的烟炱会窜入机油中,污染机油使之发黑,特别是旧车或大修后车辆,此类情况更多
    B.放出旧机油时未放净,曲轴箱残留下油泥,积碳,漆膜等又未经清洗,加入新油后由于新油具有较强的清洗功能,将这些残留物清洗出来悬浮于油中,使之发黑,如果积碳物过多还会堵塞滤网、油路而产生油压偏低等现象,此时应更换机油
    C.机油耗量大的车辆,由于烧机油,机油很易发黑
    解析: 暂无解析