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第1题：
燃烧室积炭过多，使（）过热，功率下降。
正确答案:柴油机 -
第2题：
制冷系统中，冷冻机油过多，将会导致换热器传热系数（），影响制冷效果。
- A、增加
- B、降低
- C、不变
- D、以上都不对
正确答案:B -
第3题：
水在液压油中含量过多造成的危害不包括（）
- A、使金属锈蚀
- B、油氧化加快
- C、执行机构动作迟滞
- D、油乳化变质
正确答案:C -
第4题：
制冷系统的冷却介质是不能中断的，否则会造成积热，工质温度与系统压力骤增，引起爆炸。
正确答案:正确 -
第5题：
制冷系统中积油过多，使（）降低。
- A、传热系数
- B、冷热交换
- C、制冷效果
- D、放热效果
正确答案:A -
第6题：
氟利昂制冷系统中，具有自动回油功能的油分离器正常工作时，回油管的表面（）。
- A、一直冷
- B、一直热
- C、一直恒温
- D、时冷时热
正确答案:D -
第7题：
氟利昂制冷系统中具有自动回油功能的油分离器在正常工作时，回油管的表面（）。
- A、一直冷
- B、一直热
- C、一直恒温
- D、时冷时热
正确答案:D -
第8题：
轿车空调制冷系统中冷凝器风扇不转，会导致制冷系统高压侧压力降低。
正确答案:错误 -
第9题：
判断题制冷系统中积油过多，使转热系数增高。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题制冷系统中，冷冻油过多，将会导致换热器传热系数（）影响制冷效果A增加
B降低
C不变
D以上都不对
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题制冷系统中滑油分离器通曲轴箱的回油管路有的装有节流孔板，用来防止回油速度太快，使针阀冲刷磨损严重。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在制冷系统降温过程中，应注意使冷间热负荷与压缩机的制冷量，冷却排管的（）相适应。A导热系数
B工作能力
C传热面积
D制冷效率
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
R22制冷系统采用回热器后，制冷系数（）。
- A、增大
- B、减少
- C、不变
- D、视工况而定
正确答案:B -
第14题：
液压油含水过多造成的危害不包括（）
- A、使金属锈蚀
- B、使液压油氧化加快
- C、执行元件动作迟滞
- D、使液压油乳化
正确答案:C -
第15题：
R717（氨）制冷系统采用回热器后，制冷系数会（）
- A、增大
- B、减小
- C、不变
正确答案:B -
第16题：
制冷系统中，冷冻油过多，将会导致换热器传热系数（）影响制冷效果
- A、增加
- B、降低
- C、不变
- D、以上都不对
正确答案:B -
第17题：
制冷系统中制冷剂过多有什么害处？
正确答案:1.制冷剂过多的害处有：
（1）由于过多的制冷剂在冷凝器中占去了部分容积，从而使传热面积减少，热交换变差；
（2）压缩机将蒸发器中过多的湿蒸汽吸入，导致“湿冲程”，产生严重的“击缸”现象；
（3）电动机负荷加重，启动困难，有可能使电动机因过载而烧毁；
2.制冷剂过多虽然不易发觉，但总是有反常现象出现的，因而也是能够判断的，其主要反常现象有：
（1）从高压端压力表上反映冷凝压力过高；
（2）大型冷库的蒸发器只结露或“浮霜”；
（3）从低压端压力表上反映蒸发压力过高；
（4）开车时，有液击冲缸现象。
判断出制冷系统制冷剂过多后，应将多余的放出，运行时不再发生上述反常现象又无不足之现象时，便可投入正常使用。 -
第18题：
在制冷系统降温过程中，应注意使冷间热负荷与压缩机的制冷量，冷却排管的（）相适应。
- A、导热系数
- B、工作能力
- C、传热面积
- D、制冷效率
正确答案:C -
第19题：
氟利昂制冷系统油分离器回油管有时热，有时不热，说明回油正常。
正确答案:正确 -
第20题：
制冷系统中滑油分离器通曲轴箱的回油管路有的装有节流孔板，用来防止回油速度太快，使针阀冲刷磨损严重。
正确答案:正确 -
第21题：
单选题R717（氨）制冷系统采用回热器后，制冷系数会（）A增大
B减小
C不变
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题制冷系统中积油过多，使（）降低。A传热系数
B冷热交换
C制冷效果
D放热效果
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题氟利昂制冷系统油分离器回油管有时热，有时不热，说明回油正常。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析