活塞式压缩机的积炭原因有哪些？
题目
活塞式压缩机的积炭原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
主要有：
（1）供油过多，润滑油氧化分解。
（2）排气温度过高，使油分解炭化。
（3）润滑油质量低劣易炭化。
（1）供油过多，润滑油氧化分解。
（2）排气温度过高，使油分解炭化。
（3）润滑油质量低劣易炭化。
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第1题：
活塞式压缩机气缸温度高的原因有哪些？
正确答案: 冷却水供应不足－适当增加；气缸润滑油不足或中断－调节油量；气缸与十字头滑道不对中，造成活塞与缸壁摩擦－调整；排气阀泄漏－更换；活塞环磨损－更换。 -
第2题：
加氢催化剂积炭的现象有哪些？积炭加快原因有哪些？减缓积炭有哪些措施？
正确答案: 现象：
（1）、产品含硫、含氮上升，质量变差。
（2）、反应温升下降。
（3）、系统压降增大。
原因：
（1）、反应温度高。
（2）、温度大幅度波动。
（3）、氢油比大幅度下降。
（4）、原料油干点过高。
措施：
（1）、严格控制原料干点不大于规定值。
（2）、保持足够的氢油比和一定空速。
（3）、保持反应温度稳定，在产品质量合格情况下，不必采用高深度加氢。 -
第3题：
活塞式压缩机排气温度超过正常温度的原因有哪些？
正确答案: （1）排气阀泄漏
（2）吸入温度超过规定值
（3）气缸或冷却器冷却效果不好 -
第4题：
活塞式压缩机气量减少有哪些原因？
正确答案: ①吸气条件的改变，吸气温度的升高或压力的降低都会导致气量减少。
②带动压缩机的原动机转速的改变（由于电压过低，电网频率降低）或皮带打滑，都会使气量减少。
③余隙容积超过设计值，余隙容积过大，排气量将明显下降。
④吸入阻力增加会使吸气压力降低，吸气量减少，从而排气量相应减少。
⑤气缸冷却不充分，缸壁温度升高，使吸入气体被吸热，吸气量减少，也影响排气量的减少。
⑥压缩机外泄增加，直接使排气量减少。 -
第5题：
活塞式压缩机排量不足的原因有哪些？
正确答案: 排量不足的原因有：
①余隙腔太大。
②顶阀器作用。
③活塞环密封不严。
④填料函泄漏。
⑤吸、排气阀关闭不严。
⑥吸、排气阀阀片开启、关闭阻力大不及时。
⑦旁路阀关闭不严。
⑧吸气压力低。
⑨吸气温度高。
⑩吸入气体组分变轻，流量表指示也会下降。 -
第6题：
造成活塞式压缩机排气量减少的原因有哪些？
正确答案: 1）电机转速过低或传动皮带过松造成压缩机转速降低，均会使排气量减少；2）余隙容积过大3）吸入阻力增加；4）气缸冷却不充分；5）压缩机外漏 -
第7题：
往复式压缩机积炭的原因就润滑油方面来讲（）不是积炭原因。
- A、润滑油稳定性差
- B、长期经受低氧分压
- C、长期经受高温
- D、冷却水与金属铜的氧化催化
正确答案:B -
第8题：
活塞式压缩机发生撞缸有哪些原因？
正确答案: 压缩机在设计和启动中，当活塞到达内外（或上下）止点时，与气缸端直接或间接发生撞击，称作“撞缸”。撞缸作动造成气缸、活塞、活塞杆、活塞销、十字头等一系列机件的严惩破坏，因此应该引起高度警惕，防止此类事故的发生。 发生撞缸有以下几种原因：
（1）压缩机在运行中，由于种种原因使活塞和气缸的在对位置发生变化，这种变化大于活塞与气缸盖之间预先所留的间隙时，就会发生缸盖与活塞的直接撞击，因些在检修时，要严格汇总能够影响活塞位置的各种间隙，一定要符合要求，防止由于活塞位置的移动引起撞缸。
（2）冷却水或润滑油（对于氧压抗而言）大量进入气缸，会造成活塞与气缸盖的间接撞击，此种原因造成的撞缸又称作“液压事故”，这类事故多发生在开车过程中。造成气缸内进水因素很多，例如：停车时未关润滑水阀，润滑水积聚；气缸冷却水套与缸套之间的O型胶圈密封不严，冷却水在停车时大量输入；中阀冷却器泄漏，冷却水在停车时大量漏入吸气管；有时气封冷却水套漏水也会进入气缸，为了防止压事故发生，除了搞好设备维修，堵住各处漏洞外，在启动前，一定要 车检查，如仍无把握，可卸下气缸两头的两个气阀进行吹除，确保气缸内无水再正式开车运转。
（3）异物进入气缸，造成活塞与气缸盖的间接撞击常见的是气伐的碎断伐片，中心螺栓以及伐片进入气缸，碎伐片危害尚小，如果中心螺栓或伐座落入气缸，就会造成活塞或缸盖撞碎的严重事故，此类事故以前一般总具有一定征兆的，因为异物来自气伐，面气伐的损坏必然首先反映在各级排气压力上，所以当发现各级排气压力变化，并且这种变化是由气伐工作不正常时造成，应及时检修，在检修过程中也一定要防止异物落入气缸。 -
第9题：
判断题过度润滑不会在活塞式压缩机的排气系统产生大量积炭.A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题活塞式压缩机身产生异常响声原因有哪些？如何处理？正确答案： （1）主轴承，曲柄销磨损，应更换轴瓦；
（2）连杆大小头轴承磨损，应更换轴瓦；
（3）轴承紧固螺栓松动，应重新紧固锁紧；
（4）十字头滑板磨损，应重新挂轴承合金。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题造成活塞式压缩机排气量减少的原因有哪些？正确答案： 1）电机转速过低或传动皮带过松造成压缩机转速降低，均会使排气量减少；2）余隙容积过大3）吸入阻力增加；4）气缸冷却不充分；5）压缩机外漏解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题活塞式压缩机润滑油的基本性能要求是适当的粘度、良好的抗氧化安定性、积炭倾向小和合适的闪点。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
活塞式压缩机优点有哪些？
正确答案: ⑴适用压力范围广；
⑵压缩效率高；
⑶适应性较强。 -
第14题：
造成活塞式空压机压缩机件、电动机温度过高的原因有哪些？
正确答案: 1、使用压力过高超负荷运转；
2、空气滤清器或阀门积碳堵塞；
3、皮带太紧或中心线未对齐；
4、环境温度太高或通风不良；
5、电压过低或电线过长。 -
第15题：
活塞式空气压缩机汽缸产生敲击声有哪些主要原因？
正确答案: ①活塞、活塞环严重磨损或卡死
②汽缸或缸套严重磨损
③曲柄连杆机构中心线与汽缸轴心线同轴度误差过大
④活塞止点间隙过小
⑤活塞杆弯曲或连接松动等 -
第16题：
催化剂积炭的原因有哪些？如何防止？
正确答案: 积炭的发生一般是由于催化剂装填不均匀，水碳比失调，负荷增加，原料油重质化，催化剂中毒或被钝化，活性或抗积炭性能下降，转化温度和压力的大幅波动等原因引起。
消除上述可能引起积炭的因素就可以防止积炭。应该严格按照设计的正常操作条件操作，防止因设备、仪表、操作等事故引起的水碳比失调和温度、压力的大幅度波动。严格选用符合催化剂要求的原料，严格控制原料净化工段的工艺条件，保证催化剂始终处于还原态，防止水和原料的脉冲进料（脉冲进料的实质是水碳比瞬时失调），保证催化剂装填均匀和转化炉炉膛温度的均匀等等即可防止大量产生积炭。 -
第17题：
活塞式压缩机的缺点有哪些？
正确答案: 活塞式压缩机的缺点有：
（1）气体带油污：尤其对于有油润滑更为显著。
（2）转速不能过高：因为受往复运动惯性力的限制。
（3）排气不连续，气体压力有波动，有可能造成气流脉动共振。
（4）易损件较多，维修量较大。 -
第18题：
活塞式压缩机排气温度过高的原因有哪些？
正确答案: （1）冷凝压力过高，造成排气温度过高；
（2）系统中回气压力太低；
（3）回气过热温度太大；
（4）活塞上止点余隙过大；
（5）缸盖冷却水塔内水量不足；
（6）压缩比大于规定值。 -
第19题：
不符合活塞式压缩机润滑油基本性能要求的是（）。
- A、适当的粘度
- B、良好的抗氧化安定性
- C、积炭倾向小
- D、较低的闪点
正确答案:D -
第20题：
活塞式压缩机身产生异常响声原因有哪些？如何处理？
正确答案: （1）主轴承，曲柄销磨损，应更换轴瓦；
（2）连杆大小头轴承磨损，应更换轴瓦；
（3）轴承紧固螺栓松动，应重新紧固锁紧；
（4）十字头滑板磨损，应重新挂轴承合金。 -
第21题：
问答题活塞式压缩机的积炭原因有哪些？正确答案： 主要有：
（1）供油过多，润滑油氧化分解。
（2）排气温度过高，使油分解炭化。
（3）润滑油质量低劣易炭化。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题活塞式压缩机排气温度过高的原因有哪些？正确答案： （1）冷凝压力过高，造成排气温度过高；
（2）系统中回气压力太低；
（3）回气过热温度太大；
（4）活塞上止点余隙过大；
（5）缸盖冷却水塔内水量不足；
（6）压缩比大于规定值。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题活塞式压缩机活门经常卡住有哪些原因？正确答案： 发生活门卡住的原因大致有以下几种
（1）活门中心螺栓松动，使阀片起落不正常地导向，引起阀片卡住；
（2）对环形阀片，如果选配阀片时，阀片内外无导向凸台间的间隙过小；
（3）环形阀阀片沿导向块运动，不免边缘磨损；
（4）对于活塞空压机如果阀室内油泥过多，也有可能粘住阀片，使之不动作；
（5）活门弹簧如果用元形截面的钢丝绕制，当旋转比较大时，弹簧各圈之间容易发生撞击，引起弹簧卡住。解析： 暂无解析