为什么往复式第一级气缸直径一定要比第二级气缸直径大？

题目

为什么往复式第一级气缸直径一定要比第二级气缸直径大？

相似考题

1.气缸的修理尺寸是根据气缸的( )来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径D.最大磨损直径与最小磨损直径的和

2.发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的 ( ) 来确定的。A.最大磨损直径B.最小磨损直径C.磨损平均直径

3.往复式压缩机活塞环上有开口,在()时,其直径大于气缸的直径。A、工作状态B、自由状态C、压缩状态D、膨胀状态

4.氧压机气缸中()直径最大A、一级气缸B、二级气缸C、三级气缸

参考答案和解析
正确答案: 因为经第一级压缩后，气体的压力增大，容积减小，当气体进入第二级气缸时，气量没有第一级那么大，故第二级气缸要比第一级气缸直径小。
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  • 第1题：

    为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？


    正确答案: ①防止气体中的凝液对气缸损坏；
    ②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏；
    ③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用；
    ④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。

  • 第2题：

    发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

    • A、最大磨损直径
    • B、最小磨损直径
    • C、磨损平均直径

    正确答案:A

  • 第3题：

    为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大？


    正确答案:余隙容积过大，在吸气时，余隙内的高压气体由于膨胀而占有较大的容积，吸入的新鲜气量就减少，使压缩机的生产能力降低，所以余隙过大对压缩机的生产能力是不利的。

  • 第4题：

    活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）。

    • A、相等
    • B、小于气缸直径
    • C、大于气缸直径
    • D、不能确定

    正确答案:C

  • 第5题：

    气缸镜面加工精度在气缸直径不大于（）毫米，不大于（）精度直径公差的（）%。


    正确答案:300；2级；80

  • 第6题：

    为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？


    正确答案:原因：进气压差小，流速低，排气压差大，流速高，按进出气体流量相等原则，可以进大、排小。此外，进气门头部直径较大的好处是增加进气量，提高充气效率，从而提高发动机功率，排气门头部直径较小的好处是减轻了排气门的热负荷。

  • 第7题：

    气缸套为一薄壁圆形筒体，它的内圆孔直径称为气缸直径（简称缸径）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    发动机气缸直径一般有六级修理尺寸。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    问答题
    为什么第一级气缸直径要比第二级气缸直径大？

    正确答案： 因为经第一级压缩后、气体的压力增大、容积减小、当气体进入第二级气缸时、气量没有第一级那么大、故第二级气缸要比第一级气缸直径小。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？

    正确答案： 原因：进气压差小，流速低，排气压差大，流速高，按进出气体流量相等原则，可以进大、排小。此外，进气门头部直径较大的好处是增加进气量，提高充气效率，从而提高发动机功率，排气门头部直径较小的好处是减轻了排气门的热负荷。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为什么往复式第一级气缸直径一定要比第二级气缸直径大？

    正确答案： 因为经第一级压缩后，气体的压力增大，容积减小，当气体进入第二级气缸时，气量没有第一级那么大，故第二级气缸要比第一级气缸直径小。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么第一级气缸直径要比第二级气缸直径大？


    正确答案: 因为经第一级压缩后、气体的压力增大、容积减小、当气体进入第二级气缸时、气量没有第一级那么大、故第二级气缸要比第一级气缸直径小。

  • 第14题：

    氢压机一级气缸直径（）mm，二级气缸直径（）mm


    正确答案:245；145

  • 第15题：

    气缸直径也称为活塞的公称直径。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    往复式压缩机的一级气缸直径比二级气缸直径（）。

    • A、大
    • B、小
    • C、一样
    • D、无法确定

    正确答案:A

  • 第17题：

    试论述为什么多级压缩机第一级气缸要比第二级气缸大？


    正确答案:因为经第一级压缩后，气体的压力增大，容积减小，当气体进入第二级气缸时，气量没有第一级那么大，故第二气缸要比第一级气缸直径小。

  • 第18题：

    同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    为什么往复式第一级气缸直径一定要比第二级气缸直径大？


    正确答案: 因为经第一级压缩后，气体的压力增大，容积减小，当气体进入第二级气缸时，气量没有第一级那么大，故第二级气缸要比第一级气缸直径小。

  • 第20题：

    往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。


    正确答案:余隙；小

  • 第21题：

    气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。

    • A、最大磨损直径
    • B、最小磨损直径
    • C、磨损平均直径

    正确答案:A

  • 第22题：

    填空题
    往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。

    正确答案： 余隙,小
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（）。
    A

    减少气体力的合力

    B

    使十字头销的直径不受气缸直径的限制

    C

    增大气体力的合力

    D

    使十字头销的直径受到气缸直径的限制


    正确答案： D
    解析： 十字头布置在柴油机曲轴箱的机架内，其结构尺寸不受气缸直径的影响。因而十字头机的十字头销直径可适当增大，进而减小十字头轴承的比压，改善其工作条件，提高其工作可靠性

  • 第24题：

    单选题
    活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（）
    A

    相等

    B

    小于气缸直径

    C

    大于气缸直径

    D

    不能确定


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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