空气预冷停车，空冷塔回水调节阀的控制逻辑是（）。A、保持停车前的状态B、电磁阀断电C、调节器输出为0D、电磁阀断电且输出为0

第1题：

当空调供电门放在“OFF”位时（）。

• A、增量活门电磁阀断电，调压活门电磁阀断电。
• B、调压活门电磁阀通电、增量活门电磁阀通电，流量控制活门电磁阀通电。
• C、流量控制活门电磁阀通电，调压活门电磁阀通电，增量活门电磁阀断电。
• D、增量活门电磁阀通电、调压活门和流量活门和流量活门电磁阀断电。

第2题：

可通过调节（）输出信号的大小来改变回水阀的开度。

• A、偏置调节器
• B、调水电磁阀
• C、定值器
• D、差压变送器

第3题：

在Mark-5型油雾浓度探测器采样电磁阀控制电路中，选择输出器IG1的作用是（） （1）检查主机降速运行信号是否送出； （2）确定偏差报警值是否正确； （3）检查清洗空气电磁阀断电否； （4）检查采样点数选择开关动作是否正确； （5）检查IC2的输出状态是否正确； （6）检查电磁阀是否有故障。

• A、（1）（2）（4）（5）
• B、（2）（4）（5）（6）
• C、（1）（3）（5）（6）
• D、（2）（3）（4）（5）

第4题：

在换热器单元启动冷物料进料泵P101A时，确定所有手动阀已关闭，江所有调节器置于手动状态且输出值为（）

• A、1
• B、2
• C、0
• D、5

第5题：

仪表联锁的实质是切断电磁阀的电源，使电磁阀失磁，切断经过电磁阀而进入调节阀的仪表风，使调节阀全关。（）

第6题：

仪表风系统在在系统压力到达压力开关上限设定点时，（）

• A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电
• B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电
• C、加载电磁阀和放气电磁阀通电
• D、加载电磁阀和放气电磁阀断电

第7题：

减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态。（）

第8题：

逻辑判断电路应保证在任何时刻逻辑判断电路的输出Uz和UF状态必须（）

• A、相同
• B、相反

第9题：

v2500发动机在正常飞行时反推方向活门的状态是怎样的（）

• A、收起位、电磁阀通电
• B、收起位、电磁阀断电
• C、中立位、电磁阀通电
• D、中立位、电磁阀断电

第10题：

与非门的逻辑功能是（）。

• A、输入有0，输出为0；输入全1，输出为1
• B、输入有1，输出为0；输入全0，输出为0
• C、输入有0，输出为1；输入全1，输出为0
• D、输入有1，输出为0；输入全0，输出为1

第11题：

第12题：

第13题：

NORM位时，双级流量控制活门中（）

• A、关断电磁阀断电，高流量电磁阀通电
• B、关断电磁阀通电，高流量电磁阀断电
• C、关断电磁阀通电，高流量电磁阀通电

第14题：

西门子PLC若Q输出线圈断电，则对应的输出映像寄存器为0状态。（）

第15题：

对于自动变速器中的压力控制电磁阀EDS的描述，正确的是（）

• A、压力控制范围为0-4.6bar左右
• B、当电磁阀断电时，压力为0，当电磁阀完全通电时，压力为最高
• C、电磁阀的工作电压为12V
• D、在20度时，电磁阀的电阻值为5.05欧姆

第16题：

仪表联锁的实质是切断电磁阀的电源，电磁阀失磁，切断经过电磁阀而进入调节阀的仪表风，使调节阀全关。（）

第17题：

调节定值器的输出信号经（）送到回水阀膜头，改变回水阀开度。

• A、调水电磁阀
• B、调火电磁阀
• C、吹扫电磁阀
• D、水量表

第18题：

仪表风系统在压缩机采用气量调节控制方式当系统压力下降并低于压力开关下限的设定值时，压力开关使（）

• A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电
• B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电
• C、加载电磁阀和放气电磁阀通电
• D、加载电磁阀和放气电磁阀断电

第19题：

在采用EPC-400控制器的FOPX型分油机自动控制系统中，在排渣过程中补偿水电磁阀和操作水电磁阀的动作规律是（）。

• A、补偿水电磁阀断续通电，操作水电磁阀断电
• B、补偿水电磁阀通电，操作水电磁阀通电
• C、补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断续通电
• D、补偿水电磁阀断电，操作水电磁阀断电

第20题：

氟利昂关断活门（）

• A、电磁阀断电打开
• B、电磁阀断电关闭
• C、活门断电时停在最后位置

第21题：

APU供气时，空气流量控制活门打开的必要条件是（）。

• A、流量控制活门的电磁阀通电，并且有冲压空气压力。
• B、流量控制活门电磁断电。
• C、流量控制活门电磁阀通电。
• D、流量控制活门的电磁阀断电并有冲压空气压力。

第22题：

第23题：