汽轮机轴封汽压力低，润滑油（）进入汽缸内部。A、能B、不能C、无法判断，视情况而定

第1题：

汽轮机轴封压力自动调节的任务是，保持（）的压力在规定范围之内。

A轴封供汽联箱

B汽封进气管内

C汽封排气管内

第2题：

汽轮机轴封系统采用（）系统，机组在（）负荷运行时，进入自密封运行，此时低压轴封用汽由（）供给，并自动维持供气压力为（），多余蒸汽进入（）或（）。

第3题：

高压汽轮机滑参数起动中，金属加热比较剧烈的阶段是冲转后和并列后的低负荷阶段，这些阶段容易出现较大的差胀和金属温差。可采用（）的办法加以调整。

• A、调整真空
• B、投汽缸、法兰、螺栓加热装置
• C、调整轴封用汽温度
• D、调整润滑油温度

第4题：

汽轮机停机过程中，—般当真空降至为零时，才停供轴封供汽，这样可使汽缸内外压力相当，冷空气不会进入汽缸。

第5题：

汽轮机的轴封自密封是指汽缸两端轴封靠自身漏汽实现自密封，而不需另供轴封用汽。

第6题：

凝汽式汽轮机的轴封蒸汽压力过高或过低有什么影响？

第7题：

下列各项中属于汽轮机内部损失的是（）

• A、端部轴封漏汽损失
• B、汽缸散热损失
• C、叶轮摩擦损失
• D、机械损失

第8题：

轴封压力过高过低对机组运行有（）影响。

• A、轴封压力过高使蒸汽从轴承进入油中，使油中带水，影响油质；
• B、轴封压力过低，会造成真空降低；
• C、压力过高，会造成后汽封漏汽；
• D、压力过低，会造成后汽封漏汽。

第9题：

汽轮机端部轴封漏汽过大时，可导致漏汽进入（）、一般设（）回收这部分漏汽。

第10题：

汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。

• A、将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。
• B、由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。
• C、使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。
• D、降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。

第11题：

汽轮机轴封压力自动调节的任务是，保持（）压力在规定范围内。

• A、轴封供汽联箱；
• B、汽封进汽管内；
• C、汽封排汽管内。

第12题：

第13题：

汽轮机轴封压力自动调节的任务是，保持（）的压力在规定范围内。

A轴封供气联箱；

B汽封进气管内；

C汽封排气管内。

第14题：

转子静止时向轴封送汽的危害有（）。

• A、使润滑油带水
• B、使转子轴封段局部不均匀受热，产生弯曲变形
• C、蒸汽从轴封段处漏入汽缸造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形
• D、无法建立真空

第15题：

给水泵润滑油进水的原因有（）

• A、轴封漏汽进入轴承内
• B、冷油器内部泄漏
• C、油侧压力大于水侧压力

第16题：

轴封供汽过大或过小各有何危害（）？

• A、轴封供汽过大容易使轴封漏汽进入第一、二轴承，造成润滑油大量带水，引起润滑油品质恶化
• B、轴封供汽过小易使冷空气经轴封齿进入凝汽器引起真空下降，同时引起轴封齿变形
• C、引起轴瓦受热不均匀

第17题：

汽轮机低负荷和打闸后，轴封用汽量会（）。

第18题：

汽轮机打闸停机时，对低压胀差影响最大的是（）

• A、端部轴封漏汽损失
• B、汽缸散热损失
• C、鼓风摩擦损失
• D、湿汽损失

第19题：

汽轮机汽缸的进汽室为汽缸中承受压力最高的区域。

第20题：

下列（）为汽轮机的内部损失。

• A、进汽节流损失
• B、轴封漏汽损失
• C、排气缸的阻力损失
• D、机械损失

第21题：

汽轮机轴封系统的作用是为了防止汽缸内的蒸汽向大汽中泄漏。

第22题：

属于运行中对汽轮机汽缸需要检查的项目有（）。

• A、轴封温度
• B、机组运转声音
• C、相对膨胀
• D、排汽缸振动及排汽温度

第23题：

汽轮机轴封压力自动调节的任务是保持（）的压力在规定的范围内。

• A、轴封供汽联箱
• B、汽封供汽管
• C、汽封排汽管
• D、汽封压力

第24题：