（）的测定用以控制压缩机油生成积炭倾向，这对防止压缩机着火与爆炸具有重要意义。A、沥青质含量B、老化后残炭C、氧化安定性D、挥发度

题目

（）的测定用以控制压缩机油生成积炭倾向，这对防止压缩机着火与爆炸具有重要意义。

  • A、沥青质含量
  • B、老化后残炭
  • C、氧化安定性
  • D、挥发度
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1.单体压缩机入口为什么不能抽负压()。A、容易抽入空气发生爆炸事故B、防止压缩机吸气能力降低C、防止发生液击事故D、控制气柜液位

2.压缩机油绝对不允许用于氧气和氯气的压缩机,否则发生()。A、严重磨损B、干磨C、积碳D、爆炸

3.活塞式压缩机润滑油的基本性能要求是适当的粘度、良好的抗氧化安定性、积炭倾向小和合适的闪点。

4.残炭值用来表示喷气燃料燃料时生成积炭的倾向。()

更多“（）的测定用以控制压缩机油生成积炭倾向，这对防止压缩机着火与爆炸”相关问题

  • 第1题：

    活塞式压缩机的积炭原因有哪些？


    正确答案: 主要有：
    （1）供油过多，润滑油氧化分解。
    （2）排气温度过高，使油分解炭化。
    （3）润滑油质量低劣易炭化。

  • 第2题：

    一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是（）

    • A、吸气阀堵塞
    • B、排气阀积炭
    • C、过滤器积尘多
    • D、排气温度高

    正确答案:B

  • 第3题：

    喷气燃料烟点越（），生成积炭的倾向越小。


    正确答案:高

  • 第4题：

    残炭是表示机油倾向于产生（）的程度及产生积炭量的多少。

    • A、熔化
    • B、燃烧
    • C、灰分
    • D、积炭

    正确答案:D

  • 第5题：

    发动机油积炭生成与机油质量等级有何关系？


    正确答案: 发动机油在使用过程中由于受到高温、空气及金属催化作用，油品将发生氧化，其结果形成漆膜、油泥等沉积物，影响发动机的正常工作。漆膜和积炭的生成除了与发动机的工作条件和使用的燃料性质有关外，还与机油的化学组成和所加的添加剂有关，即与选择的机油质量等级关系极大。中、高档内燃机油的抗氧化性和清净性都比普通机油好得多，对漆膜、积炭和油泥的形成，具有较强的抑制能力，能够减少发动机油在使用过程中形成上述沉积物，保证发动机的正常工作。

  • 第6题：

    不可能造成排气阀积炭而引起压缩机着火与爆炸的是（）

    • A、大修中积炭未清除
    • B、压缩空气中油雾浓度高
    • C、压缩空气耗量增大
    • D、排气阀密封不好

    正确答案:C

  • 第7题：

    在维修空调制冷系统时，如更换压缩机，则新压缩机机油加注量为（）

    • A、保持新压缩机的机油量
    • B、倒出新压缩机内所有机油
    • C、与旧压缩机内机油等量
    • D、比旧压缩机机油量再多加20ml

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    扳动制冷装置设有电加热延时元件的油压差控制器的试验扳手，以下说法中正确的是：（）.
    A

    压缩机油压下降、立即停车

    B

    压缩机油压下降、延时停车

    C

    压缩机油压不下降、立即停车

    D

    压缩机油压不下降、延时停车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）的测定用以控制压缩机油生成积炭倾向，这对防止压缩机着火与爆炸具有重要意义。
    A

    沥青质含量

    B

    老化后残炭

    C

    氧化安定性

    D

    挥发度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    活塞式压缩机的积炭原因有哪些？

    正确答案： 主要有：
    （1）供油过多，润滑油氧化分解。
    （2）排气温度过高，使油分解炭化。
    （3）润滑油质量低劣易炭化。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    往复式压缩机油因为其工作温度高，与高压空气接触，并且由于水分和金属的催化作用，所以工作条件比较苛刻，必须具备以下性能。（）。
    A

    良好的抗氧化安定性

    B

    较高的闪点

    C

    适宜的粘度

    D

    良好的抗乳化性和防锈性

    E

    积炭倾向小


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是（）
    A

    吸气阀堵塞

    B

    排气阀积炭

    C

    过滤器积尘多

    D

    排气温度高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    压缩机本身发生爆炸着火时，氢压机岗位应如何处理？


    正确答案:氢压机立即切断主机电源；风机，马上关21#；16#；7#；12#；1#；10#阀，压1；2；3关掉去低加；石蜡；汽加阀门，打开防空22#；8#；13#阀按紧急停车顺序进行处理。

  • 第14题：

    下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是（）。

    • A、气缸用油润滑时，排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化
    • B、空气压缩机中，因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解，会导致气体中含油增加，并容易出现积炭现象
    • C、当使用一般压缩机油时，积炭与排气温度有关，温度在90～100℃之间时积炭现象最严重
    • D、考虑到润滑油的润滑性能，氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

    正确答案:C

  • 第15题：

    实际胶质用以评定燃料在发动机中使用时（）的倾向。

    • A、发火性能
    • B、生成积炭
    • C、生成胶质
    • D、爆震

    正确答案:C

  • 第16题：

    某些空气压缩机选用低闪点压缩机油可能造成缓冲罐内着火或爆炸这种爆炸属于（）

    • A、物理爆炸
    • B、化学爆炸
    • C、物理和化学爆炸
    • D、其他爆炸

    正确答案:B

  • 第17题：

    压缩机油绝对不允许用于氧气和氯气的压缩机，否则发生（）。

    • A、严重磨损
    • B、干磨
    • C、积炭
    • D、爆炸

    正确答案:D

  • 第18题：

    对一般活塞式压缩机气缸内部供油量的控制，原则上应确保在有效润滑的前提下尽量减少，这对于防止或减少（）极为重要。

    • A、润滑油消耗
    • B、积炭
    • C、灰分
    • D、气体损耗

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    不可能造成排气阀积炭而引起压缩机着火与爆炸的是（）
    A

    大修中积炭未清除

    B

    压缩空气中油雾浓度高

    C

    压缩空气耗量增大

    D

    排气阀密封不好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    某些空气压缩机选用低闪点压缩机油可能造成缓冲罐内着火或爆炸这种爆炸属于（）
    A

    物理爆炸

    B

    化学爆炸

    C

    物理和化学爆炸

    D

    其他爆炸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    压缩机工作时，气缸内的空气高温高压。当润滑的油蒸气与到积碳发生放热而产生火星时，就会产生爆炸，因此要求压缩机油的闪点应比压缩机工作时气缸内产生的最高温度高（）℃以上。
    A

    5

    B

    10

    C

    15～20

    D

    30～40


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    压缩机油绝对不允许用于氧气和氯气的压缩机，否则发生（）。
    A

    严重磨损

    B

    干磨

    C

    积炭

    D

    爆炸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对一般活塞式压缩机气缸内部供油量的控制，原则上应确保在有效润滑的前提下尽量减少，这对于防止或减少（）极为重要。
    A

    润滑油消耗

    B

    积炭

    C

    灰分

    D

    气体损耗


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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