试述油温控制高、低对机组的影响？
题目
试述油温控制高、低对机组的影响？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1.油温低时粘度大，形成的油膜较厚，承载能力强，但是流动性能差，可能造成轴承的干摩擦而出事故
2.油温太高，粘度小，承载能力低，带不走摩擦所产生的热量也会影响轴承的正常工作。
2.油温太高，粘度小，承载能力低，带不走摩擦所产生的热量也会影响轴承的正常工作。
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第1题：
以下哪个因素对电磁阀使用寿命不产生较大影响（）。
- A、低负荷作业
- B、油内杂质
- C、油温高
- D、油压高
正确答案:A -
第2题：
机组正常运行时润滑油温应维持在（）℃之间 ，油温低会造成（）和（）的后果。
正确答案:38—42；油膜不稳而振动；汽机功耗增大 -
第3题：
汽轮机油温度高、低对机组运行的影响说法正确的是（）
- A、油温度高，油的粘度小
- B、油温过高过低都会使油膜不好建立
- C、对机组运行影响不大
- D、油温低、油粘度大
正确答案:A,B,D -
第4题：
压缩机轴承温度高的可能原因是（）。
- A、轴承损坏
- B、机组振动大
- C、轴承供油量低或者油温高
- D、润滑油质量不合格
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
润滑油温度控制的高低对机组的影响错误的是（）。
- A、油温低时粘度大，油膜厚、承载能力强
- B、油温太高、粘度小、承载能力低
- C、油温太低，流动性能差，可能造成轴承的半干磨擦而出事故
- D、油温越低越好
正确答案:D -
第6题：
液压系统油温的高低，影响PSA系统安全运行，油温高，压力及黏度降低，动力降低，阀开关困难；油温低，油的流动性差，小利于阀门的开关。
正确答案:正确 -
第7题：
试述真空控制高、低对机组运行的影响？
正确答案: 1.机组设计有一定的真空，也即排汽压力，这是经济的排汽压力
2.排汽压力太高，会使末几级叶片前后差增加，故轴向力会增加，另排汽温度的提高也会引起其它方面的问题，如热膨胀方面的问题
3.排汽压力过低，因为末几级排汽焓降的增加造成超负荷，并且湿度增加，对动叶片、对排汽室都是不利的。 -
第8题：
汽轮机油温度高低对机组运行影响不大。
正确答案:错误 -
第9题：
如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）.
- A、高的滑油温度，低的滑油压力
- B、低的滑油温度，高的滑油压力
- C、高的滑油温度和压力
- D、低的滑油温度和压力
正确答案:A -
第10题：
APU滑油系统的警告有（）。
- A、滑油温度高和滑油压力低警告
- B、滑油温度低和滑油压力高警告
- C、滑油温度高和滑油压力高警告
- D、滑油温度低和滑油压力低警告
正确答案:A -
第11题：
问答题试述机组负荷对水位的影响。正确答案： 负荷骤增时，水位瞬间升高后降低；负荷骤减时，水位瞬间降低后升高。
在稳定负荷下，水冷壁管内蒸汽所占的体积不变，给水量等于蒸发量，汽包水位稳定。负荷骤增分为两种情况，一种情况是进入炉膛的燃料量没有变化，而外界负荷骤增。在这种情况下，汽压必然下降。由于相应的饱和温度下降，储存在金属和炉水中的热量，主要以水冷壁内炉水汽化的形式释放出来。炉水汽化使水冷壁内蒸汽所占的体积增加，而将多余的炉水排入汽包。此时给水量还未增加，由于物料不平衡引起的水位降低要经过一段时间才能反映出来，所以其宏观表现为水位瞬间上升。经过一段时间后，当水冷壁管内的蒸汽体积不再增加达到平衡，而物料不平衡对水位产生明显影响时，水位逐渐恢复正常。如不及时增加给水量，则水位下降。另一种情况是由于锅炉的燃料增加太快，使锅炉的蒸发量骤增。在这种情况下，由于水冷壁的吸热量骤增，水冷壁管内产生的蒸汽增多，蒸汽所占的体积增加，将水冷壁管内的炉水迅速排挤到汽包，使水位瞬间升高。
同样道理，外界负荷骤减时，水位必然瞬间下降，若不减少给水量，水位就会升高。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述真空控制高、低对机组运行的影响？正确答案： 1.机组设计有一定的真空，也即排汽压力，这是经济的排汽压力
2.排汽压力太高，会使末几级叶片前后差增加，故轴向力会增加，另排汽温度的提高也会引起其它方面的问题，如热膨胀方面的问题
3.排汽压力过低，因为末几级排汽焓降的增加造成超负荷，并且湿度增加，对动叶片、对排汽室都是不利的。解析： 暂无解析 -
第13题：
油温高低对机组有何影响？
正确答案:汽轮机有粘度受温度变化的影响，油温高油的粘度小，油温低油的粘度大，油温过高过低都会使油膜不好建立，轴承旋转阻力增大，工作不稳定，甚至造成油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦，而使机组发生强烈振动，故温度必须在规定范围内。 -
第14题：
润滑油温度对油膜的影响是（）。
- A、温度高油膜层厚
- B、温度低油膜层厚
- C、温度低对油膜层无影响
- D、温度高形成油膜的时间多
正确答案:B -
第15题：
透平机组个别轴承温度偏高是由于（）。
- A、润滑油压力低
- B、轴承损坏
- C、轴承供油量低
- D、润滑油温度高
正确答案:B,C -
第16题：
大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。
- A、润滑油上油压力低
- B、润滑油上油温度低
- C、润滑油上油压力高
- D、润滑油上油温度高
正确答案:A -
第17题：
润滑油温度高对机组运行没有影响。
正确答案:错误 -
第18题：
机组油系统运行正常，油温控制在（）。
正确答案:35 ～ 40 ℃ -
第19题：
汽轮机油温高、低对机组运行有何影响？
正确答案: 汽轮机油粘度受温度变化的影响很大。油温高，油的粘度小，油温低，油的粘度大。油温过高过低都会使油膜不好建立，轴承旋转阻力增加，工作不稳定，甚至造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦，而使机组发生强烈振动，故温度必须在规定范围内。 -
第20题：
下列什么情况会使APU自动停车（）
- A、低滑油温度、高滑油压力、高EGT
- B、超转、高滑油温度、低滑油压力
- C、高滑油压力、低燃油温度
- D、高燃油温度、低滑油压力
正确答案:B -
第21题：
IDG控制电门内的故障灯在什么情况下会点亮？（）
- A、滑油压力低（启动时）
- B、滑油温度低（启动时）
- C、滑油温度低（慢车时）
- D、滑油温度高（启动时）
正确答案:D -
第22题：
330MW机组电泵轴承温度高的原因（）。
- A、润滑油温高；
- B、电泵出力大；
- C、电泵润滑油压低；
- D、液偶油箱油位低。
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
问答题试述油温控制高、低对机组的影响？正确答案： 1.油温低时粘度大，形成的油膜较厚，承载能力强，但是流动性能差，可能造成轴承的干摩擦而出事故
2.油温太高，粘度小，承载能力低，带不走摩擦所产生的热量也会影响轴承的正常工作。解析： 暂无解析