提升机为什么要设张紧装置？常见的有哪些？
题目
提升机为什么要设张紧装置？常见的有哪些？
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第1题：
带式输送机的张紧装置有（）张紧装置、重锤张紧装置和张紧小车张紧装置。
正确答案:机械 -
第2题：
带传动为什么要张紧？常用张紧方法有哪几种？
正确答案:由于带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，使带的初拉力F0减小而影响带传动的工作能力，因此需要采取一些措施对带进行张紧。常用的张紧方法有两种，一种是当两带轮的中心距能够调整时，借助于导轨及调整螺栓、摆架和调整螺母、电动机和机架等装置，使带重新具有一定的张紧力；另一种用张紧轮定期对带进行张紧。 -
第3题：
现代汽车变速器中为什么要设同步装置？同步器的功用是什么？常见同步器的类型有哪些？
正确答案: 因为变速器的换挡装置在换挡时，无论是将要啮合的一对轮齿，还是相对应的内外花键，其圆周速度必须相等才能平顺进入啮合而挂上挡，若无同步装置强制换挡，将使两轮发出冲击和噪声，影响齿轮的使用寿命，甚至折断轮齿，所以要设同步装置。
同步器的功用是为了使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，阻止二者在同步前进入啮合，从而消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡过程简捷轻便，并可延长变速器的使用寿命。
常见的同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。 -
第4题：
常用的V带张紧装置有：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。
正确答案:正确 -
第5题：
V带传动为什么要张紧？常用的张紧方法有哪些？
正确答案:由于V带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛使初拉力F减小而影响带传动工作能力，因此须张紧，常用张紧方法有：①当两带轮中心距能够调整时，可采用调整中心距的方法。②当中心距不能调整时，可采用张紧轮定期将传动带张紧。 -
第6题：
带传动常见的张紧装置有（）、自动张紧装置和张紧轮等几种。
正确答案:定期张紧装置 -
第7题：
带传动采用张紧装置目的是什么？常见的张紧装置有哪几种？
正确答案: 带传动采用张紧装置目的是为了调节带的预紧力。常见的张紧装置有以下几种：定期张紧装置：采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。自动张紧装置：将带有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用电动机的自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。采用张紧轮的装置。 -
第8题：
问答题提升机为什么要设张紧装置？常见的有哪些？正确答案： 使牵引物件保持一定张力，防止卡死和脱轨等故障，常用的有螺杆式张紧、弹簧式张紧、重力式张紧。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题皮带机为什么要设拉紧装置，其主要类型有哪些？正确答案： 使输送保持一定的张力、增加摩擦、防止输送带在传动滚筒打滑和在托辊重大过大，主要类型有：螺旋式拉紧装置，4平式拉紧装置，垂直式拉紧装置和自动拉紧装置。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述带传动为什么要张紧？常用的张紧方法有哪些？张紧轮如何设置？原因何在？正确答案： 带传动要有一定的张紧力才能有初拉力和摩擦力。带在受到张紧力的一段时间后，会由于塑性变形而松弛，使初拉力逐渐降低，导致带的工作能力不断下降。调整它们的中心距，才能继续张紧。
常用的张紧方法：1）定期张紧装置；2）自动张紧装置；3）张紧轮装置。为了使三角带不受几个方向的弯曲，张紧轮一般装在松边的内侧，并为了不使小带轮包角过分减小，张紧轮尽可能靠近大带轮。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题V带传动为什么要张紧？常用的张紧方法有哪些？正确答案： 由于V带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛使初拉力F减小而影响带传动工作能力，因此须张紧，常用张紧方法有：①当两带轮中心距能够调整时，可采用调整中心距的方法。②当中心距不能调整时，可采用张紧轮定期将传动带张紧。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题带传动是如何工作的？有哪几种类型？带传动为什么要定期张紧？有哪些张紧方法？带传动有哪些优缺点？正确答案： 带以一定的预紧力紧套在两个带轮上，由于预紧力的作用，带和带轮的接触面上就产生了正压力。主动轮和带产生的摩擦力驱使带运动，带和从动轮相对运动，产生摩擦力，带作用在从动轮上的摩擦力带动从动轮运动。
在带传动中，常用的有平带传动，V带传动，多嘁带传动和同步带传动等。
各种材质的带都不是完全的弹性体，在变应力的作用下，经过一定的时间的运转后，就会由于弹性变形而松弛，使传动能力降低。为了保证带传动的能力，应定期检查，如果发现不足时，必须张紧，才能正常工作。
带传动的优点：带传动结构简单，传动平稳，造价低廉，以及缓冲共振，还可以对电机过载保护。
缺点：带易磨损，寿命短，产生弹性打滑，不能保证精确的传动比。解析： 暂无解析 -
第13题：
带传动为什么要设置张紧装置？其形式有哪些？
正确答案: 带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然要产生塑性变形而出现松驰现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。
带传动的张紧方法分为调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧的不同形式。 -
第14题：
带传动为什么必须安装张紧装置？常用的张紧装置有哪些类型？
正确答案:带并非完全弹性体，工作一段时间后会发生松弛，使传动能力下降，所以带传动必须安装张紧装置。
常用的张紧装置的型式有：
（1）调中心距：将装有小带轮的电动机安装在带有T型槽的基板或摆架上，通过调整螺旋或重力张紧；
（2）张紧轮：装于松边内侧靠近大带轮处，通过调整螺旋或重力张紧。 -
第15题：
常见的带式输送机张紧装置的方式有哪些？各有什么特点？
正确答案: 常见张紧机制有重锤式、螺杆式和压力弹簧式等。
螺杆式张紧装置利用拉力螺杆和压力弹簧实现张紧，其结构紧凑，但不能自动补偿，必须经常调整。
重锤张紧装置由自由悬垂的重物产生拉紧作用，张紧力恒定，但外形尺寸较大。
压力弹簧张紧装置是在张紧辊两端的轴承座上各连接一个弹簧和调整螺钉，其外形尺寸小，有缓冲作用，但结构复杂。 -
第16题：
为什么带传动要有张紧装置？常用的张紧方法有哪些？
正确答案:带传动中，由于长期受到拉力的作用，会产生永久变形而伸长，带有张紧变为松弛，张紧力逐渐减小，导致传动能力降低，甚至无法传动，因此，必须将带重新张紧。常用的张紧方法有两种，即：使用调整中心距和张紧轮装置。 -
第17题：
V带传动常见的张紧装置有哪些？
正确答案: 定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置、采用张紧轮的装置。 -
第18题：
常见带传动张紧装置有（）。
正确答案:定期张紧装置、自动张紧装置、张紧轮张紧装置 -
第19题：
皮带常见的张紧装置有哪些？
正确答案: 皮带常见的张紧装置有：将电机固定在带有导轨的滑板上；将电机固定在可摆动的底板上；采用张紧轮装置等三种。 -
第20题：
问答题现代汽车变速器中为什么要设同步装置？同步器的功用是什么？常见同步器的类型有哪些？正确答案： 因为变速器的换挡装置在换挡时，无论是将要啮合的一对轮齿，还是相对应的内外花键，其圆周速度必须相等才能平顺进入啮合而挂上挡，若无同步装置强制换挡，将使两轮发出冲击和噪声，影响齿轮的使用寿命，甚至折断轮齿，所以要设同步装置。
同步器的功用是为了使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，阻止二者在同步前进入啮合，从而消除换挡时的冲击，缩短换挡时间，简化换挡过程，使换挡过程简捷轻便，并可延长变速器的使用寿命。
常见的同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题为什么要设排气系统？常见的排气方式有哪些？正确答案： 在注射成型过程中，模具内除了型腔和浇注系统中有原有的空气外，还有塑料受热或凝固产生的低分子挥发气体，这些气体若不能被熔融塑料顺利的排除型腔，则可能因填充时气体被压缩而产生高温，引起塑件局部碳化烧焦，或是塑件产生气泡，或是塑料熔接不良而引起塑件强度的降低，甚至阻碍塑料填充等。为了使这些气体从型腔中及时排出，在设计模具时必须要考虑排气的问题。常见的排气方式有开设排气槽排气和利用模具分型面或模具零件的配合间隙自然排气等。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么带传动要有张紧装置？常用的张紧方法有哪些？正确答案： 带传动中，由于带长期受到拉力的作用，会产生永久变形而伸长，带由张紧变为松弛，张紧力逐渐减小，导致传动能力降低，甚至无法传动，因此，必须将带重新张紧。
常用的张紧方法有两种，即调整中心距和使用张紧轮。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题提升机为什么要设逆止器？常见的逆止器装置有哪几种？正确答案： 为防止停电或偶然事故迫使有载停机，料斗倒行，造成底部积料堵塞，常用的逆止器有棘轮逆止器、滚柱逆止器、凸轮逆止器等。解析： 暂无解析