加热炉管结焦严重至无法操作时，应（）。A、停炉烧焦B、降温生产C、降量生产D、正常生产

题目

加热炉管结焦严重至无法操作时，应（）。

  • A、停炉烧焦
  • B、降温生产
  • C、降量生产
  • D、正常生产
相似考题

1.造成加热炉炉管结焦的原因有()。A、炉管受热不均B、加热炉进料偏流C、炉管清焦不彻底D、加热炉进料流速过大

2.常减压蒸馏装置加热炉炉管结焦严重时,会影响炉管的传热效果。()此题为判断题(对，错)。

3.炉管结焦,加热炉进料压力()。

4.装置原料中断后,加热炉应注意()。A、防止炉管结焦B、防止露点腐蚀C、防止炉管氧化D、防止炉墙倒塌

更多“加热炉管结焦严重至无法操作时，应（）。”相关问题

  • 第1题：

    加热炉炉管结焦,炉管呈()色。

    A、红

    B、黑

    C、暗红


    参考答案：C

  • 第2题：

    炉管清焦时将蒸汽通入结焦的炉管内，同时加热管外壁，使管内的结焦与蒸汽发生反应，并使散裂的结焦随蒸汽由管端吹除。()


    参考答案：正确

  • 第3题：

    加热炉发生偏流时（）。

    • A、流量小的炉管管壁温度高
    • B、流量大的炉管管壁温度低
    • C、流量小的炉管容易结焦
    • D、流量大的炉管容易结焦

    正确答案:A,C

  • 第4题：

    加热炉炉管局部超温会造成炉管结焦。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    炉管严重结焦时，烧焦前注水洗盐操作必须在炉膛温度低于300℃时进行，以防炉管堵塞。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    加热炉注水（汽）量过小会造成（）。

    • A、炉管结焦倾向增大
    • B、炉管内渣油流速降低
    • C、处理量降低
    • D、炉管结焦倾向降低

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    加热炉炉管结焦的原因有哪些？


    正确答案: 炉管受热不均匀，火焰扑炉管，炉管局部过热；进料量波动，油温忽高忽低，或流量过低，油品停留时间过长；炉管中的介质易分解或含有杂质。

  • 第8题：

    产生加热炉炉管结焦的原因有（）。

    • A、加热炉负荷较低
    • B、进加热炉流量过小
    • C、加热炉炉管局部超温
    • D、炉管堵塞

    正确答案:B,C,D

  • 第9题：

    加热炉炉管结焦的处理要点？


    正确答案: ①将结焦炉管中的流量控制到最大（设计值），防止结焦进一步发展；
    ②减少结焦炉管所在炉膛温度，可以减缓生焦；
    ③在过热炉管结焦处，喷射蒸汽或空气降温，减缓生焦；
    ④严重至无法操作时，停炉、烧焦、检修处理。

  • 第10题：

    加热炉炉管为什么会结焦？如何判断结焦的程度？结焦后怎么办？


    正确答案: 炉管结焦的原因：超温，局部过热、流量过小、炉管堵塞；炉进口压力超高是炉管严重结焦的表现；炉管严重结焦后，要停炉进行烧焦。

  • 第11题：

    问答题
    为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？

    正确答案： 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    加热炉管结焦严重至无法操作时，应（）。
    A

    停炉烧焦

    B

    降温生产

    C

    降量生产

    D

    正常生产


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    炉管结焦可能导致炉管内介质受热不均，加热炉热效率下降。()


    参考答案：正确

  • 第14题：

    为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。

  • 第15题：

    加热炉炉管结焦的原因有哪些，结焦后会出现哪些现象？


    正确答案: 炉管结焦的原因
    1）炉管受热均匀，火焰扑炉管，炉管局部过热
    2）进料量波动油温忽高忽低，或流量过低，油品停留时间过长；
    3）炉管中的介质易分解或含有杂质。

  • 第16题：

    加热炉炉管结焦后，应迅速降低循环氢量便于处理。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    化工装置中加热炉常见的操作事故有（）：

    • A、炉管结焦 
    • B、炉管破裂 
    • C、烟囱冒黑烟 
    • D、炉膛温度不均匀

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    炉管结焦严重时，炉管（）.


    正确答案:发红弯曲

  • 第20题：

    加热炉炉管为什么会结焦？结焦后怎么办？


    正确答案:炉管结焦的原因为超温、局部过热；流量过小；炉管堵塞。炉管结焦后要停炉进行烧焦。

  • 第21题：

    为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。

  • 第22题：

    加热炉炉管结焦的原因有哪些？如何预防炉管结焦？


    正确答案: 原因：
    （1）火焰不均匀，使炉膛内温度不均匀，造成局部过热。
    （2）进料量变化太大或突然中断。
    （3）火焰偏舔炉管，造成局部过热。
    预防措施：
    （4）保持炉膛温度均匀。
    （5）保持进料稳定，进料中断时，及时熄火。
    （6）调整火焰，做到多火嘴、齐火焰、短火苗、炉膛明亮、火焰垂直，不燎烧炉管，不产生局部过热区。
    （7）各路进料量及出口温度均匀。

  • 第23题：

    填空题
    炉管结焦，加热炉进料压力（）.

    正确答案： 上升
    解析： 暂无解析

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