由于使用铁路罐车计量时,往往是几台或几十台同时装卸油品,因此罐车之间的计量误差项中,有的可以互相抵消至零
第1题:
A.运输损耗量=卸货前罐车计量数-起运前罐车计量数
B.运输损耗量=起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数
C.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/起运前罐车计量数×100%
D.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/卸货前罐车计量数×100%
第2题:
下列有关铁路罐车计量误差的四项选择中,( )产生的误差最小.
A.容积表使用不当而
B.因铁路罐车运转特点而造成容积检定滞后所
C.铁路罐车容积检定
D.不按规定使用增补容积表
第3题:
第4题:
由于使用()时,往往是几台或几十台同时装卸油品,因此罐车之间的计量误差项中,有的可以互相抵消至零。
第5题:
油品装卸时,由于油管()或失效、油罐车无静电接地或()等原因,会产生大量静电。
第6题:
打尺计量铁路油罐车油品数量的主要依据是:油脂深度、油脂高度、油脂广度、油脂密度以及油罐车的体积、重量。
第7题:
油品运输损耗量为()。
第8题:
汽车油罐车油品计量一般采用()方法,现在许多汽车油罐车安装了流量计或自封式油枪,油品计量交接以流量计为准。
第9题:
下列误差中不属于粗大误差的是()。
第10题:
下列有关铁路罐车计量误差的四项选择中,()产生的误差最小.
第11题:
通过计量油罐车()和计量温度,可计算油品体积。
第12题:
液面稳定时间不足检尺产生误差
容积表使用错误
卸油卸不干净
密度测量不准
第13题:
A.通气孔
B.装卸口
C.人孔
D.计量口
第14题:
由于使用铁路罐车计量时,往往是几台或几十台同时装卸油品,因此罐车之间的计量误差项中,有的可以互相抵消至零
此题为判断题(对,错)。
第15题:
罐车内油品温度测量误差如按1℃估算,由此引起的容积计量误差(σ7)约为().
第16题:
当铁路罐车停放在()的轨道上时,计量和检定时应考虑由此引起的误差。
第17题:
对铁路罐车进行容积检定使用的主要设备有:()。
第18题:
油罐交接计量、铁路油罐车、油船、油驳的装卸油计量,一般采用()计量方法。
第19题:
铁路罐车罐体顶部设有()装置,用于装卸、计量、进入罐体内作业。
第20题:
铁路罐车由哪些部分组成?在进行油品装卸作业时,其计量工作程序有哪些?
第21题:
铁路油罐车灌装油品的计量方法通常是()。
第22题:
下列选项中()是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。
第23题: