油驳、油轮计量油品时导致体积差量的原因有哪些？

第1题：

第2题：

油品的计量方法有体积法、重量法、（）。

正确答案:体积重量法

第3题：

计量油品重量时，计量温度为30℃，用公式m=V´D时，下列说明正确的是（）。

• A、V—标准温度下油品的体积，D—30℃时油品密度
• B、V—标准温度下油品的体积，D—标准温度下油品密度
• C、V—30℃时油品的体积，D—标准温度下油品密度
• D、V—30℃时油品的体积，D—30℃时油品密度

正确答案:D

第4题：

下面是按油船用途分类的是（）。

• A、油轮
• B、油驳
• C、成品油船
• D、大型油轮

正确答案:C

第5题：

在油品计量交接中，油品数量可分为（）。

• A、质量和体积量
• B、质量和摩尔量
• C、重量和摩尔量
• D、重量和体积量

正确答案:D

第6题：

导致油罐内油品体积产生误差的原因有哪些？

正确答案: ①容量表不准；
②油品液位、温度测量有误；
③罐底存在影响液高测量的变化（如罐底变形、计量基准点积有杂物）；
④管线内的存油量在作业前后有变化；
⑤收发作业时有串油现象；
⑥浮顶油罐计量时液面在非计量区间；
⑦浮顶油罐内的底部积水进入导向管内；
⑧罐内壁结腊。

第7题：

油轮、油驳计量不准的原因有哪些？

正确答案: ①检尺测量误差；
②温度测量误差；
③密度测量误差；
④容积表检定误差；
⑤天气状况对船舱计量准确性的影响；
⑥舱底残留油量被忽略或估算不准；
⑦船舶拱陷状态影响舱计量准确性；
⑧由于船舱所处的位置及不规则的几何形状，产生的温度测量误差引起计量误差。

第8题：

铁路罐车计量时造成体积差量的原因有哪些？

正确答案: ①铁路罐车容量表误差；
②铁路罐车装油后对罐体本身容积不修正；
③铁路罐车装油后，由于液体压强作用，罐体发生弹性变形，在铁路罐车检定中没有考虑；
④铁路罐车装油后，液面稳定时间不足；
⑤铁路罐车在装运原油和高粘度油品时，卸油卸不干净；
⑥铁路罐车铅封被破坏或不完整，造成不明原因油品数量减少。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

承载工具为油轮、油驳的，交接允差一般约定为（）

• A、±3‰
• B、±1‰
• C、±2‰
• D、±4‰

正确答案:A

第14题：

地罐交接综合差量是加油站进货时，油品实收体积与原发体积的差值。

正确答案:错误

第15题：

油品转罐出现差量的原因？

正确答案: （1）两罐油品密度有差异
（2）两罐油品温度有差异
（3）罐体有变形
（4）人为误差

第16题：

油驳可装载两种以上的油品，组成单条或多条编队由（）拖带或顶推航行。

• A、动力轮
• B、油轮
• C、货轮
• D、拖轮

正确答案:D

第17题：

什么叫油轮，油驳？

正确答案: 油轮：带动力设备，可以自己航行的游船
游驳：不带动力设备，不能自航的游船

第18题：

下列选项中（）是铁路罐车计量油品时出现体积差量的原因。

• A、液面稳定时间不足检尺产生误差
• B、容积表使用错误
• C、卸油卸不干净
• D、密度测量不准

正确答案:A,B,C

第19题：

下列选项中（）是油船、油驳计量油品时出现体积差量的原因。

• A、船容表的误差
• B、油高测量误差
• C、船舱测温偏差大
• D、舱底残留油量难以准确估计

正确答案:A,B,C,D

第20题：

运输损耗在扣除定额损耗后，超耗溢余的互不找补幅度为（）。

• A、油轮、油驳为发货量的0.3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.2％.
• B、油轮、油驳为发货量的0.2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的0.3％.
• C、油轮、油驳为发货量的3％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的2％
• D、油轮、油驳为发货量的2％，铁路罐车、汽车罐车、整装油品为发货量的3％

正确答案:A

第21题：

第22题：

第23题：