油品装车压力不得超过（）MPa.A、0.1B、0.2C、0.3D、0.15

第1题：

第2题：

气压机封油泵出口压力（）MPa.

正确答案:1.0-1.1

第3题：

油品装车流速不得大于（）米/秒。

正确答案:4

第4题：

槽车装车后油品带水主要原因是油品未分析。

正确答案:错误

第5题：

高压汽轮机其新蒸汽压力为（）至（）Mpa.

正确答案:6；10

第6题：

SVK20-3S氮压机电机功率（）KW、排气压力（）MPa.

正确答案:2400；0.8

第7题：

油品装车如何进行？   

正确答案: （1）接到装车通知后准备装车.
（2）配合油罐车对好鹤位，要进行三对一看（对车号，对品种，对鹤位，看车内是否干净合格）检查. 
（3）检查静电防护措施，打开车盖放下鹤管.
（4）打开鹤管阀门，通知泵房开泵，查看采油情况.
（5）岗位不离人，随时检查装车情况，防止跑，冒，串，漏等事故发生.
（6）中间切换罐车，可不停泵，关闭鹤管阀门即可.
（7）油罐车装完以前，泵房做好停泵准备，最后一车装满后，立即通知泵工停泵，管线放压后，关上阀门. （8）收回鹤管，对油罐检尺，计量.
（9）及时汇报装车情况.
（10）作好装车记录.

第8题：

根据操作规定，油品装车流速有何规定？

正确答案: 为防止装油过程中产生静电事故，应控制流量，灌装初速度应保持在1m/s以下，当鹤管口浸没油面后，可适当提高流速，但任何情况下不得超过7m/s。

第9题：

铁路罐车装车作业中，泵工启泵后，装车工依次打开车台上对应油品种的装车阀。

正确答案:正确

第10题：

油品装车时，鹤管伸入车内的深浅和油品挥发损耗关系很大。

正确答案:正确

第11题：

铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪种情况装车油品的蒸发损耗较小？为什么？

正确答案: 白天装车蒸发损耗小。
罐车内，油品的昼夜温度变化是很小的，因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度都一样，油品本身的汽化能力也相同。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。
白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质（热扩散的抑制期），油气分子的运移只能靠油气扩散缓慢地进行。在有限的装车时间内，罐车上部的原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出去了。因此开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内原有的油气浓度，直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才骤然增加，并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。
夜间，罐车内气体空间的温度分布刚好同白天相反，上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热扩散的活跃期，此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度将显著高于白天。因而在同样装满程度时罐车排出气体的油气浓度，夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度相同的条件下，排除气体平均油气浓度的差别又意味着夜间装油时从罐车排出的混合气体积大于白天装油排出的混合气体积。
因而，在其它条件相同的情况下，夜间装车的蒸发损耗大于白天装车的蒸发损耗

第12题：

第13题：

火车小鹤管装车栈桥每个栈桥安装1台定量装车控制器进油品定量装车控制。

正确答案:错误

第14题：

注水井分层测试前进行测试队使用的压力表与现场使用的压力表比对，电子流量计测取的井口压力与现场录取的油压对比，压力差值不超过（）MPa.

正确答案:±0.2

第15题：

铁路槽车装车后油品不合格，不得出厂。

正确答案:正确

第16题：

铁路槽车装车过程中，油品切换装车时应先关后开。

正确答案:错误

第17题：

受工厂空气压力的限制，升温钝化时PIC-906最高不能超过（）MPa.

正确答案:0.5

第18题：

使用油罐加热油品时，油品加热温度不得超过（）℃。

• A、80
• B、75
• C、50
• D、60

正确答案:C

第19题：

开启油气回收系统前，必须确认（）无误。

• A、油气回收流程
• B、油品装车流程
• C、油品卸车流程
• D、油品调合流程

正确答案:A

第20题：

铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。

• A、油品总量
• B、油品密度
• C、油品温度
• D、油品电导率

正确答案:D

第21题：

汽车罐车装车管线串油的原因是（）。

• A、同一鹤管装性质相近的两中牌号油品
• B、装车管线顶线处理
• C、不同性质的油品使用专用鹤管装车
• D、管线阀门内渗

正确答案:D

第22题：

以下不属于汽车装车管线跑油的原因是（）。

• A、误操作造成憋压
• B、管线腐蚀严重
• C、管线间断输送油品
• D、管线压力超过使用规定

正确答案:C

第23题：