RT发电机有功不变的前提下,增加励磁后().
第1题:
发电机过励磁主要表现为励磁电流高、有功功率过负荷和定子过电流。
第2题:
发电机励磁调节器在“手动”,只增加有功时,则()。
第3题:
同步发电机调节励磁就可以调节输出的有功。
第4题:
TRT发电机有功不变的前提下,增加励磁后()。
第5题:
并励直流发电机,转速升高时,保持励磁电流不变,发电机所带负载电阻也保持不变,则()。
第6题:
发电机有功不变的前提下,增加励磁后,下列描述正确的是()
第7题:
当系统频率降低时,可以通过()方法使频率上升。
第8题:
汽轮发电机失磁后,其发出的有功功率基本不变,其从系统吸收大量的无功功率作为励磁能量,造成系统电压降低。
第9题:
发电机失磁保护中采用的UL—P(励磁电压—有功功率)元件,其作用是()
第10题:
系统振荡时,正确处理的方法有()。
第11题:
第12题:
增加励磁,减少有功
增加有功,减少励磁
减少励磁
第13题:
有功不变的情况下,不断减少励磁电流,最终会使发电机定子电流()。
第14题:
相比无自动励磁调节器,有自动励磁调节器的特点是()。
第15题:
发电机失步时,为创造恢复同期的条件,应()。
第16题:
发电机与系统并列运行时,自动励磁调节装置不投入时,增加发电机的有功负荷,无功负荷会()。
第17题:
当系统频率降低时,可以通过()的方法使频率上升。
第18题:
当发电机进相运行或功率因数较高,引起失步时,应立即(),以便使发电机重新拖入同步。
第19题:
台并在电网上的同步电机,原来运行在过励状态,今增加发电机的有功输出而励磁电流不变,则定子电流()。
第20题:
汽轮发电机完全失磁后,在失步前,将出现()的情况。
第21题:
发电机失磁保护中采用的UL-P(励磁电压—有功功率)元件,其作用是()。
第22题:
输入的有功功率不变,增大励磁电流
增大输入的有功功率,减小励磁电流
增大输入的有功功率,增大励磁电流
减小输入的有功功率,增大励磁电流
第23题:
开大油门
减小励磁
增加励磁
减小油门