第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
A.相互作用
B.共同作用
C.综合作用
第3题:
通常从物的不安全状态、人的不安全行为、有害的劳动环境和条件、管理缺陷等几个方面对所确定的评估对象进行实际的和潜在的危害识别。
第4题:
()是安全控制的主要对象。
第5题:
引发事故的主要因素有()。
第6题:
引发事故的四个基本要素分别为:人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件及管理缺陷。
第7题:
()是指可导致事故发生的物的不安全状态、人的不安全行为、管理上的缺陷和环境的不安全条件。
第8题:
综合论认为事故产生的原因是()。
第9题:
按照REASON理论和方法,在解决民用航空安全问题时,重点是查找()
第10题:
对
错
第11题:
人的不安全行为
设备不安全状态
环境不安全条件
管理不善和疏漏
第12题:
第13题:
第14题:
安全隐患是泛指生产系统中可导致事故发生的( )。
A.人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷
B.人的不安全行为、物的不安全状态
C.人的不安全行为和管理上的缺陷
D.物的不安全状态和管理上的缺陷
第15题:
UA中文是指什么?()
第16题:
人的不安全行为大多是因为对安全不重视、态度不正确、技能或知识不足、健康或生理状态不佳和劳动条件不良等因素造成的,下列属于人的不安全行为的是()
第17题:
安全检查内容包括检查工人是否有(),操作时的动作是否符合安全要求。
第18题:
查事故隐患包括查安全管理漏洞、人的不安全行为和()。
第19题:
导致运输事故发生的直接原因是()
第20题:
法默认为,人的不安全行为和物的不安全状态是事故的直接原因,预防工作就是消除,人的不安全行为和物的不安全状态.
第21题:
人的不安全行为可以促成物的不安全状态;而物的不安全状态又会在客观上造成人之所以有不安全行为的环境条件.
第22题:
对
错
第23题:
部门工作的配合
人的不安全思想
物的不安全状态
作业条件