循环水进入凝汽器汽侧有何危害？什么情况下循环水会进入凝汽器汽侧？通过测量什么可知是否有循环水漏入？

第1题：

排汽量增加可以造成凝汽器循环水出水温度（）。

第2题：

如循环水全部中断，应立即脱扣停机，并关闭凝汽器循环水进出水门，待凝汽器排汽温度下降到（）℃左右时，再向凝汽器通循环水。

第3题：

汽机转子静止后，当排汽温度低于（）时，停止向凝汽器供循环水。

第4题：

按进入凝汽器汽流的方向，凝汽器可分为（）

• A、汽流向下式
• B、汽流向上式
• C、汽流向心式
• D、汽流向侧式

第5题：

凝汽器设备所形成的高度真空是指（）。

• A、凝汽器水侧真空；
• B、循环水泵进口真空；
• C、凝汽器进口汽侧真空；
• D、汽轮机排汽口的真空。

第6题：

凝汽器满水、抽气工作失常和（），以及真空系统严密性突然遭到破坏等情况会引起凝汽器中真空急剧下降。

• A、循泵故障使循环水中断
• B、循泵故障使循环水量不足
• C、冷却水进口温度升高
• D、凝汽器冷却水管表面脏污

第7题：

循环水泵启动前不放空气会造成（）。

• A、循泵汽蚀；
• B、凝汽器内积聚空气；
• C、严重时造成凝汽器损坏；
• D、无影响。

第8题：

高压转子温度＜（）℃，方可停止盘车。排汽温度＜（）℃，停止凝汽器循环水。

第9题：

出现凝结水过冷的原因有（）。

• A、凝汽器水位高，导致部分铜管被凝结水淹没；
• B、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却；
• C、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水；
• D、凝汽器冷却水量过多或水温过低。

第10题：

凝汽器端差增大的原因有（）。

• A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢
• B、凝汽器汽侧漏入空气
• C、冷却水管堵
• D、冷却水量减少

第11题：

凝汽器的压力与循环水进口温度、循环水量、凝汽量之间的关系，称为凝汽器的（）。

第12题：

第13题：

汽轮机凝结水水质变坏的主要原因是（）漏入凝汽器汽侧造成的。

• A、汽轮机油
• B、循环水
• C、轴封汽

第14题：

若循环水完全中断应待低压缸排汽温度降至（）℃以下时，方可向凝汽器通入循环水。

第15题：

凝汽器端差指的是（）之差。

• A、排汽温度与凝结水温度
• B、排汽温度与循环水出口温度
• C、凝结水温度与循环水入口温度
• D、循环水温度与排气温度

第16题：

凝汽式汽轮机凝汽器的过冷度指的是（）与凝结水温度之差。

• A、进汽温度
• B、排汽温度
• C、循环水进口温度
• D、循环水出口温度

第17题：

凝汽器真空急剧下降的原因有（）

• A、后轴封供汽中断
• B、循环水量不足
• C、凝汽器满水
• D、真空系统不严密

第18题：

下列（）不可能造成凝汽器真空下降。

• A、循环水中断或不足；
• B、凝汽器水位过高；
• C、凝汽器钢管轻微泄漏；
• D、轴封供汽量不足。

第19题：

凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。

第20题：

凝汽器的汽阻是指（）。

• A、汽轮机排汽口压力与凝汽器压力差；
• B、汽轮机排汽口压力与凝汽器循环水进口压力差；
• C、汽轮机排汽口压力与凝结水压力差；
• D、汽轮机排汽口压力与凝汽器抽气口压力差。

第21题：

汽轮机凝汽器水侧堵塞杂物，将引起循环水出口温差（），真空（），排汽温度（）

第22题：

循环水发生中断，循泵具备启动条件，应立即凝汽器送水。（）

第23题：