试验用的三倍频变压器，其阻抗压降（），磁通密度（），所以它的效率是很低的。

第1题：

随着负载电流的增加，引起电抗器的感抗压降也增加，所以磁饱和电抗器式电源的输出电压减小。

第2题：

过励磁指铁心的磁通密度过大而使铁心饱和，励磁电流急剧增加，对变压器则使铁损（），铁心温度（），引起变压器严重过热，（）绝缘老化，甚至造成绝缘损坏；对发电机则铁心饱和后谐波磁通密度（），附加损耗加大，引起局部过热。

第3题：

变压器过励磁主要是因为以下（）原因造成工作磁通密度增加，变压器的铁芯饱和。

• A、电压升高
• B、电压下降
• C、频率下降
• D、频率升高

第4题：

环型变压器磁通密度高、漏磁小、截面积（）。

• A、大
• B、小
• C、宽
• D、以上都不对

第5题：

变压器的阻抗电压含有电阻电压和电抗电压两个部分.大型变压器电阻压降占很小部分所以之考虑电抗压降.（　）

第6题：

变压器的过励磁是电压升高或频率下降时造成工作磁通密度增加，导致变压器的铁芯饱和。

第7题：

正常运行的电流互感器，一次磁通与二次磁通是相互抵消的，所以铁心中的磁通密度很小。

第8题：

三相三柱式变压器的零序磁通由于只能通过油箱作回路，所以磁阻大，零序阻抗比正序阻抗小。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

涡流试验中检验速度决定于（）.

• A、磁通密度；

第14题：

变压器负载运行并且其负载的功率因数一定时，变压器的效率和（）的关系，叫变压器负载运行的效率特性。

• A、时间
• B、主磁通
• C、铁损耗
• D、负载系数

第15题：

当线圈的磁化力施加到铁磁性材料上时，材料中的磁通密度（）.

• A、小于试验线圈子因热损耗而产生的磁通密度；
• B、小于试验线圈因电阻率而产生的磁通密度；
• C、与试验线圈产生的磁通密度相同；
• D、大于试验线圈产生的磁通密度.

第16题：

变压器在运行中，如果电源电压过高，则会使变压器的激磁电流（），铁芯中的磁通密度（）。

第17题：

电力变压器铁心用热轧硅钢片制造时，磁通密度应选择1.4～1.5T；用冷轧钢片制造时，磁通密度应选择（）。

• A、1.4～1.5T；
• B、1.6～1.7T；
• C、1.39～1.45T；
• D、1.2～1.3T。

第18题：

变压器在电压降低或频率下降时都将造成工作磁通密度增加

第19题：

过励磁指铁心的磁通密度过大而使铁心饱和，励磁电流急剧增加，对变压器则使铁损（），铁心温度（），引起变压器严重过热，加速（），甚至造成绝缘损坏；对发电机则铁心饱和后谐波磁通密度（），附加损耗加大，引起局部过热。

第20题：

三相三柱式变压器的零序磁通由于只能通过油箱作回路，所以磁阻大，零序励磁阻抗比正序励磁阻抗大。

第21题：

第22题：

第23题：