偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的风向标（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

第1题：

偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的（）风向位置和（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

第2题：

偏航系统包括（）

• A、偏航电机
• B、偏航减速器
• C、机舱位置传感器
• D、偏航加脂器

第3题：

偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。

第4题：

机舱偏航：人为停止，否侧会偏到（）断为止

第5题：

偏航驱动电机（）个，（）布置，由（）实现机舱的偏航，偏航电机由（）控制。

第6题：

当风向与机舱夹角超过（）时，机组开始偏航。

第7题：

在通过控制面板进行机舱偏航动作时，向左偏航应按（）

• A、-
• B、+
• C、↓
• D、↑

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机舱由底盘和机舱罩组成，机舱结构：（）、（）、（）、齿轮箱、发电机、（）、偏航系统、（）。

第14题：

自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。

第15题：

偏航系统有以下三种功能：保证风力机在RUN和PAUSE状态时（）；在需要时控制电缆解缆；测量机舱位置。

• A、机舱位置；
• B、迎风；
• C、逆风；
• D、解缆

第16题：

在通过控制面板进行机舱偏航动作时，向右偏航应按（）

• A、-
• B、+
• C、↓
• D、↑

第17题：

偏航时机舱角度无变化，可能的故障原因为（）

• A、偏航计数器故障；
• B、风速仪故障；
• C、以上答案均正确

第18题：

当偏航角度超过（）时，机组则进行反向解缆，用于保护电缆，防止扭损。机组偏航时，偏航功率不能低于（）。机组静止时，机舱最大位置改变不大于（）。

第19题：

偏航刹车闸安装在机舱底座下部，闸片贴着偏航刹车盘运动.不要接触偏航刹车系统的内部，以免被偏航刹车夹伤.

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：