请简述变桨系统的功能.
题目
请简述变桨系统的功能.
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第1题：
请简述属于Vensys 变桨柜内部温度故障的有
正确答案: （1）变桨变频器温度高65度，复位45度。
（2）变桨控柜温度高55度，复位50度。
（3）超级电容温度高60度，复位50度。
（4）充电器温度高85度，复位75度。
（5）变桨电气温度故障大于150度或小于-30度，复位温度100度。 -
第2题：
变桨系统所具有的功能（）
正确答案:变桨调节、桨矩角的采集、异常保护 -
第3题：
简述变桨系统校零调试步骤。
正确答案:1）在自动模式运行前，必须进行机械零点的校零，否则变桨系统无法准确识别桨叶角度
2）变桨系统校零必须在手动的情况下才能校零，手动低速转动桨叶到机械的零点位置后，由主控给出校零信号后，此时电机侧和小齿轮侧的角度值为零，才表示校零准确了
3）同理其余两个轴也进行机械的校零。三个轴校零完毕后，紧急顺桨后，电机侧和小齿轮侧的角度值为92°左右为适宜。这样可以避免主控复位时挡块未能脱离限位开关量程造成系统故障的现象。 -
第4题：
简述变浆系统紧急顺桨功能测试调试步骤。
正确答案: 1）打开主控柜、轴柜、电池柜的柜门，检查内部空开是否都已经闭合，电缆和接线没有松动的现象，并断开柜外的所有的1Q1，5Q1，6S1空开
2）以1#轴为例，先将1#轴的5Q1闭合，后闭合6S1开关，此时1#轴会自动运行到91°限位开关处并停止，注意观察是否已经撞到了91°限位开关，如果限位开关安装不好或者91°和96°开关反了，会导致变桨不能手动和自动运行的
3）3同理2#轴和3#轴顺桨到91°限位开关位置 -
第5题：
简述叶轮、传动系、偏航系统、变桨距系统的组成
正确答案: 叶轮：由叶片和轮毂组成，他们之间的联接方式通常有固定或可动式，叶片由复合材料（玻璃钢）构成。
传动系：由风力发电机的旋转部件组成，主要包括低速轴、齿轮箱和高速轴，以及支撑轴承、联轴器和机械刹车。
偏航系统：主要部件是一个连接底板与塔架的回转支撑）（偏航轴承），还包括偏航电机、偏航减速器、偏航刹车，他们由偏航控制系统控制。 -
第6题：
简述变桨系统主要的电气组成部分？
正确答案: （1）滑环单元。目的是用来给变桨提供电源，从站PLC通讯，以及一些保护措施。
（2）每一个叶片都有一个独立的变桨电机，变桨控制柜，编码器，减速机，制动器，电磁接近感应传感器，极限工作位置的保护开关。
（3）变桨控制柜内部主要是：变桨变频器，刹车断路器，主电源开关，外接230VAC电源插头，柜内加热系统，一部分24VDC控制继电器。 -
第7题：
简述Vensys变桨系统叶片角度清零过程.
正确答案: 在强制手动变桨模式下，将叶片旋转至机械零点处，先确定X3：14与X2：18是相通的，然后取下X2：18端子上的线，使其与X2：8持续短接3s，（及X3：14与X2：8持续短接3s）从就地监控软件上监测叶片1的角度为0°，表示叶片1角度清零成功.恢复X2：18端子上的接线.叶片2，3变桨角度清零同上. -
第8题：
请简略描述安全链与变桨系统之间的关系
正确答案: 变桨系统通过每个变桨柜中的K4继电器的触点来影响主控系统的安全链，而主控系统的安全链是通过每个变桨柜中的K7继电器的线圈来影响变桨系统.变桨的安全链与主控的安全链相互独立而又相互影响。当主控系统的安全链上一个节点动作断开时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨.当变桨系统出现故障（如变桨变频器OK信号丢失，90度限位开关动作等）时，变桨系统切断K4继电器上的电源，K4继电器的触点断开，使来安全链自变桨的继电器-115K7线圈失电，其触点断开，主控系统的整个安全链也断开.同时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统中没有出现故障的叶片的控制系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨，这样的设计使安全链环环相扣，能最大限度的对机组起到保护作用. -
第9题：
问答题在北京京能新能源公司使用的联合动力1.5WM和Suzlon S82/1.5MW风力发电机的变桨系统均使用了LUST变桨系统。那么请简述LUST变桨系统变桨电机位置编码器安装部位和功用。正确答案： 变桨控制系统有两个位置编码器，一个安装于变桨电机尾部，另一个安装于轮毂框架上，并与变桨轴承内齿圈紧密啮合。控制器显示的变桨角度值、变桨速度值均以变桨电机尾部的编码器为准，两个编码器之间随时进行角度偏差校验。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题请描述如果变桨系统出现故障（例如1个变桨柜无法正常上电），应该如何做才能使机舱可以偏航？正确答案： 机舱短接115K7（或直接短接120DI6的5和6端口），再在程序中屏蔽3个来自变桨的急停信号，复位后，使用手柄可以偏航。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题请简述属于Vensys 变桨柜内部温度故障的有正确答案： （1）变桨变频器温度高65度，复位45度。
（2）变桨控柜温度高55度，复位50度。
（3）超级电容温度高60度，复位50度。
（4）充电器温度高85度，复位75度。
（5）变桨电气温度故障大于150度或小于-30度，复位温度100度。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述GE（SSB变桨系统）风机更换变桨电池的步骤及注意事项？正确答案： （1）现场停运风电机组，锁上高速轴机械锁以及高速轴液压刹车；
（2）使用安全带及安全挂钩进入轮毂，将变桨模式更改为手动；
（3）断开电池维护开关，打开电池柜盖板，拆除保险；
（4）首先拆除电池负极的接线，拆除正极以及两组电池之间的连接线；
（5）拆除电池的固定螺栓，更换旧电池，新电池的安装与拆除过程相反；
（6）更换完毕后，检查电池出口电压是否在170VDC左右，关闭所有盖板，合上电池维护开关，变桨模式更改为自动模式，复位查看是否有故障。解析： 暂无解析 -
第13题：
请描述如果变桨系统出现故障（例如1个变桨柜无法正常上电），应该如何做才能使机舱可以偏航？
正确答案: 机舱短接115K7（或直接短接120DI6的5和6端口），再在程序中屏蔽3个来自变桨的急停信号，复位后，使用手柄可以偏航。 -
第14题：
如何测试变桨系统齿形带频率，请写出测试步骤？
正确答案: 测试位置张紧轮与齿形轮中间位置，左右两侧均需要测量，准备好测试仪和橡皮锤（或者现场使用活动扳手、开口扳手代替），测头应在齿形轮与张紧轮间齿形带长度的中间位置，距离齿形光滑面外侧3～20mm，轻击测头所在位置齿形带的齿形面，当仪器发出提示音后停止敲击并读出频率数值，仪表上所示测试结果为188Hz，选择不同位置测量三次，做好记录。 -
第15题：
简述手动变桨功能测试调试步骤。
正确答案:在手动前必须保证三个叶片在91°限位开关位置，否则系统无法手动变桨。
1）首先通过滑环给出手动变桨24V电压，观察主控柜内20K1继电器指示灯是否点亮来判断手动信号是否给出
2）系统上电后总是处在紧急状态，需复位操作，正常以后Q9.6输出，17K7继电器灯亮，同时滑环安全链24V必须给出，19K1继电器点亮后才能进行手动操作
3）断开所有轴柜的5Q1开关，以操作1#轴为例，将1#轴的6S1闭合，并转动主控柜上的旋转开关15S1选择到1#轴位置，同时左右旋转15S2开关进行左右手动变桨
4）同理可以手动转动2#，3#轴进行手动变桨，注意对某个轴的桨叶进行手动变桨时，另外两个轴必须处于91度限位开关位置，否则不能进行手动变桨。 -
第16题：
变桨控制系统检查与维护有那些检查点？请简述。
正确答案: A.检查变桨控制柜支架连接螺栓、限位开关、接近开关及所有附件连接螺栓是否松动参照螺栓力矩对照表；
B.检查变桨柜外观，表面有无裂纹，防腐层有无破损，如有应立即修复；
C.检查柜门锁是否完好，柜门密封性检查；
D.检查与变桨柜相连接的电缆固定牢固，绝缘层是否有磨损、开裂现象，插头固定牢固无松动现象，如有应立即处理或更换；
E.检查变桨柜弹性支撑无裂纹和磨损严重现象，如有应立即更换弹性支撑；
F.变桨功能测试，测试手动变桨与自动变桨功能是否正常，检查旋转编码器、温度传感器等信号是否正常；
G.检查变桨控制柜体接地电缆与接地极的连接是否牢固，并紧固连接螺栓。 -
第17题：
请分别写出主控系统、变桨系统、变流系统各所具有的功能。
正确答案:主控系统（机组正常运行的逻辑控制、故障诊断及保护、数据的采集及统计）；
变桨系统（桨距的调节、角度的采集、故障及异常保护）；
变流系统（电力变换、功率的控制、转矩的控制、功率因数的调节）。 -
第18题：
简述变桨控制系统的原理。
正确答案:变桨控制系统是通过改变叶片迎角，实现功率变化来进行调节的。通过在叶片和轮毂之间安装的变桨驱动电机带动回转轴承转动从而改变叶片迎角，由此控制叶片的升力，以达到控制作用在风轮叶片上的扭矩和功率的目的。在90度迎角时是叶片的工作位置。在风力发电机组正常运行时，叶片向小迎角方向变化而达到限制功率。一般变桨角度范围为0～86度。采用变桨矩调节，风机的启动性好、刹车机构简单，叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降、额定点以前的功率输出饱满、额定点以后的输出功率平滑、风轮叶根承受的动、静载荷小。变桨系统作为基本制动系统，可以在额定功率范围内对风机速度进行控制。 -
第19题：
简述变桨系统采用超级电容的优点.
正确答案: 充电时间短，交流变直流的整流模块同时作为充电器，无须再单独配置充放电管理电路，超级电容随使用年限的增加，容量减小的非常小，寿命长，无须维护，体积小，重量轻等优点，充电时产生的热量少. -
第20题：
变桨系统所具有的功能（）
- A、变桨调节
- B、矩角的采集
- C、扭矩控制
- D、异常保护
正确答案:A,B,D -
第21题：
问答题请简略描述安全链与变桨系统之间的关系。正确答案： 变桨系统通过每个变桨柜中的K4继电器的触点来影响主控系统的安全链，而主控系统的安全链是通过每个变桨柜中的K7继电器的线圈来影响变桨系统。当主控系统的安全链上一个节点动作断开时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨。当变桨系统出现故障时，变桨系统切断K4继电器上的电源，K4继电器的触点断开，使来安全链自变桨的继电器-115K7线圈失电，其触点断开，主控系统的整个安全链也断开。同时，安全链到变桨的继电器-115K3线圈失电，其触点断开，每个变桨柜中的K7继电器的线圈失电触点断开，变桨系统中没有出现故障的叶片的控制系统进入到紧急停机的模式，迅速向90度顺桨。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述变桨系统采用超级电容的优点.正确答案： 充电时间短，交流变直流的整流模块同时作为充电器，无须再单独配置充放电管理电路，超级电容随使用年限的增加，容量减小的非常小，寿命长，无须维护，体积小，重量轻等优点，充电时产生的热量少.解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题请简述变桨系统的功能.正确答案： 变桨系统根据风机启动、变速、变桨、停机、维护等要求，按照上位PLC通过PROFIBUSDP发送的桨距角调节命令，将三个叶片桨距角同步调整到所需的位置，同时向上位PLC发送相关状态信息机运行参数.变桨系统在电网供电正常以及风机处于自动变桨调节方式的情况下，可实现桨距角独立调节的功能.配有超级电容作为后备电源，可以保证在变桨短时间过载的情况下补偿电源供应，并保证机组在电网掉电的情况下的安全快速停机.变桨系统通过桨叶迅速调整至停机位置来完成刹车.主控的所有停机命令：正常停机，快速停机，紧急停机.都是通过PROFIBUSDP完成发给变桨系统来执行.机组的任意一个安全链节点断开后，变桨系统会立即执行紧急停机.当机组处于维护状态时，变桨系统提供手动变桨及其他安全维护及检修的功能.解析： 暂无解析